韓系車(chē)這幾年在國(guó)內(nèi)越來(lái)越差了。以北京現(xiàn)代為例。不僅其整體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)逐年惡化，一些新車(chē)型也遭遇滑鐵盧。那么我們不禁要問(wèn)，韓系車(chē)真的要退出中國(guó)市場(chǎng)了嗎？

2021年3月的第一天，北京現(xiàn)代全新一代名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市。本以為有了這款車(chē)型，北京現(xiàn)代就可以揚(yáng)眉吐氣了，沒(méi)想到現(xiàn)實(shí)給了北京現(xiàn)代幾個(gè)大耳朵。

具體來(lái)看，北京現(xiàn)代地圖自3月1日上市以來(lái)，近5個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)僅為1700輛、1000輛、469輛、264輛、236輛，新車(chē)總銷(xiāo)量不足4000輛，可見(jiàn)有多冷門(mén)。全新的汽車(chē)地圖在消費(fèi)者中排名第34；被看見(jiàn)34；中型車(chē)34；是的。不過(guò)需要指出的是，名途其實(shí)是一款嚴(yán)格意義上的緊湊型轎車(chē)。其4780/1815/1460mm的長(zhǎng)寬高和2770mm的軸距甚至不如國(guó)產(chǎn)緊湊型車(chē)吉利星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的尺寸數(shù)據(jù)。

所以如果你這樣對(duì)比車(chē)身數(shù)據(jù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)名圖是純粹以緊湊型車(chē)的車(chē)身尺寸在賣(mài)中型車(chē)的價(jià)格?？纯锤舯诘募?。星瑞稱(chēng)得上是中型車(chē)，但它的定位是緊湊型車(chē)，并以緊湊型車(chē)的價(jià)格出售。你能接受嗎？

再者，就算沒(méi)有星銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比，雪佛蘭邁銳寶XL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、斯柯達(dá)速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等中型合資車(chē)型的售價(jià)，如今也已經(jīng)達(dá)到了13萬(wàn)-14萬(wàn)元的區(qū)間。不僅產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，而且信譽(yù)良好。那么，你的北京現(xiàn)代地圖怎么敢在13.38萬(wàn)元到16.88萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間定價(jià)呢？

最后看看你以前賣(mài)得很好的老名圖。不就是因?yàn)閮r(jià)格降到了10萬(wàn)元左右的區(qū)間，顯示的是月均16700輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)嗎？怎么到了這里就失憶了？

二是產(chǎn)品力不夠。

說(shuō)到產(chǎn)品力，我個(gè)人傾向于主觀(guān)和客觀(guān)評(píng)價(jià)名車(chē)。先說(shuō)主觀(guān)性，首先是這張全新名圖的前臉。我能說(shuō)當(dāng)我第一次看到這樣一張嶄新的名圖時(shí)，我真的覺(jué)得丑嗎？就算美丑是主觀(guān)的，相信大部分消費(fèi)者都會(huì)和我有一樣的看法，那就是新名圖的前臉真的很丑，丑到一個(gè)都不想看一眼第二。

說(shuō)到這里，不禁要問(wèn)現(xiàn)代大廠(chǎng)：你們?cè)斓能?chē)不都是顏值高的嗎？你是怎么把你的新車(chē)弄成這個(gè)樣子的？這根本不是你的作風(fēng)，我們是不是也應(yīng)該反省一下？

至于客觀(guān)層面，名途最大的劣勢(shì)是只提供了一臺(tái)1.8L和一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只有143馬力和170馬力。和市面上很多車(chē)的1.5T車(chē)型相比，在參數(shù)上并不占優(yōu)勢(shì)。其次，傳動(dòng)方面還匹配了CVT變速箱和7速雙離合變速箱。雖然槽點(diǎn)不多，但畢竟絕對(duì)馬力值不大，所以整體調(diào)性比較家用。

此外，配置最低的名特1.8L車(chē)型只有兩個(gè)安全氣囊，方向盤(pán)為塑料材質(zhì)，這意味著售價(jià)13.38萬(wàn)元的名特領(lǐng)跑車(chē)型對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)幾乎沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)價(jià)值。而且1.8L車(chē)型都沒(méi)有全景天窗，這對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)也是很看重的，而大名鼎鼎的1.8L車(chē)型卻沒(méi)有，自然降低了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)興趣。

寫(xiě)在最后： 總的來(lái)說(shuō)，除了新名畫(huà)因?yàn)閮r(jià)格高、產(chǎn)品質(zhì)量差導(dǎo)致銷(xiāo)量不佳外，韓國(guó)品牌近兩年在中國(guó)的品牌影響力迅速下滑也是一個(gè)間接原因現(xiàn)代名畫(huà)無(wú)視。畢竟國(guó)人買(mǎi)車(chē)其實(shí)也有一定程度的跟風(fēng)。哪個(gè)品牌、哪個(gè)型號(hào)賣(mài)得好，他們就愿意選擇這些型號(hào)。久而久之，形成了熱車(chē)更受歡迎、冷門(mén)車(chē)更冷門(mén)的現(xiàn)狀。

總之，從北京現(xiàn)代名圖近五個(gè)月的銷(xiāo)量表現(xiàn)以及今年所有換代的新車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，可以算是今年換代失敗車(chē)型的代表。那么對(duì)于這樣的車(chē)型，你是否愿意購(gòu)買(mǎi)呢？在下方留言，我們一起討論。

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