關(guān)于奔馳國產(chǎn)化的消息提到，未來會有兩種動力配置，一款搭載奔馳動力鏈，一款搭載康明斯發(fā)動機(jī)。其中還提到，搭載康明斯發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)奔馳售價可能在55萬元左右。近日，另一位卡友爆料。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，搭載奔馳動力鏈的國產(chǎn)奔馳低價可能控制在60萬元以下。

低配價格再次刷新或低于60萬。消息稱，奔馳國產(chǎn)化確定了兩種動力配置。一種是使用OM471發(fā)動機(jī)搭配奔馳自家的AMT，驅(qū)動橋也是奔馳自家的。另一種是使用康明斯發(fā)動機(jī)，然后搭配采埃孚AMT。全系沒有手動擋配置。

價格方面，搭載奔馳發(fā)動機(jī)和奔馳變速箱的6X4低配車型售價將低于60萬元，搭載康明斯發(fā)動機(jī)和采埃孚AMT的低配車型售價將低于60萬元。 50萬元甚至更低。這意味著，國產(chǎn)奔馳的低價與國產(chǎn)高端車型的高價差不多。

所謂低配置，主要體現(xiàn)在一些出租車，除了規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)配置項外，可能沒有其他配置?？赡苤挥蠥EB、EBS等系統(tǒng)，其他全液晶儀表、中控大屏、冰箱等基本不考慮。

受技術(shù)原因限制，奔馳發(fā)動機(jī)和變速箱全部采用進(jìn)口

同時，有卡友爆料，國產(chǎn)奔馳組裝的發(fā)動機(jī)依然是奔馳目前主流的OM471。這款發(fā)動機(jī)是目前奔馳的主流車型，排量為13L，歐洲最大功率為530馬力，進(jìn)入中國后將保持在510馬力。

至于變速箱，則是奔馳引以為豪的第三代動力換擋產(chǎn)品，也是目前奔馳的當(dāng)家之星。目前這款變速箱在國內(nèi)的反應(yīng)非常好，無論是換擋的平順性還是相對的可靠性，都是一流水平。國產(chǎn)奔馳組裝的發(fā)動機(jī)和變速箱都是和歐洲同步的，奔馳在這方面厚道。

但由于國內(nèi)生產(chǎn)工藝等原因，國產(chǎn)奔馳所組裝的奔馳發(fā)動機(jī)和變速箱均為純進(jìn)口，在國內(nèi)組裝。

奔馳驅(qū)動橋可能在國內(nèi)代工廠直接生產(chǎn)。畢竟相對于發(fā)動機(jī)和變速箱，車橋的相對加工難度相對要小一些，在國內(nèi)也能完成。

在技術(shù)方面，奔馳獨霸兩款動力總成，均由奔馳調(diào)教。此前，不少車友質(zhì)疑，搭載康明斯發(fā)動機(jī)和采埃孚變速箱的國產(chǎn)奔馳，會不會和現(xiàn)在的歐曼動力鏈有同樣的體驗，甚至?xí)捎孟嗤鸟{駛程序。據(jù)了解，無論是裝配奔馳發(fā)動機(jī)還是康明斯發(fā)動機(jī)，整車的調(diào)校都是由奔馳牽頭，產(chǎn)品的調(diào)校由奔馳工程師進(jìn)行。

這意味著未來國產(chǎn)奔馳將搭載康明斯發(fā)動機(jī)，所采用的控制程序?qū)⑴c歐曼完全不同。而且據(jù)卡友們透露，無論是搭載奔馳發(fā)動機(jī)還是康明斯發(fā)動機(jī)，掛的牌子都是奔馳三叉戟之星。

最后是銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。國產(chǎn)奔馳是全新的自主網(wǎng)絡(luò)。它既不使用現(xiàn)有的奔馳網(wǎng)絡(luò)，也不使用歐曼系統(tǒng)，而是重新招募經(jīng)銷商和服務(wù)站。而且，按照奔馳的要求，國內(nèi)所有的奔馳銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)都是按照奔馳的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，這意味著未來全國會有越來越多的經(jīng)銷商達(dá)到奔馳的標(biāo)準(zhǔn)。

編者注：

根據(jù)奔馳國產(chǎn)化發(fā)布會上發(fā)布的信息，奔馳國產(chǎn)化工廠位于北京市懷柔區(qū)，根據(jù)披露的進(jìn)展情況，2018年實現(xiàn)量產(chǎn)下線是沒有問題的。 2022年，根據(jù)凱友透露的信息，如果未來國產(chǎn)奔馳按照奔馳標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)銷售，不排除國產(chǎn)化替代進(jìn)口。進(jìn)口奔馳可能只保留部分專用車和專用車業(yè)務(wù)，其公路車生產(chǎn)將交給中國。