頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)W12和V12，V12更好V12發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車領(lǐng)域最完美的發(fā)動(dòng)機(jī)配置它的優(yōu)點(diǎn)是非常平順?biāo)钱?dāng)今市場(chǎng)上最平順的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，因?yàn)樗纳涑虨?0度，這相當(dāng)于每個(gè)曲軸都是比較常規(guī)的L6發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火缸旋轉(zhuǎn)60度。

它是v12強(qiáng)大的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，是汽車領(lǐng)域最完美的發(fā)動(dòng)機(jī)配置。它的優(yōu)點(diǎn)是非常光滑。它是當(dāng)今市場(chǎng)上最平穩(wěn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，因?yàn)樗狞c(diǎn)火范圍為60 度，相當(dāng)于曲軸每轉(zhuǎn)60 度。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠?qū)⑵渌问降哪芰哭D(zhuǎn)化為機(jī)械能的材料。

W12發(fā)動(dòng)機(jī)是將大眾的兩臺(tái)VR6發(fā)動(dòng)機(jī)并排放置。這樣做最大的好處就是節(jié)省空間。 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)比V12 發(fā)動(dòng)機(jī)短得多。它的長(zhǎng)度與V8 發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，寬度與V6 發(fā)動(dòng)機(jī)大致相同。盡可能減少前艙的長(zhǎng)度，充分利用和放置前艙的寬度。

與V12發(fā)動(dòng)機(jī)相比，W12發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小，可以最大限度地減少車廂空間，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了奧迪最引以為豪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，取得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，但W12發(fā)動(dòng)機(jī)兼具的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。 W12 的布局會(huì)在操作過程中產(chǎn)生共鳴。

1、結(jié)構(gòu)不同。 W12有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)就是體積小，可以適應(yīng)不用的缸數(shù)。但是缺點(diǎn)也是一樣的。由于結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，運(yùn)動(dòng)平衡性不是很好。與V12相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。一些2 種不同布置的W12 發(fā)動(dòng)機(jī)更低更穩(wěn)定。

V12 和W12 之間的共同點(diǎn)是它們都具有12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 v12引擎更強(qiáng)大還是w12引擎更強(qiáng)大？在理解這個(gè)問題之前，先了解什么樣的引擎才算強(qiáng)大。性能指標(biāo)環(huán)保指標(biāo)可靠性指標(biāo)經(jīng)久耐用。

新W12發(fā)動(dòng)機(jī)的體積與V8型一樣大，但比傳統(tǒng)的V12型小很多。 3 不同的特點(diǎn)W12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)力強(qiáng)勁、重量非常輕。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴V12氣缸該發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是由于氣缸的相對(duì)布置可以抵消振動(dòng)。

W12的缺點(diǎn)1、成本比V12高，消費(fèi)者要花更多的錢去購(gòu)買。 2、結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜。 3、瞬時(shí)爆發(fā)力不如V124。操作的平衡性不夠好。 V12的優(yōu)勢(shì)1.成本較低。簡(jiǎn)單3 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動(dòng)小。

\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)運(yùn)行穩(wěn)定對(duì)于V6V8V12節(jié)省空間\x0d\x0a 缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不利于維護(hù)和維修，成本高。同時(shí)，包括V10在內(nèi)的V3V5由于其結(jié)構(gòu)或位移的原因都不是很穩(wěn)定。特別是作為F1 引擎的V103L。

W12 發(fā)動(dòng)機(jī)比V12 發(fā)動(dòng)機(jī)更扁平，重量和尺寸更小?？梢怨?jié)省車廂空間，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)艙，方便全時(shí)四驅(qū)的布局。 V12引擎比W12引擎有更多的技術(shù)。主要采用成熟、散熱更好、穩(wěn)定性更高的W12發(fā)動(dòng)機(jī)。

與奔馳的V12發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力要弱一些，瞬間的刺激感不夠，所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)不是短距離超車，而是超完就走，所以更像是a長(zhǎng)跑和大眾的W12發(fā)動(dòng)機(jī)比奔馳的V12發(fā)動(dòng)機(jī)要小。

W12發(fā)動(dòng)機(jī)和V12發(fā)動(dòng)機(jī)相比，很難說哪個(gè)高哪個(gè)低。只能說兩款發(fā)動(dòng)機(jī)適用的車型不同。因?yàn)閂12是兩套L6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的疊加，所以發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度很長(zhǎng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，要么車頭很長(zhǎng)，要么就占座艙空間，很不合理。

主力車型奔馳V12都是后驅(qū)，運(yùn)動(dòng)化，而奧迪W12是全時(shí)四驅(qū)，操控性和穩(wěn)定性更好。內(nèi)飾方面，2011款A(yù)8有明顯的變化。是德國(guó)三大品牌中做工最好的?；旧?，豪華典雅的風(fēng)格在新車上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)，一改以往過于“沉悶”的內(nèi)飾。

1 結(jié)構(gòu)不同W12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)是6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，32 排列V12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩組12 個(gè)氣缸，相鄰氣缸按一定角度排列在一起，使兩組氣缸形成一個(gè)角度飛機(jī)，從側(cè)面可以看到氣缸結(jié)構(gòu)v 引擎2 不同體積的新。

V12氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)將12個(gè)氣缸分成兩組，并將相鄰的氣缸按一定角度排列在一起，使兩組氣缸形成一個(gè)帶角度的平面，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)從側(cè)面看呈V字型。 2 種不同體積的W12 新型發(fā)動(dòng)機(jī)與V8 發(fā)動(dòng)機(jī)一樣大，比傳統(tǒng)的V123 發(fā)動(dòng)機(jī)小得多。

不管是好是壞。 V 和W 之間的差異只是圓柱體之間的角度。 W12將兩臺(tái)VR6 30引擎放在一起，形成W型引擎。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種非常先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于制造復(fù)雜，維修費(fèi)用昂貴，目前并沒有得到廣泛應(yīng)用，只有馬自達(dá)還在。

雖然有兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)布置，但它們的工作方式基本相同。無法分辨哪個(gè)更好，哪個(gè)更差。大眾的W8W12發(fā)動(dòng)機(jī)雖然花色繁多，但在操作上絕對(duì)不比V8V12差。