我每天都給大家推薦汽車(chē)。很多朋友都想知道我們的汽車(chē)小編開(kāi)的是什么車(chē)。本期《邊肖》給你表白（神秘經(jīng)歷）。陸飛汽車(chē)編輯部很統(tǒng)一，都是豪華品牌（狗頭）；有三輛寶馬，兩輛奧迪，一輛雷克薩斯和一輛路虎。今天，小編就和大家聊聊這款車(chē)，它就是2020款寶馬525Li M運(yùn)動(dòng)套裝。顧名思義，小編，一輛新車(chē)，不到三年就出現(xiàn)了3次以上的故障！

車(chē)輛概覽/市況/潛規(guī)則：

不得不說(shuō)，現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)真的太大了。小編在2020年買(mǎi)這臺(tái)525Li的時(shí)候，新舊的區(qū)別還是挺大的。當(dāng)時(shí)落地價(jià)43.7萬(wàn)，基本可以說(shuō)是當(dāng)年北京市場(chǎng)的底價(jià)。不過(guò)目前在售的2023款，裸車(chē)優(yōu)惠力度更大。根據(jù)幾位北京車(chē)友的分享，525Li落地42萬(wàn)多一點(diǎn)！

抱著試一試的心態(tài)（想換電車(chē)），小編上周問(wèn)了一個(gè)做二手車(chē)的朋友。加上現(xiàn)在的原廠(chǎng)漆，小編這臺(tái)收藏車(chē)的售價(jià)在29萬(wàn)左右。這樣一算，兩年零七個(gè)月，光是車(chē)價(jià)的車(chē)費(fèi)就在15萬(wàn)左右，平均每年虧損5萬(wàn)+。這在同價(jià)位段還是屬于顏值比較高的一款車(chē)。如果換成BBA以外的豪華品牌，恐怕?lián)p失會(huì)更大。

很多朋友可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)豪華品牌的“附加費(fèi)”，其實(shí)就是一些裸車(chē)價(jià)格以外的相關(guān)費(fèi)用。小編，這款寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以作為北京市場(chǎng)寶馬5系的參考（現(xiàn)金也適用）。 “需要”的4S店裝修費(fèi)15800元，掛號(hào)+送車(chē)3000元（有黃牛幫忙，但速度不快）。首年保險(xiǎn)13000+左右（需全險(xiǎn)），購(gòu)置稅30000+，最終落地價(jià)43.7。

汽車(chē)費(fèi)用：

老款2020款的動(dòng)力總成與目前在售的2023款相同，所以車(chē)價(jià)可以作為參考。先說(shuō)維護(hù)保養(yǎng)，占很大比重。保修只是小保修，無(wú)非就是機(jī)油濾清器。油車(chē)間有0W40和0W20維修，工時(shí)分別是1300元+和1600元+。據(jù)估計(jì)，在售后人員解釋了兩種機(jī)油的區(qū)別后，99%的來(lái)店維修的車(chē)主都選擇了后者。

B險(xiǎn)，也就是幾萬(wàn)公里，比如2萬(wàn)公里或者4萬(wàn)公里……店里的保養(yǎng)費(fèi)用大概在4000元左右，其中空氣濾清器和空濾的更換費(fèi)用占比很高比例，兩項(xiàng)1300元+。這兩個(gè)太可憐了，工時(shí)也太貴了。只需自行更換（不會(huì)使保修失效）。 6萬(wàn)公里的保養(yǎng)成本非常高，因?yàn)橐獡Q變速箱油。店內(nèi)6萬(wàn)公里保養(yǎng)報(bào)價(jià)在7500元左右。

保險(xiǎn)方面，新車(chē)13000的價(jià)格已經(jīng)說(shuō)了。目前車(chē)輛已無(wú)險(xiǎn)情，第二年的保費(fèi)已降至8000元，去年的保費(fèi)約為7300元。除第一次外，后續(xù)降費(fèi)比例一般。這里小提醒一下，現(xiàn)在的車(chē)險(xiǎn)基本不在乎金額。比如小編想買(mǎi)車(chē)損險(xiǎn)，在某4S店的前保險(xiǎn)杠上噴了一塊漆。保額可能是1000+，但是之后的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用肯定會(huì)增加。根據(jù)售后人員的經(jīng)驗(yàn)，基本上會(huì)漲到近千元，大概率是三年！假設(shè)保險(xiǎn)金額是2萬(wàn)元，那么車(chē)險(xiǎn)的浮動(dòng)費(fèi)率很可能是1000元左右！所以：這就是為什么很多車(chē)主說(shuō)小毛病沒(méi)必要用保險(xiǎn)的原因。

(圖： 2020年7月95日汽油價(jià)格，移動(dòng))

:的油費(fèi)就看大家右腳了。小編累計(jì)行駛53000km，平均油耗9.1L，日常通勤速度占比70%。久經(jīng)考驗(yàn)的530Li平均油耗，在同樣的駕駛模式下，大概是1L多一點(diǎn)。按照同級(jí)別燃油車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，這款寶馬車(chē)還是比較省油的。 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平均油耗在10L左右，算是正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

