帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為普通國(guó)產(chǎn)合資B級(jí)車(chē)的“老大哥”，憑借大眾相對(duì)較深的資歷，在國(guó)內(nèi)積累了相當(dāng)可觀的用戶群體，其中以中年男性用戶居多。去年中保研的碰撞測(cè)試一度將帕薩特推上了輿論的風(fēng)口浪尖，對(duì)其在國(guó)人心中的形象造成了很大的影響，直接導(dǎo)致上半年整體銷(xiāo)量下滑年度；所以去年9月，上汽大眾新增2020款改款車(chē)型，主要是對(duì)車(chē)頭側(cè)面和車(chē)身A柱進(jìn)行強(qiáng)化，打消消費(fèi)者用車(chē)后顧之憂，隨后市場(chǎng)銷(xiāo)量逐漸回暖。

不久前，上汽大眾正式發(fā)布了2021款帕薩特。新車(chē)共推出8款車(chē)型。售價(jià)區(qū)間與老款相同，為18.59萬(wàn)元至28.29萬(wàn)元。今年的變化主要是在插電版上出現(xiàn)了前包圍樣式，動(dòng)力依舊是1.4T/2.0T低功率和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟，距離上次緊急變動(dòng)也沒(méi)有多久。今天要介紹的是330TSI精英版，屬于2.0T所有車(chē)型的入門(mén)版，也是銷(xiāo)量的主力。新車(chē)廠家指導(dǎo)價(jià)21.79萬(wàn)元，部分市場(chǎng)終端優(yōu)惠2萬(wàn)余元。讓我們來(lái)看看性?xún)r(jià)比。

外觀方面，就帕薩特的知名度而言，想必大部分消費(fèi)者都不會(huì)陌生。改裝大眾MQB平臺(tái)后，這一代車(chē)型在檔次和氣勢(shì)上都優(yōu)于其兄弟一汽-大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。同時(shí)，細(xì)節(jié)處還融入了大眾最新的家族元素，具有相當(dāng)明顯的品牌辨識(shí)度。車(chē)頭部分延續(xù)了大眾標(biāo)志性的橫向扁平造型，網(wǎng)狀格柵與大燈之間的貫穿式可以讓前臉看起來(lái)更加寬闊。上下厚實(shí)的鍍鉻邊框呈包圍式結(jié)構(gòu)，也在一定程度上提高了車(chē)內(nèi)的整體性。由三個(gè)橫向鍍鉻輻條和中網(wǎng)黑色豎向輻條組成的交錯(cuò)式網(wǎng)格，不僅增加了前臉的層次感，還帶來(lái)了一點(diǎn)點(diǎn)陣布局效果，更符合當(dāng)下的時(shí)尚潮流。

大燈造型貼近中網(wǎng)和車(chē)頭的整體輪廓，底部轉(zhuǎn)向燈條與燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加一體化；遠(yuǎn)近光燈全部采用LED光源，330TSI精英版支持自動(dòng)大燈和延時(shí)熄火。車(chē)頭是這次改動(dòng)的重點(diǎn)。采用了現(xiàn)款帕薩特插電版的包圍式邊框設(shè)計(jì)，表面鍍鉻輻條修長(zhǎng)，看起來(lái)比以前更加年輕時(shí)尚。

車(chē)身側(cè)面沒(méi)有任何變化。由于采用了大眾MQB平臺(tái)，這一代帕薩特的整體輪廓看起來(lái)比以往更加流暢。尤其是車(chē)頂弧度向尾部的過(guò)渡，在C柱的位置形成了一個(gè)隱隱約約的溜背造型。搭配簡(jiǎn)潔干練的腰線，穩(wěn)重的時(shí)候不會(huì)顯得沉悶；底部鍍鉻裝飾和側(cè)窗框在細(xì)節(jié)處提升檔次感。后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈條，精英版僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能；全系車(chē)型均標(biāo)配無(wú)鑰匙前門(mén)進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm，整備質(zhì)量為1470kg。車(chē)型采用17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻款式簡(jiǎn)潔大方。輪胎匹配鄧祿普ENASE EC300+系列，規(guī)格為215/55 R17。胎壓警告是汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

