雪鐵龍C6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是目前在售的冷門中型車。在C5被迫停產(chǎn)后，C6是雪鐵龍唯一走商用路線的B+級(jí)車。雖然匹配影響力下滑嚴(yán)重，但這并不影響C6作為目前定位于別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特金牛等車型的細(xì)分市場(chǎng)的高性價(jià)比選擇。

今天我們就來(lái)詳細(xì)分析一下這款車，希望能給大家一些寶貴的購(gòu)買建議。

最新價(jià)格趨勢(shì)

C6共有5款車型在售，包括3款2020款、1款2021款和1款2022款。指導(dǎo)價(jià)為21.6萬(wàn)元至27.59萬(wàn)元。考慮到其優(yōu)勢(shì)是同級(jí)領(lǐng)先的性價(jià)比，我們主要推薦2022款400THP共創(chuàng)版（21.68萬(wàn)元）。目前，裸車價(jià)格可低至16萬(wàn)元，具體價(jià)格視各地實(shí)際情況而定。

與君越、金牛的入門車型相比，這個(gè)價(jià)格還是有著非常高的優(yōu)勢(shì)。

外觀設(shè)計(jì)

C6非常大，尺寸為4980/1858/1475mm，設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊偏重沉穩(wěn)與商務(wù)。貫穿式前格柵與兩側(cè)燈組無(wú)縫銜接。 2022款400THP共創(chuàng)版配備了LED日間行車燈、LED遠(yuǎn)近光燈和LED前霧燈，還有自動(dòng)大燈和轉(zhuǎn)向輔助燈。保險(xiǎn)杠配備環(huán)繞式鍍鉻飾條，視覺(jué)效果非常開闊。

側(cè)面造型圓潤(rùn)飽滿，配備225/55輪胎和17英寸鋁合金輪轂。輪轂尺寸略小，尾部造型也奉行低調(diào)沉穩(wěn)的風(fēng)格。 LED尾燈組是亮點(diǎn)，中間采用貫穿式鍍鉻飾條，下保險(xiǎn)杠左側(cè)為雙排氣管。

C6的外觀對(duì)年輕人沒(méi)有吸引力，主要消費(fèi)群體是45歲以上的中老年人。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

2022款400THP共創(chuàng)版的內(nèi)飾布局很規(guī)整，方向盤很結(jié)實(shí)，但提供了多功能按鍵和換擋撥片，讓原本穩(wěn)重的定位有了體驗(yàn)駕駛的機(jī)會(huì)。沒(méi)有彩色儀表盤，但配備8英寸觸摸屏，支持原廠互聯(lián)映射、carplay、carlife、語(yǔ)音識(shí)別控制等功能。有了手機(jī)的幫助，可以實(shí)現(xiàn)更多的電子化功能，對(duì)于日常出行來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

觸摸屏下方有兩排物理按鍵。上排按鍵主要控制多媒體、藍(lán)牙電話、車鎖等，下排按鍵主要控制自動(dòng)掛斷音。對(duì)于我這樣的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，非常喜歡這種傳統(tǒng)的物理操控方式。行車過(guò)程中的盲打操作非常順暢，各個(gè)按鍵的阻尼感極佳。

帶有電子變速桿的8速手自一體變速箱也是近年來(lái)雪鐵龍和標(biāo)致的熱門部件。換檔反饋非常清晰，抓地力非常有未來(lái)感。

功能性能

2022款400THP共創(chuàng)版是全系配置最低的車型，配置主要突出實(shí)用性。安全配備了電子駐車、胎壓報(bào)警、疲勞駕駛提醒、上坡輔助、前后雷達(dá)、倒車影像等功能，可惜沒(méi)有配備360度全景影像系統(tǒng)。

便利性方面，配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、前后排U接口、全窗一鍵升降、主副駕駛照明、雨量感應(yīng)雨刷器。外后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)折疊、加熱、鎖車時(shí)自動(dòng)折疊。

2022款400THP共創(chuàng)版的配置水平不亞于君越和金牛的入門車型。

空間體驗(yàn)

C6的軸距達(dá)到了2900mm，車內(nèi)空間的表現(xiàn)非常出色。比如前排座墊長(zhǎng)度偏厚，大腿支撐到位。主副駕駛都有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，特別適合北方的朋友。駕駛座有獨(dú)特的按摩功能，同級(jí)沒(méi)有。長(zhǎng)途駕駛可以很好地緩解身體疲勞。

比如我1.8米的身高，坐在第一排最好的姿勢(shì)時(shí)，兩腿之間挨了三拳。只能用“奢華”來(lái)形容，坐墊很舒服。很多C6車主都有這樣的體驗(yàn)，騎起來(lái)比開起來(lái)舒服。不過(guò)后排靠背不支持按比例放倒，409升的后備箱本身體積也不大，C6的儲(chǔ)物能力略顯不足。

動(dòng)力體驗(yàn)

C6搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用CVVT無(wú)級(jí)正時(shí)技術(shù)。最大功率155kW，峰值扭矩300Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1900-4500rpm，高扭矩接入點(diǎn)略高。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛(ài)信的8速手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成配合默契，初期動(dòng)力響應(yīng)不夠積極，起步有點(diǎn)慢，但中后期動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，尤其是切換運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力響應(yīng)感覺(jué)明顯犀利.

底盤為前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)教是為了突出實(shí)心二字。在足夠扎實(shí)和穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，為駕駛者帶來(lái)非常硬朗的轉(zhuǎn)向感和越來(lái)越刺激的動(dòng)力體驗(yàn)，尤其是在高速行駛時(shí)。

成本

2022款400THP共創(chuàng)版全程落地價(jià)18萬(wàn)元，含全險(xiǎn)6800元，百公里油耗在8-9L區(qū)間。按每年行駛1萬(wàn)公里計(jì)算，油費(fèi)高達(dá)7740元。

C6保養(yǎng)周期7500公里，單次保養(yǎng)費(fèi)用391元，單次保養(yǎng)費(fèi)用1392元。行駛6萬(wàn)公里后，日常保養(yǎng)總支出5583元，平均每年930.5元。在同級(jí)車中是一款比較經(jīng)濟(jì)的車。

根據(jù)以上數(shù)據(jù)，我們得出每月使用成本為1289元。

全文摘要

目前，雪鐵龍的市場(chǎng)表現(xiàn)略顯低迷，但不存在啟動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。 C6屬于中型車，外觀簡(jiǎn)單實(shí)用性高。省去了很多花哨的功能，在駕駛感受上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。關(guān)鍵是把價(jià)格降到主流中低端合資中型車的位置。這是追求性價(jià)比的消費(fèi)者應(yīng)該密切關(guān)注的一款產(chǎn)品。