如今，雖然韓系車的知名度和銷量大不如前，但是有幾款車型受到了很多消費(fèi)者的青睞，現(xiàn)代勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一。據(jù)相關(guān)消息，現(xiàn)代勝達(dá)即將迎來中期改款車型。新車在外觀和內(nèi)飾方面都進(jìn)行了大幅度的升級(jí)。該車此前已經(jīng)亮相，目前已經(jīng)敲定在成都車展正式上市。那么，全新現(xiàn)代勝達(dá)的實(shí)際表現(xiàn)如何呢？我們先來看看。

首先在外觀方面，全新現(xiàn)代勝達(dá)相比老款車型有著明顯的變化。車頭部分采用了尺寸更大的前格柵設(shè)計(jì)，上方采用鍍鉻飾條裝飾，營造出更加精致的視覺效果。車頭采用分體式大燈設(shè)計(jì)，也是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，增添了一定的時(shí)尚感，辨識(shí)度也很高。

側(cè)面，全新現(xiàn)代勝達(dá)也基本沿用了傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)。車窗和側(cè)裙采用鍍鉻飾邊，增加了質(zhì)感。車身下方，全新現(xiàn)代勝達(dá)也將配備235/55 R19輪胎，車身比例也比較協(xié)調(diào)。尺寸方面，全新現(xiàn)代勝達(dá)沒有變化。官方參數(shù)為：4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。它的尺寸比豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）略小，但軸距性能更好。

尾部方面，整體輪廓設(shè)計(jì)規(guī)整方正，尾燈區(qū)域采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，增加了層次感。尾燈組采用U型設(shè)計(jì)，拉寬了整體視覺效果。配合上下雙圓長方形尾排，更有運(yùn)動(dòng)科技的氣質(zhì)效果。

然后在內(nèi)飾部分，我們可以發(fā)現(xiàn)全新現(xiàn)代勝達(dá)也有了明顯的變化。方向盤和儀表盤與老款基本一致，但中控面板尺寸更大，中控臺(tái)面積變化很大，保留了大量物理功能按鍵，包括娛樂系統(tǒng)、空調(diào)控制、座椅功能等，與所有用戶的“按屏”相反。對(duì)于一些中年用戶來說，

智能方面，全新現(xiàn)代勝達(dá)內(nèi)置了Bluelink智能系統(tǒng)。常見的車載功能自然也不會(huì)缺席，比如CarLife、語音識(shí)別控制等，交互體驗(yàn)在同市場處于主流水平。安全性方面，全新現(xiàn)代勝達(dá)搭載了L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，但僅限于中高端車型，包括車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒、360全景影像等功能。

Air，全新現(xiàn)代勝達(dá)與很多同級(jí)別的中型SUV不同。全系標(biāo)配2+2+2六座布局，加2000元可裝七座。配置方面，前排座椅配備加熱和通風(fēng)功能，第三排座椅配備電動(dòng)折疊配置，還配備獨(dú)立空調(diào)。得益于2865mm的軸距，每一排的空間都相當(dāng)寬敞充裕。身高178cm的體驗(yàn)者乘坐，基本沒有擁擠和壓迫感。

最后看動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，全新現(xiàn)代勝達(dá)將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT手自一體變速箱。賬面數(shù)據(jù)顯示，它擁有230Ps的最大馬力和353Nm的最大扭矩的動(dòng)力輸出。對(duì)于一臺(tái)最大滿載重量為2.5噸的“巨無霸”來說，動(dòng)力輸出不算強(qiáng)勁，但滿足日常駕駛需求完全沒有問題。底盤方面，全新現(xiàn)代勝達(dá)采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，高配車型還配備了適時(shí)的四驅(qū)模式。

綜合來看，新現(xiàn)代勝達(dá)的產(chǎn)品力基本沒有問題。不說顏值，光是內(nèi)飾配置、尺寸空間、動(dòng)力性能，基本都處于同級(jí)別市場的前列。不過在新能源市場高速發(fā)展的背景下，全新現(xiàn)代勝達(dá)的油耗顯然是一個(gè)扣分項(xiàng)。不知道實(shí)際上線后消費(fèi)者是否愿意買單。