2016年，第八代邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)自大眾輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。外觀和內(nèi)飾都透露著大眾高端車低調(diào)奢華的氣息。同時(shí)，動(dòng)力、操控、安全和科技都得到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的高度認(rèn)可。不過(guò)隨著時(shí)代的變遷，邁騰的三大日系勁敵雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都已經(jīng)完成換代。不僅設(shè)計(jì)風(fēng)格更加時(shí)尚，產(chǎn)品力也得到了提升。為了應(yīng)對(duì)這種情況，穩(wěn)住自己在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的地位，一汽-大眾隨即推出了邁騰中期改款。那么此次升級(jí)調(diào)整能否再次稱霸B級(jí)車市場(chǎng)呢？

:外觀的很多細(xì)節(jié)都做了改動(dòng)。

眾所周知，第八代邁騰一經(jīng)推出，就斬獲了“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”、“iF”工業(yè)設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)等多項(xiàng)國(guó)際頂級(jí)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。四年前設(shè)計(jì)的東西今天仍然過(guò)時(shí)。中期改款的邁騰整體造型與老款基本一致。通過(guò)細(xì)節(jié)的變化，整車變得更加高級(jí)。

全新邁騰在外觀細(xì)節(jié)上有不少變化，從車頭開(kāi)始。新車前臉最大的變化就是前進(jìn)氣格柵。整車雖然依舊橫向拉伸，與兩側(cè)大燈相連，但內(nèi)部加入了很多縱向的鍍鉻裝飾件。細(xì)心的你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這與車內(nèi)出風(fēng)口的造型很呼應(yīng)。

新車使用IQ。 LIGHT智能照明系統(tǒng)，包括前排矩陣式LED大燈、帶Click-Clark效果的LED尾燈、外部氛圍燈和30色內(nèi)部氛圍燈。前翼子板上的“邁騰”標(biāo)識(shí)屬于外部氛圍燈，采用夜光設(shè)計(jì)，提升檔次感。此外，夜間開(kāi)門(mén)后，為車主送上印有“邁騰”字樣的迎賓燈，高級(jí)感油然而生。

車尾整體造型與現(xiàn)款保持一致，整體造型十分簡(jiǎn)潔。中間“VW”大眾車標(biāo)下方印有“邁騰”字樣。俗話說(shuō)，“不怕奔馳路虎，就怕大眾的信任”，確實(shí)拉高了氣勢(shì)。

輪胎方面，全新邁騰采用了旋風(fēng)輪轂，視覺(jué)效果非常運(yùn)動(dòng)。頂配車型配備了一套米其林Primacy 3ST輪胎，主打安靜舒適。具體規(guī)格為235/45 R18。

內(nèi)飾：配置升級(jí)

第八代邁騰的內(nèi)飾曾多次被詬病過(guò)于套娃、簡(jiǎn)單，但全新邁騰采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，細(xì)節(jié)更加精致，看起來(lái)非常時(shí)尚。新款三幅式多功能方向盤(pán)雖然整體造型與老款基本一致，但多功能按鍵和底部采用了銀色飾條點(diǎn)綴，提升了質(zhì)感。

全液晶儀表盤(pán)表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)部UI設(shè)計(jì)時(shí)尚，功能也很豐富。還支持導(dǎo)航顯示，非常方便。此外，新車在用料方面也十分厚道。中控臺(tái)采用柔軟的塑料搪瓷和銀色飾條，前/后門(mén)內(nèi)側(cè)加入了大量白色麂皮材質(zhì)，提升了檔次感。

眾所周知，大眾旗下產(chǎn)品的控制面板已經(jīng)換成了最新款式，但它們之間的內(nèi)部系統(tǒng)還是有區(qū)別的。目前，新邁騰搭載了最新的“專家”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供語(yǔ)音交互、智能服務(wù)生態(tài)、智能出行體驗(yàn)、智能導(dǎo)航規(guī)劃、智能手機(jī)控制等功能，非常便捷。另外，車機(jī)系統(tǒng)非常靈敏，UI設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔易用。同時(shí)，系統(tǒng)支持手勢(shì)感應(yīng)。只要像書(shū)本一樣將手放在屏幕前，屏幕內(nèi)容就可以隨之切換。

空調(diào)區(qū)域也是新車變化較大的地方之一。這是一種全觸控設(shè)計(jì)，按下時(shí)沒(méi)有類似的物理反饋。剛開(kāi)始時(shí)需要很長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)。這輛頂級(jí)試駕車配備齊全。前排空調(diào)采用溫區(qū)控制，前后排均配備自動(dòng)空調(diào)配置。此外，新車還配備了空氣凈化器，開(kāi)啟后可用于去除灰塵和花粉。

作為家用車，舒適性是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題，而這款頂級(jí)試駕車的配置非常豐富。頭頂上方是全景天窗，天窗的面積非常大，能夠給后排乘客帶來(lái)不錯(cuò)的通透感。前排座椅除了12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還配備了兩組記憶功能。記憶按鍵后面還有座椅按摩，可以在一定程度上緩解駕駛疲勞。

副駕駛左側(cè)有一個(gè)老板按鈕，方便后排乘客調(diào)整副駕駛座椅的位置和角度，從而獲得更舒適、更大的乘坐體驗(yàn)。此外，后排還配備了“太空頭枕”。內(nèi)部填充雖然比不上豪華品牌的幾十萬(wàn)，但是頭枕兩側(cè)可以向內(nèi)移動(dòng)，可以很好的固定乘客的頭部。