購(gòu)車(chē)不到三年，故障不止三個(gè)：

其實(shí)這臺(tái)寶馬5系的成本在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就已經(jīng)眾所周知，事實(shí)也符合預(yù)期。算上損壞和日常維護(hù)，絕對(duì)不是一個(gè)省。對(duì)于品牌消費(fèi)來(lái)說(shuō)，這些都是可以接受的。但是用車(chē)過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的一些問(wèn)題，實(shí)在是太糟糕了！連2萬(wàn)公里不到的車(chē)都能把人丟在路上，還要找兩家4S店才能查明故障原因！

故障1:

19000公里，即將提車(chē)一年，小編525Li的行車(chē)電腦在行駛過(guò)程中顯示傳統(tǒng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。這時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)法加速，油門(mén)踏板的速度也提不上來(lái)，于是強(qiáng)行將車(chē)輛停在路邊。重啟車(chē)輛還是一樣，只能拖車(chē)到4S店檢查。

第一家4S店，也就是買(mǎi)車(chē)的4S店，經(jīng)檢查后被告知車(chē)輛無(wú)異常，通知小編提車(chē)，車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)；于是小編再次將車(chē)拖到另一家4S店。經(jīng)過(guò)檢查，他得知該車(chē)的燃油泵出現(xiàn)故障，導(dǎo)致油箱中的汽油無(wú)法供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)。需要等機(jī)油泵配件更換機(jī)油泵。車(chē)在4S店放了三天，店家不能提供代步車(chē)接送，也沒(méi)有說(shuō)會(huì)提供一些代步補(bǔ)貼（拖車(chē)免費(fèi)）。

后來(lái)小編上網(wǎng)查了一下，發(fā)現(xiàn)寶馬車(chē)的油泵故障頻率還真的不低。不僅是5系，還有X5和3系。但在與4S店售后人員的溝通中，稱(chēng)“這種情況很少見(jiàn)，我工作10年，遇到這種情況不超過(guò)3次”。

作為媒體，小編的意識(shí)還是想聽(tīng)聽(tīng)網(wǎng)友們?cè)趺凑f(shuō)。于是在查出故障的當(dāng)天，小編就在短視頻平臺(tái)上發(fā)了一段視頻。沒(méi)想到，從那天到現(xiàn)在，時(shí)不時(shí)還能看到車(chē)主在評(píng)論區(qū)詢(xún)問(wèn)情況，描述這樣的故障，甚至有車(chē)主私下詢(xún)問(wèn)維修方案。涉及的車(chē)型基本是525Li和530Li。故障描述也很相似?；旧暇褪切熊?chē)電腦在行車(chē)過(guò)程中報(bào)警，車(chē)輛無(wú)法加速。

無(wú)獨(dú)有偶，小編的同事前段時(shí)間也出現(xiàn)了油泵故障。同樣的經(jīng)歷，真的有點(diǎn)像劇本……同樣是駕駛過(guò)程中傳動(dòng)系統(tǒng)故障的報(bào)告，但他的經(jīng)歷可以說(shuō)對(duì)安全影響很大！從正常狀態(tài)到報(bào)故障，車(chē)輛直接熄火，被迫停在路中間，車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。最后被拉到修理廠(chǎng)看電腦，發(fā)現(xiàn)是機(jī)油壓力太低了。經(jīng)檢查，判斷為油泵損壞。由于車(chē)輛已過(guò)保，第三方自行維修費(fèi)用為2600元。

故障二：

店內(nèi)維修不到一周，行車(chē)中行車(chē)電腦提示冷卻液液位過(guò)低。邊肖的第一反應(yīng)是泄露它或者燒掉它。找附近的維修店檢查一下。冷卻液液位過(guò)低是事實(shí)。檢查底盤(pán)下無(wú)滲漏痕跡，但冷卻液下有滲漏痕跡。因?yàn)橐呀?jīng)干了，不太好判斷是不是冷卻液。如果要確認(rèn)的話(huà)，必須拆開(kāi)周?chē)淖o(hù)板等配件。邊肖要求先補(bǔ)充冷卻劑，然后觀(guān)察它。幸運(yùn)的是，到目前為止，還沒(méi)有跡象表明冷卻液液位過(guò)低。按理說(shuō)這不是故障，但是在店里維修不到一周就發(fā)生了。4S店檢查車(chē)輛了嗎？

故障三:

從去年6月開(kāi)始，邊肖的525Li出現(xiàn)了“喇叭不好使”的情況。這不是喇叭，而是“嘟嘟嘟”的喇叭。具體情況是喇叭裂的很明顯，按十次只有一兩次是正常的。這是邊肖從事汽車(chē)行業(yè)6年來(lái)，第一次嘗試數(shù)百輛汽車(chē)。同樣是去店里檢查，保修期內(nèi)直接更換配件，解決了。

故障4:

