雷克薩斯LM 參考價(jià)：119.90萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4條)

近期，無論是在平行進(jìn)口車市場，還是在廣汽豐田一汽豐田的經(jīng)銷店，雷克薩斯LM（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）300h的價(jià)格都從高位一路走低。 2021年初剛上市的時(shí)候加價(jià)150萬，落地最貴340萬（這個(gè)價(jià)位，上海有個(gè)土豪愿意拿下第一批試駕。）但2022年底的今天，沒想到，日系車11月合資銷量崩盤，豐田+本田+日產(chǎn)的總銷量和比亞迪幾乎持平。合資日系車的銷量因此大幅下滑，尤其是合資豐田車在中國市場已經(jīng)不再流行，最貴的進(jìn)口豐田系列保姆車也賣不出去340萬的天價(jià)元！

目前，據(jù)筆者調(diào)查，雷克薩斯LM300h的加價(jià)幅度已降至70萬元左右，而采用雷爾方式開走僅需約240萬元。 （好像99.99%的中國人還是買不起，買得起的人也越來越不愿意買。）

一年時(shí)間，雷克薩斯LM300h終端價(jià)格暴跌100萬元。這看起來很可怕，但對(duì)足夠多的買家來說似乎是真誠的。即便如此，拉爾法仍然需要提高搭載六缸X5 40Li的華晨寶馬的價(jià)格。 240萬左右的落地價(jià)相當(dāng)于兩輛中型保時(shí)捷卡宴或者兩輛奔馳S400L。雖然沒那么賺錢了，但還是賺錢的車（畢竟這臺(tái)車的基礎(chǔ)是豐田埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.5L 8座右駕入門級(jí)車型，日本起步價(jià)才17萬元）。

即使價(jià)格降了這么多，雷克薩斯LM 300h 1-10月在國內(nèi)進(jìn)口車市場的總銷量也只有3145輛，依然是11.33%的大跌。

為什么去年雷克薩斯LM300h的價(jià)格暴跌了七位數(shù)？其實(shí)也和雷克薩斯最近推出的LM350的3.5L六缸自然吸氣版6有關(guān)。這款純?nèi)加蛡鹘y(tǒng)動(dòng)力車型搭載了經(jīng)典耐用的豐田3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音低，動(dòng)力強(qiáng)勁。是中國有錢人的最愛。匹配愛信8AT變速箱，行駛平穩(wěn)順暢。

LM350 是該引擎的心臟。曾經(jīng)是老皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、老漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、老一汽豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。加速渾厚有力，線性自然高級(jí)。沒想到這款雷克薩斯LM350的端口價(jià)格更低，與雷克薩斯LM300h形成了“內(nèi)卷”和內(nèi)耗，以至于LM300h混動(dòng)車型的銷量下滑。

此外，國內(nèi)新能源汽車品牌和自主燃油品牌紛紛聚集在MPV市場做大做強(qiáng)。尤其是比亞迪騰勢D9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一個(gè)月銷量3400多臺(tái)，傳祺M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大師居然要加價(jià)才能買到。這輛車一個(gè)月的銷量不下5000輛。傳統(tǒng)合資MPV霸主別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出了世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版，還有GL8 ia，甚至紅旗HQ9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、東風(fēng)藍(lán)兔夢想家都撞上了豐田埃爾法。還有最像MPV的理想L9，月銷過萬。這款車售價(jià)46萬，搶走了原本屬于雷克薩斯LM和埃爾法威爾法的市場份額。

日系車禍即將波及進(jìn)口車市場！