作為傳統(tǒng)企業(yè)，比亞迪的燃油車實(shí)力不凡。在新能源領(lǐng)域，比亞迪還可以與一些合資品牌和新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)。其新能源汽車數(shù)量多、質(zhì)量好。今天我們就來(lái)重點(diǎn)聊一聊比亞迪旗下的三款電動(dòng)車，看看哪一款更吸引你。

第一款車型是比亞迪宋Pro新能源。

比亞迪宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位緊湊型SUV，主打年輕消費(fèi)者。 Dragon Face 3.0全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言升級(jí)。與老款相比，進(jìn)氣格柵尺寸更大，鍍鉻裝飾件看起來(lái)更年輕。不過(guò)它的造型并不像有軌電車那么前衛(wèi)，看起來(lái)更像是一輛傳統(tǒng)的燃油車。

相比以往，宋Pro取消了大量物理按鍵，內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔，但從視覺(jué)效果來(lái)看，其乘坐空間顯得有些緊湊。它的10.1英寸中控面板體積小，看起來(lái)不夠大氣，相關(guān)功能也不夠豐富，倒車影像功能有限。

動(dòng)力方面，宋Pro為插電混動(dòng)，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力110馬力。在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，搭載了前置單電機(jī)，最大功率為145kW。動(dòng)力表現(xiàn)比較一般，但是經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

第二款車型，比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV冠軍版

外觀方面，比亞迪漢EV在以往的基礎(chǔ)上優(yōu)化了前擾流板和下格柵的設(shè)計(jì)，打造出飽滿的輪廓，兩側(cè)的進(jìn)氣口也變成了弧形設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加美觀。其前臉為封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配厚實(shí)的銀色鍍鉻板，內(nèi)置“中華”品牌標(biāo)志，典型的電車風(fēng)格。值得一提的是，從車身側(cè)面來(lái)看，比亞迪漢EV采用溜背造型，車身線條筆直，顯得十分修長(zhǎng)。

為了滿足年輕人的智能需求，比亞迪漢EV采用了直接粗暴的方式，配備了12.3英寸的液晶儀表和15.6英寸的自適應(yīng)可旋轉(zhuǎn)懸掛墊。但由于設(shè)計(jì)問(wèn)題，這個(gè)屏幕就像買了一個(gè)車載支架，然后把自己的平板電腦放在上面一樣別扭。而且這塊屏幕靠近方向盤，在行車過(guò)程中存在安全隱患。

動(dòng)力方面，23款比亞迪漢EV冠軍版提供前驅(qū)和四驅(qū)車型，續(xù)航里程分別為506km、605km、610km、715km。

第三項(xiàng)，比亞迪海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

外觀方面，比亞迪海豹盡顯海洋美學(xué)。其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從“海洋”和“海豹”中汲取設(shè)計(jì)靈感，通過(guò)飽滿的車身輪廓和運(yùn)動(dòng)元素營(yíng)造出動(dòng)感海豹的視覺(jué)印象，立體感十足。值得一提的是，它采用了波浪“漣漪”燈組、海天線貫穿式水滴尾燈等元素設(shè)計(jì)，看起來(lái)動(dòng)感十足。

比亞迪海豹內(nèi)飾與外觀相同，延續(xù)了海洋美學(xué)的理念。它的中控臺(tái)采用多變的水平線條營(yíng)造出波浪般的動(dòng)感層次。對(duì)稱式中控布局，配備15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，豐富實(shí)用。只是它的材質(zhì)比較劣質(zhì)，座椅手感比較硬，開(kāi)長(zhǎng)途會(huì)覺(jué)得累。

動(dòng)力方面，比亞迪海豹有后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本。 CLTC擁有550km、700km、650km的純電續(xù)航里程，突破百公里僅需3.8秒，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

寫在最后

通過(guò)以上三款不同的車型，我們可以看出比亞迪非常擅長(zhǎng)打造海洋美學(xué)設(shè)計(jì)。通過(guò)描繪飽滿的輪廓，運(yùn)用海洋元素，營(yíng)造出動(dòng)感年輕的身軀。而且，比亞迪的車型還有一大特色，那就是配備了超大尺寸的中控屏。三款機(jī)型的續(xù)航雖然相近，但設(shè)計(jì)各有特色，大家可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行選擇。