車(chē)輛行駛5萬(wàn)公里左右時(shí)，行駛和停車(chē)時(shí)有異響。一開(kāi)始邊肖感覺(jué)可能跟氣溫低有關(guān)系，但其實(shí)不管是室外0℃以下還是室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)20℃附近，原地轉(zhuǎn)彎都有異響，聲音不大但挺煩人的。雖然不影響正常駕駛，但機(jī)械零件的異響往往是有問(wèn)題的征兆。邊肖要求4S店檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱確實(shí)有異常磨損，因此在保修期到期前在店內(nèi)更換了轉(zhuǎn)向柱。配件也等了3天，還是沒(méi)有代步車(chē)提供，也沒(méi)有交通補(bǔ)貼。

用車(chē)中的不爽：

這里說(shuō)的車(chē)內(nèi)不愉快主要來(lái)源于異響！而且真的不是個(gè)例，連同樣525Li的車(chē)主都沒(méi)遇到幾個(gè)！最常見(jiàn)的是內(nèi)飾的一些裝飾板，比如副駕駛前面的塑料裝飾板，用手按肯定會(huì)響，打開(kāi)時(shí)膨脹也會(huì)響，偶爾碰到減速帶也會(huì)響。為此，邊肖還讓店里的售后技術(shù)人員想辦法優(yōu)化一下。優(yōu)化方案是把裝飾板拆開(kāi)，里面加一些防振膠，有一定效果但不能根治，特別是經(jīng)過(guò)日曬和空調(diào)整后，還是會(huì)響。

此外，當(dāng)肘部放在主駕駛員側(cè)門(mén)板處的扶手上時(shí)，扶手會(huì)發(fā)出響聲。這里的解決方法同上，后面會(huì)好很多。然后有兩個(gè)鏡子，用手按的時(shí)候會(huì)響，偶爾開(kāi)門(mén)的時(shí)候會(huì)響，可能是天氣冷的原因？不知道最近怎么了。當(dāng)車(chē)窗半開(kāi)時(shí)，我會(huì)在行駛過(guò)程中聽(tīng)到“吱吱”的異響;王德發(fā)…

全文總結(jié)：

在寶馬的用戶(hù)群體中，在意駕駛體驗(yàn)的用戶(hù)占比很高。以525Li的邊肖為例，網(wǎng)上爭(zhēng)議最大的問(wèn)題就是動(dòng)力，但也許525Li的車(chē)主對(duì)動(dòng)力的要求真的不高。就拿C級(jí)車(chē)的硬指標(biāo)來(lái)說(shuō)，525Li的數(shù)據(jù)并不好看，但實(shí)際體驗(yàn)并沒(méi)有那么不堪。相反，邊肖在高速超車(chē)和奔跑時(shí)，真的從不感到任何不適。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合非常好，平順宜人，底盤(pán)質(zhì)感在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二。雖然基本配置不高，但是家用足夠了；這些都是積極的方面。

但是:從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在，故障頻率有點(diǎn)太高了。如果以新車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，不到三年就能帶來(lái)這么多體驗(yàn)的車(chē)肯定不在少數(shù)！寶馬燃油車(chē)整車(chē)質(zhì)保期不長(zhǎng)，只有3年或者10萬(wàn)公里。幸運(yùn)的是，邊肖遇到的這些故障都在保修期內(nèi)。如果過(guò)了保修期，自費(fèi)修這些故障真的不便宜。

邊肖看到了騎手。一些車(chē)主選擇了在保修期前更換一些可能出現(xiàn)問(wèn)題的常用件。有些朋友可能會(huì)認(rèn)為，沒(méi)有任何零件出現(xiàn)故障，4S店不會(huì)更換它們。但事實(shí)上，只要要求不過(guò)分，4S店非常愿意更換。歸根結(jié)底，4S店不承擔(dān)零件費(fèi)用，廠(chǎng)家提供零件，4S店為車(chē)主更換。店主很滿(mǎn)意，4S商店也盈利了。

(圖:全新寶馬5系偽裝諜照)

最后，還是希望寶馬能提高品控。同期的奔馳E-Base和A6L很少出現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題和故障，但是對(duì)于車(chē)齡非常接近的5系來(lái)說(shuō)卻并不少見(jiàn)！作為汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)者，邊肖看到的可能更多的是汽車(chē)質(zhì)量控制方面的故障案例和問(wèn)題，內(nèi)心感受并沒(méi)有那么強(qiáng)烈。但是當(dāng)這些情況都發(fā)生在一輛正常行駛里程不到三年的車(chē)上的時(shí)候，可以說(shuō)每次想起來(lái)都挺煩的，甚至有陰影。關(guān)鍵是我沒(méi)有看到售后抱歉的態(tài)度。我一直說(shuō)“我給你補(bǔ)”，每次都要打電話(huà)給你幫我拿高分。對(duì)于每一個(gè)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，一輛不到一年的新車(chē)因?yàn)楣收习阉闹魅巳釉诎肼飞?？?chē)送到經(jīng)銷(xiāo)商那里就發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題了嗎？因?yàn)檐?chē)輛故障造成的損失，沒(méi)有賠償，連基本的代步車(chē)和交通費(fèi)都不提？以上哪個(gè)恐怕誰(shuí)都很難理解。

(部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，已刪除)