前排座椅的加熱/通風(fēng)沒(méi)什么好說(shuō)的，屬于這個(gè)級(jí)別的正常表現(xiàn)。新邁騰配備戴恩音響和12喇叭，能夠滿足乘客挑剔的耳朵。此外，邁騰經(jīng)常作為商務(wù)車使用，因此廠家對(duì)后排乘客的照顧非常周到。車把右側(cè)有一個(gè)電動(dòng)后遮陽(yáng)板，后排兩側(cè)有手動(dòng)遮陽(yáng)板。

電源： 主動(dòng)、安靜。

在功率方面沒(méi)有太多驚喜。這款380TSI DSG旗艦車型搭載2.0T大功率EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350牛米，匹配7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成相信大家都不陌生，大眾多款車型都搭載了它。

2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足，可謂是一腳踩在腳下。當(dāng)然，這是其他電源型號(hào)無(wú)法提供的。全新邁騰的整個(gè)加速過(guò)程非常線性，得益于7速雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合非常完美。

對(duì)于新邁騰的駕乘體驗(yàn)，我想用靜謐動(dòng)人來(lái)形容。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，油門(mén)響應(yīng)柔和，沒(méi)有過(guò)度表現(xiàn)，整個(gè)加速過(guò)程非常線性舒適。油門(mén)和制動(dòng)踏板的行程，以及加速和制動(dòng)手感，都符合大部分消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣。相信凡是在家中擁有過(guò)大眾車型的人，都會(huì)深受感動(dòng)。

除了動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意外，整車的隔音效果也不錯(cuò)。前/后玻璃雖然是單層設(shè)計(jì)，但玻璃的厚度相當(dāng)可觀，可以吸收絕大部分的外界噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

全新邁騰的頂配車型配備了經(jīng)濟(jì)型、舒適型、標(biāo)準(zhǔn)型、運(yùn)動(dòng)型、個(gè)性化五種駕駛模式，其他車型僅提供運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)駕駛模式設(shè)置為運(yùn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)車輛的個(gè)性會(huì)發(fā)生很大變化，變速箱會(huì)不斷降擋提速，做到動(dòng)力隨需應(yīng)變。當(dāng)你深踩油門(mén)踏板時(shí)，變速箱也能迅速做出反應(yīng)，連續(xù)降檔2-3個(gè)檔位。雖然沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感，但加速感更直觀。

懸架方面，新車采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的通用組合，并配備DCC自適應(yīng)底盤(pán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)模式下，底盤(pán)表現(xiàn)非常柔軟舒適，在顛簸路面行駛時(shí)傳遞給乘員的震動(dòng)較小。

駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)后，路感很常清晰，急轉(zhuǎn)彎時(shí)懸掛變得更有支撐力，轉(zhuǎn)向會(huì)略有加重。雖然這款車不是定位跑車，但是足夠你玩一會(huì)兒了。當(dāng)你玩夠了，再切換回舒適模式，一切都那么體面，確實(shí)有豪車的味道。

正是有了以上幾點(diǎn)，邁騰才能在國(guó)內(nèi)b級(jí)車市場(chǎng)枝繁葉茂。相比日系三強(qiáng)，似乎這個(gè)設(shè)定更討日本消費(fèi)者喜歡。另外，邁騰不僅僅是作為私家車使用，很多消費(fèi)者/公司都把它作為商務(wù)接待使用，它還能給你一個(gè)面子工程。

空:還是優(yōu)勢(shì)。

在空之間騎行一直是邁騰的優(yōu)勢(shì)。身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整座椅后，頭部有一拳距離。儲(chǔ)物方面空，前門(mén)儲(chǔ)物槽表現(xiàn)不錯(cuò)，體積相當(dāng)大，開(kāi)口比較大，方便駕駛者拿東西。方向盤(pán)左側(cè)有一個(gè)小儲(chǔ)物格，可以用來(lái)放置票據(jù)等物品。手柄后面有兩個(gè)帶塞子的水杯架，旁邊還有專用的鑰匙槽，比較貼心。車把前面有儲(chǔ)物格，支持手機(jī)無(wú)線充電。

保持前排座位不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排。此時(shí)頭上三指空，腿上兩拳以上。儲(chǔ)物方面空，后門(mén)版儲(chǔ)物槽比前排短，但前開(kāi)口更大。扶手箱前端有兩個(gè)水杯架，后面有一個(gè)小儲(chǔ)物格。如果儲(chǔ)物格面積加大就更好了。

后備箱整體性能不錯(cuò)，地板很平整，右側(cè)有帶隔板的儲(chǔ)物格，滅火器等物品可以放在里面，拿取也很方便。此外，后備箱左右兩側(cè)上緣設(shè)有可一鍵放倒的后排座椅，放倒后可延展縱向空空間。

安全:全方位保護(hù)

在介紹安全配置之前，我想先介紹一下大眾的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。點(diǎn)擊中控面板中的安全配置后，畫(huà)面會(huì)顯示車輛的模擬行駛路線圖。此時(shí)只需點(diǎn)擊前方或左后方車輛，即可顯示前方輔助系統(tǒng)和變道輔助系統(tǒng)。整個(gè)設(shè)計(jì)更貼近生活，更容易理解。這款頂裝試駕車的安全配置非常齊全，配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、自動(dòng)泊車和上坡輔助。不過(guò)稍有瑕疵的是全景圖像質(zhì)量不是很清晰，和大眾其他車型不一致。

總結(jié):