緊湊型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不言而喻，但縱觀2023年1月的銷量排行榜，前5名依然來(lái)自合資品牌陣營(yíng)。今天試駕的這臺(tái)車雖然不在銷量榜的前列，但它曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)第一銷量破百萬(wàn)的起亞品牌。是的，新K3將于2月13日上市，我們?cè)谠囻{中獲得了頂級(jí)車型。作為年度改款車型，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率增加了10馬力，還有座椅通風(fēng)和方向盤加熱等選項(xiàng)。

外觀：細(xì)節(jié)調(diào)整，1.4T車型更具運(yùn)動(dòng)感。全新起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀采用了與家族“老大哥”K5相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。復(fù)興和流動(dòng)性。此外，它還提供透明白、珍珠白、極光黑、跳躍紅、鉆石藏青、星際灰、耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）星黃7種外觀顏色可供選擇。姚星煌實(shí)拍，為全新K3加入配色。

新款起亞K3標(biāo)配LED大燈。除了入門車型，T型日間行車燈和流水轉(zhuǎn)向燈也是標(biāo)配。此外，梯形下進(jìn)氣格柵降低了前臉的整體重心，格柵還配備了前向毫米波雷達(dá)，將作為輔助駕駛功能的傳感硬件。

車身側(cè)面，全新K3采用雙腰線設(shè)計(jì)，底線自B柱后方向上隆起，車頂曲線向下收斂，營(yíng)造出更具運(yùn)動(dòng)感的車身姿態(tài)。尺寸方面，新款K3的長(zhǎng)寬高分別為4666/1780/1450毫米，軸距為2700毫米，比2021款K3長(zhǎng)了6毫米。與同級(jí)別一汽-大眾寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（長(zhǎng)寬高分別為4672/1815/1478，軸距2688毫米）相比，新K3在軸距上更具優(yōu)勢(shì)。

細(xì)節(jié)方面，全新K3的1.5升車型將采用鍍鉻環(huán)繞式門窗飾條，1.4T車型則采用亮黑色環(huán)繞式門窗飾條。此次實(shí)拍中的高配車型同樣配備了17英寸鋁合金鏡面輪轂，并配備規(guī)格為225/45 R17的Nexen AH8系列輪胎，售價(jià)約為380元/條。

車尾部分，新款起亞K3采用了貫穿式的尾燈組，還帶有“小鴨尾”式后擾流板和黑色底包圍。 1.4T車型還擁有專屬的運(yùn)動(dòng)尾翼，讓視覺(jué)效果更加動(dòng)感。此外，實(shí)拍車型的后保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)氣槽，底部采用黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)，增添了運(yùn)動(dòng)氣息。根據(jù)此前曝光的配置信息，全新K3全系標(biāo)配倒車攝像頭功能，中高配車型額外配備前/后駐車?yán)走_(dá)。

內(nèi)飾：有黑灰色和黑紅色可供選擇。全新起亞K3提供黑灰和黑紅兩種內(nèi)飾顏色。后者明顯更加自信和運(yùn)動(dòng)。外觀設(shè)計(jì)方面，整體風(fēng)格較為簡(jiǎn)約，實(shí)車還配備了10.25英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的懸浮式中控屏。此外，全新升級(jí)的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)支持在線音樂(lè)、在線視頻、在線導(dǎo)航、后排一鍵靜音。

與現(xiàn)款K3相比，新款K3的中控面板下方取消了觸控按鍵，整體更加簡(jiǎn)潔。在使用過(guò)程中，界面切換流暢，但語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)目前沒(méi)有啟用開(kāi)關(guān)車窗/天窗的控制功能，只能識(shí)別空車聲、導(dǎo)航等指令信息。此外，全液晶儀表可以實(shí)時(shí)顯示大部分車輛信息。例如，當(dāng)雨刮器開(kāi)啟時(shí)，儀器會(huì)顯示雨刮器工作模式信息。

全新起亞K3標(biāo)配自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、電子駐車、6安全氣囊、液晶可視換擋桿等配置。頂配車型還有座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱等舒適配置。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，座椅通風(fēng)最小檔吸力也很強(qiáng)，方向盤加熱功能可以加熱整個(gè)方向盤，不像一些日系品牌車型只在方向盤3點(diǎn)和9點(diǎn)位置加熱。方向盤。

此外，全新起亞K3還提供兩款選裝套件——便捷套件和豪華套件：前者包括前排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱和電動(dòng)折疊外后視鏡；座椅、乘客座椅高度調(diào)節(jié)、四門安全門窗、遙控窗。

空間：符合預(yù)期。全新起亞K3座椅柔軟的表面可以為會(huì)員的腿部和背部提供良好的包裹性。測(cè)試者身高175公分，坐在前排，調(diào)整到合適的坐姿，頭部與車頂?shù)木嚯x約為一拳。保持前座不動(dòng)，后腿之間有兩拳，頭部空間有一拳左右。此外，全新K3全系車型均未配備全景天窗。好在小天窗也可以打開(kāi)，可以提供基本的通風(fēng)功能。

