吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是2016年首發(fā)的中國自主品牌家庭級SUV，如今已形成博越百萬款、博越亞運版、博越X的車系。三個王國爭奪霸權(quán)。近日，電車帝在冰雪世界吉林白山市試駕了博越X。

試駕地點：吉林省白山市，白天氣溫：-8-15攝氏度，路況：冰雪路面

全新亮相，更奔放的試駕車型：吉利博越X 1.8TD DCT智領(lǐng)，售價：14.28萬元

大尺寸進氣格柵非常醒目

博越X可以看作是之前博越PRO的進化版。黑色的前格柵進一步加大，整體呈X型。兩側(cè)還裝飾有燃燒的橙色套件。前臉看起來比以前好看了。博越PRO激進奔放。

細看車身部分，博越X的主要變化是增加了熏黑套件，包括19英寸輪圈、車頂行李架、后窗隱私玻璃、車尾帶有GEELY標志的飾條等細節(jié)，提升了一些新鮮。

博越X的變化主要是增加了黑化套件

配置方面，博越X的四款車型配置差異明顯，用戶選擇起來并不困難。除了入門車型，中高配車型配備了LED大燈、540度底盤透視全景影像、無鑰匙進入、后駐車雷達、加熱后視鏡等，日常實用性足夠使用。

博越X搭配奔放的外觀，提供神銀黑、灑爽白、烈風銀、超凡灰、歡樂藍五款車漆，內(nèi)飾提供藍白、紅黑配色。

內(nèi)飾熟悉，細節(jié)有所改變，變速桿區(qū)功能島按鍵豐富

檔把下層有儲物格，提供USB充電口

坐進博越X，熟悉的車內(nèi)氛圍映入眼簾。應(yīng)該說這套內(nèi)飾風格在現(xiàn)在的競爭環(huán)境下還是保持著不錯的競爭力的。經(jīng)過多年的市場培育，目前中國用戶對車載屏幕的需求已經(jīng)接近剛性需求，博越系列車型也是較早搭載12.3英寸中控觸摸屏的產(chǎn)品。

頂配車型提供12.3英寸全液晶儀表盤

中控車機輔助駕駛功能界面

在容易被忽視的地方，博越X搭載了吉利最新一代E02車規(guī)級智能座艙算力平臺，采用12nm制程工藝，擁有6G運行內(nèi)存、64G存儲內(nèi)存、8核CPU。 E01，表現(xiàn)在運算速度更快，系統(tǒng)響應(yīng)更快，應(yīng)用切換更順暢。

中控車主要功能區(qū)

從實際體驗來看，博越X在語音交互響應(yīng)速度、屏幕功能切換、地圖手動放大等使用細節(jié)上都展現(xiàn)了稱職的體驗。對于車機系統(tǒng)來說，不卡頓和高穩(wěn)定性無疑是核心看點，而功能的豐富則是錦上添花。

空調(diào)控制界面

APP擴展接口

同時，博越X還與華為、百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)廠商合作，實現(xiàn)了華為HiCAR、車載微信等功能。其中，車載微信可以通過語音交互實現(xiàn)信息播報和語音傳輸，非常方便。博越X還配備了手機智能鑰匙，基本可以實現(xiàn)無感開鎖、上鎖等功能。

博越X的座椅皮質(zhì)和填充泡沫都比較柔軟，側(cè)翼也提供了不錯的包裹感。前排座椅的舒適度值得表揚。不過只有次頂配車型提供前排座椅加熱，頂配車型提供座椅加熱和通風。寒冷地區(qū)的用戶可能不得不在這兩款車型中進行選擇。

寬敞舒適的后排座椅

后排提供空調(diào)出風口、USB接口、Type C接口

中間位置的平臺接近平坦

后排座椅也寬敞舒適，后排地板也處于近乎平坦的狀態(tài)，對于經(jīng)常帶老人小孩乘坐的車主來說或許是一大利好。

后備箱實際數(shù)據(jù)來看，與同級別車型相差不大，平整度不錯，支持4/6比例，進一步拓展載物空間。第二排座椅整體比較厚實，放倒后也不是完全平整，但不影響大件物品的放置。

駕乘感受：底盤穩(wěn)定，舒適度高。動力方面，吉利博越X提供1.8TD四缸汽油發(fā)動機，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米。傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。點車迪實際測試了2020款博越PRO 1.8TD DCT智能車型的0-100km/h加速，取得了9.5秒的成績，基本代表了這款車的零百沖刺能力。檔次基本處于中等水平。

提速過程主要是平滑

從實際駕駛體驗來看，博越X就像一匹溫順的駿馬，即使是第一次駕駛，也能很快上手。油門踏板和制動踏板呈現(xiàn)柔和線性的腳感，讓駕駛者在平穩(wěn)舒適的狀態(tài)下行駛。如果需要超車，深踩油門踏板，加速過程依然平穩(wěn)。這是一款典型的家庭友好型SUV。

油門踏板和制動踏板呈現(xiàn)出柔和而線性的腳感

方向盤的轉(zhuǎn)向手感比較順滑，并沒有太過追求操控手感，也沒有像大型SUV那樣有太大的空間。這也是同級別車型常用的調(diào)校方式，讓駕駛者不會覺得特別突兀。

整個底盤給人的感覺厚重感很強，放棄了部分路感，但不得不說舒適度很高。與吉利汽車家族的另一款車型星越L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有著不同的個性。星越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L擁有一定的瑞典汽車基因。懸架調(diào)校更硬朗，路面反饋更豐富，但博越X更中國化。這種調(diào)校在國內(nèi)遇到精細、顛簸的路段時，有一定的優(yōu)勢。

行駛在行程中涉及的冰雪路面和冬季國道上，博越X的隔音和靜音表現(xiàn)都在同級車中屬于中等水平。風噪、路噪、震動完全隔絕，車內(nèi)始終呈現(xiàn)出相對安靜舒適的環(huán)境。氣氛。由于本次行程未涉及高速路段，因此該工況下的駕駛體驗有些欠缺。綜合來看，吉利博越X主打輕松駕駛并不為過。 （備注：試駕車牌為正式車牌，后期處理）

試駕報告：

優(yōu)勢方面：吉利博越X在駕乘體驗、空間體驗、車機系統(tǒng)交互等方面更加先進。面表現(xiàn)均衡，再結(jié)合其價位區(qū)間，足以稱得上是一款稱職、省心的家用SUV。有待提升：緊湊型家用SUV是國內(nèi)最為熱門也是競爭最為激烈的細分市場，在博越家族小步幅進化的同時，競品們也都沒閑著，甚至有更多新對手不斷入局，博越X如果想保住國產(chǎn)緊湊型SUV三強的地位，一次徹底的大換代是十分有必要的。