五菱之光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以說是中國的“神車”。它的精神并不是說它有多么強大，而是它曾經(jīng)是最理想的家庭車型之一，可以載著一家人去集市，也可以在家里裝載貨物。它用途廣泛。如今，五菱之光依然活躍在廣大農(nóng)村和三四線城市，知名度有所下降但依然火爆。

目前五菱光年最新款為2020款，共有三款新車型在售，指導價351-36600。入門級和頂級型號的價格非常接近，當然也很實惠。以下為2020年1.2L實用LSI車型，指導價35100。

外觀方面，五菱之光還是記憶中的樣子。容貌多少年沒有太大變化，依舊似曾相識。前臉的引擎蓋是傾斜的，格柵隔板很窄很長，內(nèi)部是橫向的塑料裝飾條，底部的保險杠又高又寬，幾乎占據(jù)了前臉的一半。同時在保險杠兩側設計了霧燈，只是沒有安裝霧燈。

大燈的造型是方形的，但是邊角是圓潤的，尺寸也很大，很醒目。內(nèi)部為單腔體結構，同樣采用鹵素光源。功能只支持高度調(diào)節(jié)，外觀很傳統(tǒng)，只追求實用。

從側面看，它就像一個方盒子。橫豎直線勾勒出四四方方的外觀，與運動感和個性無關。此外，其側后門采用側滑設計，門后安裝導軌，乘客上下車更加方便。至于車輪，則使用了13 英寸的鋼圈。車身尺寸方面，長寬高分別為3797mm/1510mm/1820mm，軸距為2500mm，定位為微臉。

尾形很垂直，體寬較窄，使尾巴顯得挺拔。不過側面沒有裝飾，保持了很強的整體感，底部也有一圈黑色包圍。沒有過多的修飾，一切都顯得那么樸實無華。

尾燈采用長條形設計，造型很普通，沒有太多亮點。內(nèi)飾是鹵素光源，采光不是很理想，不過也方便車主自行更換燈泡。

內(nèi)飾方面，機械感與實用性并存。坐在車內(nèi)，可以看到裸露在外的金屬和機械結構，美的自然是他無法比擬的。同時，車門內(nèi)側的玻璃采用機械拉手升降，中控臺造型也十分簡潔。還設計了更多的儲物格，方便放置一些個人物品。中控臺僅配備收音機，空聲通過旋鈕操作，簡單但好用。另外，方向盤是圓盤設計，比較大，不支持調(diào)節(jié)。可謂是持之以恒，開之不竭。

在內(nèi)飾材料方面，它是鐵和塑料的結合。中控臺全塑料，方向盤外露。車門內(nèi)側裝飾著一塊絲絨，車內(nèi)的窗框也露在外面。座椅是布料的，沒關系?？梢哉f是實用。

至于車載系統(tǒng)，收音機只能自動或手動接收電臺。更棒的是它還有一個AUX音頻輸入接口，可以連接手機聽歌，至少保證開車不會太無聊。和儀表盤一樣，雖然同樣采用了機械表盤，但也有一塊單色的小顯示屏，可以顯示水溫、油位、時間等基本信息。

配置方面，安全配置只有基本的：ABS防抱死制動和制動力分配兩個。另外，前排座椅支持四向調(diào)節(jié)、雙揚聲器和機械按鍵，空調(diào)調(diào)節(jié)只是選裝，非常簡單，但考慮到它的價格，還是比較能接受的。

空，要說它的性能和乘坐舒適性有點多余。如果用戶追求這些，就不會考慮購買。能買的人自然會看它的載重量，看能載多少人。不考慮舒適度。裝載方面，其后排座椅全部放倒。將所有座椅放倒后，可以騰出更大的車內(nèi)空間。裝載量自然是沒啥好說的。

動力方面，搭載1.2L自吸發(fā)動機，最大功率56kW，最大扭矩108Nm。傳動系統(tǒng)匹配五速手動變速箱。動力輸出很弱，只能滿足代步需要，但油耗不錯。工信部綜合油耗6.3L/100km。此外，它采用了后置驅(qū)動結構的驅(qū)動方式。

底盤懸架上，采用前麥弗遜式獨立懸架，后橋采用整體橋式非獨立懸架。后鋼板彈簧自然是考慮了載貨，使其承載能力更大。至于舒服不舒服，那是沒有關系的。

總的來說，五菱之光是一款只追求實用性的車型，更偏向于載重量，適合載人拉貨。其余的，比如內(nèi)飾和配置，都比較簡單。當然，這也受限于它的價格。如果賣到5萬-6萬，說不定還給你全系列。