汽車(chē)排量后面的T表示這輛車(chē)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)不會(huì)啟動(dòng)，但在達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速后，渦輪就會(huì)介入。會(huì)通過(guò)增壓增加進(jìn)氣量，讓整車(chē)動(dòng)力更足，比如動(dòng)力也會(huì)增加40%左右。

總評(píng)在上述低排量渦輪增壓車(chē)型中，福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的性能非常強(qiáng)悍，操控性也很出色，但缺點(diǎn)就是變速箱比較折騰。大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗僅7L左右。乘坐舒適度一般。別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）空間不錯(cuò)，油耗也在7L左右。

這種帶T的小排量車(chē)作為二手車(chē)很難賣(mài)，大家也不會(huì)占便宜。所以在二手車(chē)市場(chǎng)上，T款車(chē)型的價(jià)格普遍很低。開(kāi)T車(chē)的人要么是車(chē)主，要么是車(chē)盲。

不一樣的，車(chē)船使用稅是按排量交的，跟有沒(méi)有T沒(méi)關(guān)系。因此，一些大排量汽車(chē)為了逃避消費(fèi)稅和車(chē)船使用稅，將大排量發(fā)動(dòng)機(jī)改為小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓作為一種能夠在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上實(shí)現(xiàn)大功率、大扭矩輸出的技術(shù)，正成為研究熱點(diǎn)。就連曾經(jīng)崇尚混合動(dòng)力的日系車(chē)企也開(kāi)始轉(zhuǎn)變，一一強(qiáng)制渦輪增壓。技術(shù)，而這一變化的核心是為了滿足歐洲強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。

T是turbo的縮寫(xiě)，意思是渦輪增壓。 L是LITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）r，就是升的意思。它是指以升為單位的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。排量后面沒(méi)有T，標(biāo)有L的一般是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 1 自然吸氣是汽車(chē)的進(jìn)氣式，大氣壓力迫使空氣進(jìn)入燃燒室而不經(jīng)過(guò)任何增壓器。

即使坐著，空間也會(huì)很局促。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能否滿足一家四口的出行需求？速度，但如果您感覺(jué)不到，乘坐質(zhì)量就是另一回事了。

相比之下，小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)很可能更耗油\x0d\x0a\x0d\x0a 解讀車(chē)尾背后的秘密，T是Turbo。 Turbocharged L一般指車(chē)輛的加長(zhǎng)版\x0d\ x0a GLS是SANTANA的2000型的初期車(chē)型，是化油器型。

此外，吉利帝豪比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等幾十萬(wàn)輛轎車(chē)，都是以小排量發(fā)動(dòng)機(jī)為主。因?yàn)閮r(jià)格便宜，發(fā)動(dòng)機(jī)排量自然也小，符合整車(chē)的價(jià)格和定位。由于排量稅，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非常昂貴。流行，目前好像沒(méi)有車(chē)T不高端，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是不是喜歡渦輪。

國(guó)內(nèi)排量最小的云雀GHK7070，排量為0658L，是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中排量最小的。據(jù)說(shuō)昌河有04L排量的車(chē)，但市面上沒(méi)見(jiàn)過(guò)SUBARU有2缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)。排量只有04L，百公里油耗2L。通俗地說(shuō)，“T”就是。

新款12T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)明顯領(lǐng)先于之前的16L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。搭配換擋高效、油門(mén)調(diào)節(jié)靈敏的DCT變速箱，中低速動(dòng)力輸出較為充沛，但受限于排量。從T77來(lái)看，它的高速動(dòng)力儲(chǔ)備還是有點(diǎn)弱。至于產(chǎn)品設(shè)計(jì)，新的T33很可能是最好的。

技術(shù)一直在進(jìn)步，但雙離合變速箱確實(shí)是不同的制造商。他們自己的駕駛體驗(yàn)和機(jī)械生活是截然不同的。許多汽車(chē)用戶有不同的駕駛方法和習(xí)慣。有的在保護(hù)汽車(chē)，有的在毀壞汽車(chē)。上車(chē)之前，我也去試駕了幾款不同的雙離合，真的試過(guò)了。

大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)體積有限的情況下，需要壓榨出澎湃的動(dòng)力。技術(shù)復(fù)雜，很難一兩句話說(shuō)清楚。除了渦輪增壓模塊外，在排量的基礎(chǔ)上壓榨出252匹馬力和350巴高壓。

購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，您可以選擇吸力或渦輪增壓?，F(xiàn)在的情況是自然吸力越來(lái)越少，小排量渦輪盛行。本田已經(jīng)開(kāi)始放棄自吸，使用10t，還有寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。 20t以后，大勢(shì)所趨，讓很多人在人們的印象中，還是有一種談增壓的心理。

如果都是15的，那一定是帶T的。同等條件下，15T相當(dāng)于18L甚至20L。動(dòng)力還不錯(cuò)，所以選擇15T。那15L也夠了。 15L的價(jià)格比15T低一萬(wàn)左右。