相比德國(guó)人沉穩(wěn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)械風(fēng)格，法國(guó)人還是更善于從設(shè)計(jì)上調(diào)動(dòng)動(dòng)人的情緒。比如這款全新的標(biāo)致2008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），第一眼看到就讓我驚喜了很久。在習(xí)慣了越來(lái)越?jīng)]有特色的設(shè)計(jì)后，標(biāo)致2008的表現(xiàn)可謂驚艷。全新標(biāo)致2008來(lái)自PSA集團(tuán)最新的CMP模塊化平臺(tái)，雪鐵龍DS 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Crosack和歐寶Corsa（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）均誕生于該平臺(tái)。全新平臺(tái)代表了其動(dòng)力的全新發(fā)展，那么這款動(dòng)力值超乎想象的小型SUV表現(xiàn)如何呢？下面我們將從今天的性能方面入手，通過(guò)一系列的測(cè)試為大家揭曉答案。

加速性能測(cè)試

全新標(biāo)致2008采用三缸1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5500轉(zhuǎn)時(shí)最大輸出功率為136馬力，1750-3500轉(zhuǎn)時(shí)峰值扭矩為230牛米。變速箱與海外車型不同。它配備的是6 速雙離合變速箱，而不是8 速手自一體變速箱。

在性能測(cè)試中，我們關(guān)閉了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以2000rpm起步，但變速箱會(huì)受到保護(hù)，在起步的一瞬間動(dòng)力會(huì)明顯流失。

從加速曲線也可以看出，爆發(fā)力集中在前方，最大G值可達(dá)0.4g； h加速時(shí)間為11.64秒，屬于平均水平。

加速性能對(duì)比

制動(dòng)性能測(cè)試

這款標(biāo)致2008配備了18英寸的輪轂，看起來(lái)非常大氣。輪胎方面，測(cè)試車采用同佳舒適F50輪胎，規(guī)格為215/55 R18，強(qiáng)調(diào)舒適性。

剎車性能一般。從制動(dòng)曲線可以看出，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力釋放比較平穩(wěn)，G值保持在-1.0g左右。試駕車使用了舒適的輪胎，所以抓地力一般，最終實(shí)測(cè)百公里/h-0剎車成績(jī)?yōu)?2.28m。

概括

變速箱平穩(wěn)，換檔迅速。

中后加速鈍