動(dòng)力：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升10馬力。動(dòng)力部分，本次試駕的頂配車型搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力（比老款提升10馬力），最大扭矩211牛米。 7速干式雙離合變速箱。官方最高時(shí)速200公里，WLTC綜合工況油耗5.8升/百公里。此外，起亞K3還提供了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合。懸架結(jié)構(gòu)方面，新款K3為全前麥弗遜獨(dú)立懸架，后縱臂扭力梁非獨(dú)立懸架。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：日常駕駛加速輕盈，7DCT表現(xiàn)平順。在試駕這輛純汽油車的前一天，我又開(kāi)著另一輛馬力更大加速更快的插電混動(dòng)車跑了幾百公里，所以在按下新K3的啟動(dòng)鍵之前，我也在猶豫要不要：會(huì)突然變回汽油車，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)“重”？好在早期的新K3沒(méi)有讓我失望。輕踩油門，輕踩轉(zhuǎn)向。發(fā)動(dòng)機(jī)從1400轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速將持續(xù)到4300轉(zhuǎn)。由此可見(jiàn)，大范圍的扭矩釋放也讓這款車在日常駕駛中非常靈動(dòng)，在城市走走停停的道路上也更容易駕馭。

據(jù)官方介紹，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力相比老款增加了10馬力。說(shuō)實(shí)話，10匹的馬力在行駛中并不容易察覺(jué)，但當(dāng)你踩下油門踏板時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的加速過(guò)程相當(dāng)給力。后期的加速雖然沒(méi)有前期快，但在普通城市道路限速80公里/小時(shí)以內(nèi)也不會(huì)耽誤。

7速干式雙離合變速箱是這個(gè)級(jí)別合資車的常見(jiàn)選擇，新款K3上的這款變速箱也是如此。雖然雙離合變速箱營(yíng)造的“運(yùn)動(dòng)感”要優(yōu)于同價(jià)位車型的CVT變速箱，但消費(fèi)者似乎更注重動(dòng)力傳遞的平順性。至于新K3，在動(dòng)力傳遞過(guò)程中沒(méi)有明顯的頓挫感，升降檔主動(dòng)，提速不慢。在正常駕駛模式下，換檔速度不會(huì)超過(guò)2000轉(zhuǎn)/分。在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持2000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，隨時(shí)等你“發(fā)號(hào)施令”，還會(huì)以3000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速換擋，帶來(lái)更推背的加速體驗(yàn)。

新K3包括副頂(包括兩種動(dòng)力版本)和頂在內(nèi)的三款車型都配備了L2級(jí)駕駛輔助功能，如基于導(dǎo)航的智能巡航控制、前方防撞輔助、盲區(qū)防撞輔助等。這次試駕剛好趕上暴雨。此時(shí)通過(guò)多功能方向盤右側(cè)的按鈕開(kāi)啟車道居中和自適應(yīng)巡航功能，跟車距離調(diào)整為“四車”(最遠(yuǎn))。這套系統(tǒng)不受暴雨影響，速度和方向的主動(dòng)控制相當(dāng)讓人放心。但是如果前車變道，這個(gè)K3還是會(huì)以急加速的形式達(dá)到預(yù)設(shè)的速度。另外，本次試駕的頂配車型沒(méi)有配備自動(dòng)雨刷，下雨時(shí)需要手動(dòng)開(kāi)啟。

底盤和操控部分，作為改款車型，新K3依然采用了非獨(dú)立后懸架。至于駕駛感受，這種懸掛給駕駛者的反饋是清晰的，面對(duì)起伏不平的路面和小顛簸，它能及時(shí)過(guò)濾掉最影響舒適性的震動(dòng)。當(dāng)然，相對(duì)于獨(dú)立懸掛，舒適性空還是有一定提升的。

總的來(lái)說(shuō)，如果作為日常家用車使用，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)似乎讓你覺(jué)得有點(diǎn)“富余”，還可以吃粗糧(92 #汽油)。不像德系車使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，需要加95號(hào)汽油，也能在一定程度上降低用車成本。

寫(xiě)在最后

對(duì)于起亞K3來(lái)說(shuō)，顯然面對(duì)的是同級(jí)別的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(售價(jià)9.98萬(wàn)-17.49萬(wàn)元)、一汽大眾寶來(lái)(售價(jià)9.88萬(wàn)-15.7萬(wàn)元)等熱銷競(jìng)品。新K3的優(yōu)勢(shì)在于擁有更搶眼的舒適配置和相對(duì)年輕的設(shè)計(jì)。你認(rèn)為新的K3將如何定價(jià)更合適？能否挑戰(zhàn)同級(jí)暢銷車型？歡迎留言討論，了解車皇會(huì)持續(xù)關(guān)注。