作為斯派瑞的替代產(chǎn)品，東風(fēng)本田INSPIRE在中級(jí)車市場(chǎng)的表現(xiàn)并不十分出色，尤其是與姊妹車型——廣汽本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的較量，讓東風(fēng)本田INSPIRE有些尷尬。根據(jù)產(chǎn)品生命周期和迎合消費(fèi)者需求，東風(fēng)本田INSPIRE也到了中期改款的時(shí)機(jī)。

日前，筆者從相關(guān)渠道獲得了一組東風(fēng)本田中期改款I(lǐng)NSPIRE的實(shí)車諜照。新車在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了局部調(diào)整。換上了一塊更大的懸浮式中控屏，屏幕周圍的機(jī)械旋鈕也被去掉了。這和剛剛上市的雅閣中期改款一樣，可以帶來更好的屏占比。據(jù)悉，東風(fēng)本田中期改款I(lǐng)NSPIRE將于10月15日公布中文名稱，預(yù)計(jì)年底前上市。

從諜照來看，東風(fēng)本田中期改款I(lǐng)NSPIRE的前包圍發(fā)生了非常明顯的變化。它具有更大的梯形下格柵，內(nèi)部飾有多條黑色條紋。正面環(huán)繞外側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽采用豎式設(shè)計(jì)，用銳利的線條勾勒出C字型輪廓，有效提升了運(yùn)動(dòng)感。此外，前臉上方依舊配備了倒梯形進(jìn)氣格柵，大方的鍍鉻飾條也沒有缺席，連接著左右兩側(cè)的翼子板大燈。

側(cè)面來看，中期改款I(lǐng)NSPIRE采用了滑頂設(shè)計(jì)，車身輪廓以凌厲的線條勾勒，明顯上揚(yáng)的腰線貫穿其中。搭配銀色外后視鏡，進(jìn)一步提升了整車的動(dòng)感氣息。車身尺寸方面，東風(fēng)本田中期改款I(lǐng)NSPIRE的長(zhǎng)寬高分別為4924/1862/1449mm，軸距為2830mm，與現(xiàn)款車型有所區(qū)別。作為參考，目前在售的東風(fēng)本田INSPIRE長(zhǎng)寬高分別為4910/1862/1450mm，軸距為2830mm。

新車車尾與現(xiàn)款車型基本相同，犀利的尾燈組也沒有缺席。排氣布局方面，燃油版兩側(cè)采用多邊形鍍鉻排氣裝飾，混動(dòng)版加入貫穿式鍍鉻條，營造出兩側(cè)雙出的視覺效果。

東風(fēng)本田中期改款I(lǐng)NSPIRE的內(nèi)飾也進(jìn)行了更新。在基本布局不變的前提下，換上了大尺寸懸浮式中控面板，取消了屏幕兩側(cè)的機(jī)械旋鈕，有效提升了科技感。此外，新車還將搭載Honda CONNECT 3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，有望為消費(fèi)者帶來更加便捷的用車體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，東風(fēng)本田中期改款I(lǐng)NSPIRE燃油版將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱；混合動(dòng)力車型將搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大功率預(yù)計(jì)為158kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

評(píng)論： 東風(fēng)本田INSPIRE是現(xiàn)品牌的旗艦車。雖然沒有像廣汽本田雅閣那樣成為中型車年度銷量冠軍的有力競(jìng)爭(zhēng)者，但也不是特別慘淡。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田INSPIRE今年1-9月累計(jì)銷量38403輛。即將上市的中期改款車型也將通過外觀和內(nèi)飾的調(diào)整更新來提升產(chǎn)品力。如果價(jià)格波動(dòng)幅度不大，則有望吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。此外，東風(fēng)本田的中期改款I(lǐng)NSPIRE也終于迎來中文名稱，這無疑更符合本土化發(fā)展，最終名稱也即將官宣。