車(chē)尾部分比較規(guī)整，尾門(mén)邊緣上翹的鴨尾起到了很好的勾勒作用。尾部下方的帕薩特英文標(biāo)識(shí)顯得更加高級(jí)。尾燈造型與尾部輪廓協(xié)調(diào)，表面熏黑處理，點(diǎn)亮內(nèi)部LED燈帶，辨識(shí)度高。車(chē)尾底部采用了隱藏式排氣布局，通過(guò)一段環(huán)繞表面的鍍鉻輻條彌補(bǔ)了一些氣勢(shì)上的不足；精英版配備前后倒車(chē)傳感器和倒車(chē)影像。

內(nèi)飾方面，這一代帕薩特采用了大眾最新的家族式風(fēng)格，相比之前被很多人吐槽的老土布局，顯然要年輕時(shí)尚很多。中控臺(tái)采用橫向貫穿式設(shè)計(jì)，底部搭配粗大的銀灰色邊框，讓車(chē)廂內(nèi)部顯得更加寬敞。鞋面覆蓋大面積軟質(zhì)材質(zhì)，邊緣采用縫線工藝裝飾。搭配面板上帶有線條裝飾的彩繪裝飾板，整體做工質(zhì)感都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，副駕駛座前的貫穿式出風(fēng)口增加了設(shè)計(jì)感。

三幅式多功能方向盤(pán)并沒(méi)有采用現(xiàn)款邁騰上最新流行的款式，依舊是大家熟悉的傳統(tǒng)造型。兩側(cè)按鍵分別負(fù)責(zé)行車(chē)電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)。握把采用皮革包裹，方向盤(pán)支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。精英版的儀表盤(pán)采用了機(jī)械指針，中央是單色的行車(chē)電腦顯示屏。風(fēng)格雖然看似簡(jiǎn)單，但日常讀數(shù)直觀清晰，中間的屏幕能顯示豐富的行車(chē)信息。

中控部分，精英版采用了8英寸嵌入式觸控液晶屏，右下角的U接口是流行的經(jīng)典設(shè)計(jì)，左側(cè)預(yù)留了功能觸控按鍵列表；原車(chē)系統(tǒng)不配備GPS導(dǎo)航，但支持藍(lán)牙電話、CarPaly，具備與CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)主流功能。擋桿前的雙溫自動(dòng)空調(diào)面板采用了大眾最新的觸摸按鍵組合，支持撥片操作。該車(chē)還標(biāo)配了車(chē)載空氣凈化器和PM2.5過(guò)濾器。其他整車(chē)配置，電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、運(yùn)動(dòng)模式切換等功能都有。

車(chē)內(nèi)座椅表面采用皮革包裹，坐墊和靠背之間的紋理看起來(lái)更有質(zhì)感。座椅干凈大方，內(nèi)飾飽滿厚實(shí)。主副駕駛位均支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，包括4向高度和2向腰部支撐，副駕駛位增加了后排可調(diào)按鈕。

后排座椅延續(xù)了前排的風(fēng)格，兩側(cè)的坐墊加長(zhǎng)，能夠很好的起到支撐腿部的作用，腿部空間相當(dāng)充裕；后排提供帶杯架扶手、獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)、手機(jī)電源接口等實(shí)用配置。該車(chē)型配備可開(kāi)啟式全景天窗，后備箱常規(guī)容積為521L，后排座椅靠背可按比例放倒，進(jìn)一步增加車(chē)內(nèi)實(shí)用空間。

動(dòng)力方面，2021款帕薩特330TSI車(chē)型搭載2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)為EA888-DPL，采用混噴方式，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm。匹配7速濕式雙離合變速箱；懸架結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。