那時候，爸爸因為工作原因總是從四川綿陽開車到成都的一個中藥材市場。起初，家里的第一輛車是日本的K-model。雖然很小，但真的很擁擠。但是滿載的時候，后懸架直接壓在頭上，鑰匙后座確實不安全。后來第一代長安星問世，其醒目的造型在當時絕對是絕無僅有的。如果家里沒有車，我爸估計會買長安之星（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來拉貨。

長安星9出爐有段時間了，趁著位子接觸到了長安星9，今天就來好好看看這張圖吧。

前置后驅，短前懸，通過能力很好

當年打動父親的是長安之星極短的前懸。相較于其他車型的長前懸，長安之星的設計能夠大大提升車輛的穩(wěn)定性，尤其是滿載時，不僅車輛不晃動，而且長安之星在一些路面上的通過性非常強路段。

動力配置方面，我們實拍的長安之星9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的是東安提供的DAM15KR發(fā)動機。這臺發(fā)動機非常經典，有三菱技術的加持。許多品牌的汽車都配備了它，可靠性非常好。 1.5升排量自然吸氣發(fā)動機，4缸16氣門，116馬力，最大扭矩150牛米。它非常耐用，真的很難打破。

整個后橋的改進在于性能。通過五個多板彈簧，在貨物拉動和重量輕之間找到了平衡。值得一提的是，下部鋼板彈簧的設計大大降低了載貨平臺的高度，無論是空載還是滿載，車輛的穩(wěn)定性都令人滿意。實測顯示，后保險杠下沿離地高度僅為67cm，裝載貨物十分方便。

在前橋配置方面，長安之星9采用了獨立懸架設計，加粗的彈簧和更低的控制臂，既保證了長安之星9的舒適性，又不影響承載能力。

輪胎尺寸方面，長安之星9搭載185/80R14輪胎，扁平率大，承載性能優(yōu)越，舒適性更好。在電商平臺上，輪胎的價格在200-301左右，維修成本也不大。

貨艙深度超過2米5

長安之星9既是乘用車又是封閉式廂式貨車，有多個版本。作為一款封閉式卡車，單排座車型的貨廂進深超過2.5米，而雙排座車型的貨廂進深超過1.3米，容積非常不錯.

雖然車廂沒有卡車那么輕，但長安之星9也配備了側門和后門，一共三扇門。無論拉什么，裝卸都很方便。貨艙地板上還有一塊保護墊，使用時間長了損壞了也很容易更換。

透鏡大燈6年20萬公里超長質保

外觀和內飾方面，長安之星9依舊采用了經典的子彈頭造型，帶來了更小的風阻系數(shù)和更安全的結構造型。

大燈采用透鏡和反光碗組合，遠近光獨立存在。燈光效果在同價位機型中處于頂尖學生水平。然而不幸的是，霧燈只是設備。

后尾燈設計精美。為了避免倒車時出現(xiàn)盲區(qū)，后排倒車燈有兩個（大部分車型只有一個倒車燈），夜間照明效果非常好。

內飾設計方面，長安之星9屬于顏值在線、層次穩(wěn)重的那種。

這個級別的車，內飾配置比較基礎。但是，仍然建議精確。像這款儀表盤，升級了很多次，質感很好，各種行車數(shù)據清晰易讀。

中控臺造型突出，方便實用。收音機按鍵大，方便司機練習盲人。同級別的，它還有U盤的功能。

下方空氣按鈕一目了然，機械式內外循環(huán)切換省去了風門電機的控制，更便宜但更可靠。

手動變速桿和駐車制動器位于方便的位置，但兩者之間的儲物格有點太淺了。

長安星九號產于河北長安。它的各種車型都有非常大的市場占有率，銷量不會說謊。判斷一輛汽車好不好，最簡單最直接的方法之一就是看汽車的銷量。售后方面，長安之星9提供6年20萬公里的超長質保。

后記

5萬出頭的售價，6年20萬公里的超長質保，再加上長安的口碑不錯，宜家尚意的長安之星值得考慮。