近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)逐漸被越來(lái)越多的消費(fèi)者所接受。為了方便車(chē)主，不少小區(qū)也安裝了電動(dòng)車(chē)充電樁，但不久前，西安某小區(qū)卻發(fā)生了驚心動(dòng)魄的一幕。 7月5日，西安浐灞新城，一輛電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)自燃，并伴有雷電爆炸。社區(qū)居民看到火情后立即報(bào)警。

其實(shí)，電動(dòng)車(chē)自燃并不奇怪。畢竟，電池的化學(xué)性質(zhì)不如汽油穩(wěn)定。然而，浐灞新城的自燃電動(dòng)車(chē)在充電過(guò)程中自燃。更可怕的是，自燃電動(dòng)車(chē)距離居民樓只有幾米遠(yuǎn)。如果火勢(shì)較大，很可能波及居民樓。根據(jù)消防隊(duì)出具的事故調(diào)查結(jié)果，自燃系車(chē)輛電池?zé)崾Э厮?。熱失控是指單體電池因放熱連鎖反應(yīng)引起電池自身溫升率急劇變化而引起的過(guò)熱、起火和爆炸現(xiàn)象。導(dǎo)致熱失控的因素很多，一般分為內(nèi)部因素和外部因素。內(nèi)部因素主要有：電池生產(chǎn)缺陷造成的內(nèi)部短路；電池使用不當(dāng)導(dǎo)致鋰枝晶內(nèi)部正負(fù)極短路。外部因素主要有：擠壓、針刺等外部因素導(dǎo)致鋰離子電池短路；電池外部短路導(dǎo)致電池內(nèi)部熱量積聚過(guò)多；外部溫度過(guò)高導(dǎo)致內(nèi)部短路；很短路。外部因素主要有：擠壓、針刺等外部因素導(dǎo)致鋰離子電池短路； SEI膜及正極材料等

分解。對(duì)于大多數(shù)電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，充電速度是一個(gè)非常關(guān)鍵的指標(biāo)。許多制造商聲稱他們的電動(dòng)汽車(chē)可以在半小時(shí)內(nèi)充電到80%。消費(fèi)者只能看到充電時(shí)間的長(zhǎng)短，卻不知道背后的隱患。充電速度越快，充電功率越大

充電功率越大，熱量必然越大，所以充電過(guò)程是電動(dòng)車(chē)自燃的高發(fā)期。電動(dòng)汽車(chē)的自燃是一個(gè)非常快速的過(guò)程。電池短路后30 秒內(nèi)會(huì)出現(xiàn)明火。三分鐘內(nèi)火焰溫度最高可達(dá)1200度，產(chǎn)生大量有毒氣體。如果電動(dòng)汽車(chē)充電樁距離住宅樓太近，將嚴(yán)重威脅住宅樓居民的生命財(cái)產(chǎn)安全，尤其是有毒氣體，極有可能堵塞住宅樓內(nèi)的逃生通道，并且后果將是災(zāi)難性的。除了自燃，電動(dòng)車(chē)還有一個(gè)巨大的安全隱患，那就是漏電。近年來(lái)，全國(guó)多地出現(xiàn)強(qiáng)降雨。河南暴雨，多輛汽車(chē)被水泡。與燃油車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)確實(shí)更能涉水。沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)車(chē)不用擔(dān)心趴在水里，但電動(dòng)車(chē)比汽油車(chē)更危險(xiǎn)。燃油車(chē)涉水最嚴(yán)重的后果是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，但如果電動(dòng)車(chē)涉水，不僅電動(dòng)車(chē)的防水性能參差不齊，還可能導(dǎo)致幾萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)普遍涉水。與燃油車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)在涉水方面更具優(yōu)勢(shì)。雖然近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但自燃、充電速度慢、電池衰減等問(wèn)題仍然是電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法克服的問(wèn)題。在一些寒冷地區(qū)，據(jù)說(shuō)500km的電動(dòng)車(chē)實(shí)際續(xù)航可能只有一半，這對(duì)用戶的使用影響很大。將電動(dòng)汽車(chē)稱為移動(dòng)炸彈有點(diǎn)牽強(qiáng)，但沒(méi)有道理。