思域typer是兩廂車(chē)還是三廂車(chē)
但這并不是思域如此特別的原因。而如果將兩廂車(chē)和三廂車(chē)排在一起,對(duì)思域不太了解的用戶(hù),如果只從側(cè)面看,可能會(huì)一頭霧水。 Fastback 是什么鬼東西。在回答這個(gè)問(wèn)題之前,我們首先要搞清楚什么是兩廂車(chē),什么是三廂車(chē)。在電動(dòng)車(chē)術(shù)語(yǔ)中,兩廂車(chē)和三廂車(chē)中的車(chē)廂指的是“車(chē)廂”,即側(cè)窗、駕駛艙、行李廂(車(chē)廂)。從外觀(guān)設(shè)計(jì)上,這兩款車(chē)型可以很好地區(qū)分。通俗點(diǎn)說(shuō),好像三廂車(chē)比兩廂車(chē)多了一個(gè)前肢。不過(guò),盡管行李箱集成在機(jī)艙中,但兩廂車(chē)也采用了無(wú)尾造型。一般的兩廂車(chē),尾窗玻璃窗和尾廂門(mén)是連在一起的,所以可以掀起來(lái),所以也有“掀背”的用法,英文叫Hatchback。
一款是日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的JDM版
1. 2001年,繁榮到第七代的思域,盡管當(dāng)時(shí)日本國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)市場(chǎng)急劇放緩,以至于思域車(chē)型以三廂車(chē)著稱(chēng),Type R發(fā)布版兩廂車(chē)(英文縮寫(xiě)EP3)在英國(guó)Swindon工廠(chǎng)加工,然后通過(guò)從美國(guó)進(jìn)口的方式運(yùn)回日本。
2、第二代Civic Type R已經(jīng)開(kāi)始分為兩個(gè)區(qū)域版本,一個(gè)是面向歐洲消費(fèi)市場(chǎng)的EDM版本,一個(gè)是面向日本海外產(chǎn)業(yè)的JDM版本。日本汽車(chē)品牌總是用最好的來(lái)摧毀自己。第二代思域Type R也不例外。
3、本田為第二代思域Type R更換了更高級(jí)別的K全系紅頂發(fā)動(dòng)機(jī),但具體車(chē)型有細(xì)微差別。寶馬1系三廂版的最新亮相在國(guó)外并不多見(jiàn)。是兩廂寶馬1系?國(guó)產(chǎn)轎車(chē)從何而來(lái)?
4.這款三廂版只在中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)生產(chǎn)銷(xiāo)售,還是大家荒唐的中國(guó)特供版。值得一提的是,這款國(guó)產(chǎn)寶馬1系轎車(chē)目前并未發(fā)售。美國(guó)進(jìn)口寶馬1系掀背標(biāo)準(zhǔn)版。
5.(出口兩廂1系前輪驅(qū)動(dòng),國(guó)產(chǎn)轎車(chē)1系前輪驅(qū)動(dòng)),寶馬1系轎車(chē)基于Coupe打造,其個(gè)性化的模塊化金屬元素將參考Coupe People的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)面向方向,雙腎型進(jìn)氣尾燈和全新TFT大燈組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),頗具BMW家族企業(yè)特色。
6. 基本都是海外消費(fèi)者),成為亞洲最受歡迎的豪華緊湊型轎車(chē)之一,Sportback hatchback, Sportback hatchback, Limousine sedan,如上價(jià)目表所示,國(guó)產(chǎn)A5三廂車(chē)好像沒(méi)有售票還是挺誘人的19 .
7、99萬(wàn)元。進(jìn)口車(chē)型明顯有轎車(chē)系列。只是因?yàn)楫a(chǎn)品比價(jià),讓人望而卻步,但更受文人青睞的更便宜的三廂版國(guó)產(chǎn)車(chē)型,有望在今年7月左右上市。從國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)型的情況來(lái)看,國(guó)產(chǎn)三廂車(chē)型也將搭載1.
8. 4TFSI柴油機(jī),搭載7速雙離合變速器,單價(jià)估計(jì)在21萬(wàn)左右起步,也正因如此,這臺(tái)CVT思域在視覺(jué)層面的動(dòng)力綜合表現(xiàn)明顯優(yōu)于我的轎車(chē)汽車(chē)新車(chē)。
9、就連之前開(kāi)過(guò)兩廂手動(dòng)版的殷哥也表示,CVT版的整體動(dòng)力車(chē)正面反響要好于新款兩廂手動(dòng)版。我認(rèn)出了“熟悉是陌生”的感覺(jué)。
10. 兩廂車(chē)和三廂車(chē)的敞篷車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別。對(duì)于天天坐轎子思域代步車(chē)的我來(lái)說(shuō),它們之間的差距已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)不可小覷的程度。該車(chē)的轉(zhuǎn)向靈活性明顯更加平順,因此沒(méi)有三廂車(chē)型的“假沉”感。
兩廂思域?qū)⒂诿髂杲ǔ赏懂a(chǎn),大概率由東風(fēng)本田代工,廣汽本田也將代工其新兄弟。昂克賽拉永遠(yuǎn)不會(huì)為客戶(hù)提供三廂車(chē),菲斯塔也沒(méi)有兩廂車(chē),這對(duì)本田來(lái)說(shuō)是個(gè)壞消息。嚴(yán)格按照常規(guī)估算,三廂版的銷(xiāo)量不如三廂版,但至少可以作為復(fù)刻版的補(bǔ)充,除了滿(mǎn)足喜歡新跑車(chē)的用戶(hù).作為一款尺寸比思域更長(zhǎng)但零售價(jià)比思域更低的緊湊型車(chē),它享有寬敞的空間和舒適性,但在海外市場(chǎng)尚未取得良好的綜合表現(xiàn)。原因之一就是凱迪拉克有1.0T以上的三缸渦輪版,這也是國(guó)內(nèi)客戶(hù)笑話(huà)的地方。除非1.5L混動(dòng)版到來(lái),否則確實(shí)能開(kāi)辟出新的動(dòng)能。
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