在梅賽德斯-AMG Project One 概念車(chē)亮相五年后，它終于面世，終于投入生產(chǎn)，并最終兌現(xiàn)了梅賽德斯的承諾。將Formula 1 汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到可上路的超級(jí)跑車(chē)中。梅賽德斯-AMG ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 的核心是一臺(tái)F1 發(fā)動(dòng)機(jī)，可以合法上路行駛。其混合動(dòng)力總成總功率為1,049 HP（782 kW/1,063 PS）。

梅賽德斯-AMG ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 看起來(lái)與2017 年的概念幾乎相同，保留了車(chē)頂集成進(jìn)氣口、前擋泥板上的活動(dòng)百葉窗、向上打開(kāi)的車(chē)門(mén)和活動(dòng)后擾流板。

仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)后部經(jīng)過(guò)了輕微的重新設(shè)計(jì)，LED 尾燈上方有一個(gè)更突出的唇形擾流板，以及一個(gè)略有不同的大型擴(kuò)散器，其中裝有三重F1 排氣裝置。其他變化包括可拆卸的碳纖維引擎蓋，集成了大型NACA 進(jìn)氣口和更大的后視鏡。

最明顯的變化是帶有空氣動(dòng)力學(xué)碳纖維蓋的新型10 輻鍛造鋁輪轂。這些車(chē)輪是專(zhuān)為超級(jí)跑車(chē)設(shè)計(jì)的，但也可選擇采用專(zhuān)利仿生設(shè)計(jì)的9 輻鎂合金鍛造車(chē)輪。

以F1 為動(dòng)力的街頭合法怪物梅賽德斯-AMG ONE 的核心無(wú)疑是它的引擎。其混合動(dòng)力系統(tǒng)的總輸出功率為1,049 HP（782 kW/1,063 PS），包括一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)和四臺(tái)電動(dòng)機(jī)。中置1.6 升V6 發(fā)動(dòng)機(jī)配備電動(dòng)渦輪增壓器、雙頂置凸輪軸和11,000 rpm 的轉(zhuǎn)速限制，來(lái)自梅賽德斯F1 單座賽車(chē)。僅發(fā)動(dòng)機(jī)就能產(chǎn)生566 馬力（422 千瓦/574 馬力），對(duì)于如此小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)這是一個(gè)巨大的數(shù)字，而且它還符合歐6 排放標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)機(jī)方面，一臺(tái)安裝在曲軸上，可增加161 HP（120 kW/163 PS），另一臺(tái)集成在渦輪增壓器內(nèi)，提供121 HP（90 kW/122 PS），前置雙電動(dòng)機(jī)軸組合輸出為322 HP（240 kW/326 PS）。 AMG 聲稱(chēng)V6 混合動(dòng)力車(chē)的響應(yīng)速度明顯快于自然吸氣式V8，電動(dòng)渦輪增壓可在低轉(zhuǎn)速下提供更高的扭矩。

這款超級(jí)跑車(chē)的后橋是混合動(dòng)力的，帶有集成鎖止差速器的新型七速手自一體變速器，而前橋完全由雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 AMG Performance 4Matic+ 全可變?nèi)嗱?qū)動(dòng)系統(tǒng)和前橋上的扭矩矢量控制提供最佳牽引力。此外，前置電機(jī)在減速過(guò)程中可回收高達(dá)80% 的能量，為高性能輕量化鋰離子電池組充電，該電池組配備先進(jìn)的液冷系統(tǒng)，可將電池溫度保持在45 度左右攝氏度。電池組容量為8.4 kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程為18.1 公里（11.3 英里），也可以使用集成的3.7 kW 車(chē)載充電器進(jìn)行充電。

六種駕駛模式可供駕駛者使用：Race Safe（正常駕駛優(yōu)先使用電動(dòng)機(jī)）、Race（混合動(dòng)力）、EV（零排放純電動(dòng)模式）、Race Plus（混合動(dòng)力、主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)、低底盤(pán)）、Strat 2（最大功率和最激進(jìn)的底盤(pán)設(shè)置，僅適用于賽道）和個(gè)人（自定義設(shè)置）。 Race Start 功能使超級(jí)跑車(chē)能夠在7 秒內(nèi)從0-200 公里/小時(shí)（0-124 英里/小時(shí)）加速，而AMG 尚未披露0-100 公里/小時(shí)（0-62 英里/小時(shí)）的性能數(shù)據(jù)。至于最高速度，它被限制在352 公里/小時(shí)（219 英里/小時(shí)）。

為了使賽車(chē)衍生的混合動(dòng)力系統(tǒng)符合嚴(yán)格的歐6 廢氣排放法規(guī)，梅賽德斯增加了四個(gè)預(yù)熱金屬催化轉(zhuǎn)化器、兩個(gè)陶瓷催化轉(zhuǎn)化器、兩個(gè)汽油微粒過(guò)濾器和一個(gè)鈦合金后消音器。

梅賽德斯-AMG ONE 基于帶有鋁制前后副車(chē)架的碳纖維硬殼式底盤(pán)，而發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是承載式的。前后均采用五連桿減震器和兩條可調(diào)式懸架，有效替代傳統(tǒng)穩(wěn)定桿，減少車(chē)身側(cè)傾。它可以設(shè)置為舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+駕駛模式，后者將前懸架降低37 毫米（1.5 英寸），后懸架降低30 毫米（1.2 英寸），以改善操控性和空氣動(dòng)力學(xué)性能。還有一個(gè)前懸架提升功能，用于在斜坡或減速帶上行駛。

輕型車(chē)輪包裹在定制的米其林Pilot Sport Cup 2R M01 輪胎中，前輪胎尺寸為285/35 ZR19，后輪胎尺寸為335/30 ZR20。輕型AMG 碳陶瓷復(fù)合制動(dòng)器包括帶六活塞卡鉗的398 毫米（15.7 英寸）前盤(pán)和帶四活塞卡鉗的380 毫米（15 英寸）后盤(pán)。

極簡(jiǎn)主義內(nèi)飾AMG ONE 的內(nèi)飾完全是為了功能，確保一切都需要，兩個(gè)賽車(chē)風(fēng)格的座椅合并在中控臺(tái)上方，看起來(lái)像是碳纖維單體殼的延伸，而它們的靠背是可調(diào)節(jié)的。配備可電動(dòng)調(diào)節(jié)的矩形F1 式方向盤(pán)，踏板箱和乘客擱腳板可機(jī)械調(diào)節(jié)，因此您可以找到完美的駕駛位置。

其他優(yōu)點(diǎn)包括兩個(gè)USB 端口、一個(gè)10 英寸數(shù)字儀表盤(pán)和一個(gè)10 英寸信息娛樂(lè)觸摸屏，以及一個(gè)可以顯示MirrorCam 實(shí)時(shí)畫(huà)面的數(shù)字后視鏡，因?yàn)闆](méi)有后擋風(fēng)玻璃。內(nèi)飾材料以碳纖維材料為主，搭配N(xiāo)appa真皮、黑色Dinamica超細(xì)纖維內(nèi)飾和金屬飾件。

梅賽德斯-奔馳將生產(chǎn)275輛AMG ONE，全部以每輛272萬(wàn)美元的價(jià)格售出，折合人民幣約1819萬(wàn)元。這款超級(jí)跑車(chē)將于6 月23 日至26 日在英國(guó)舉行的2022 年古德伍德速度節(jié)上首次公開(kāi)亮相。