所謂34；為了進(jìn)一步降低價(jià)格門檻，近年來(lái)一些豪華品牌的低端車型越來(lái)越受歡迎34； 1997年誕生的奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）助力奔馳，34；這一代車的基本造型和國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距，似乎更符合我們國(guó)人的胃口。但是這款最便宜的奔馳值得買嗎？下面分析。

先說(shuō)說(shuō)奔馳A級(jí)的賣點(diǎn)。我覺(jué)得最大的賣點(diǎn)是LOGO、外觀和內(nèi)飾。雖然指導(dǎo)價(jià)在21.18萬(wàn)元到29.98萬(wàn)元，但這已經(jīng)是最便宜的奔馳了。中國(guó)人更喜歡它的轎車和長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，它看起來(lái)像奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S這樣的中型車。開(kāi)著它穿過(guò)城市的街道，已經(jīng)夠羨慕嫉妒恨了。除此之外，內(nèi)部的整體氛圍也不錯(cuò)。無(wú)論是雙屏帶來(lái)的科技感，還是平底方向盤帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感，都是同價(jià)位非豪華品牌無(wú)法比擬的。不過(guò)售價(jià)僅20萬(wàn)元的奔馳做工用料只能說(shuō)一般。

除了視覺(jué)賣點(diǎn)，A級(jí)動(dòng)力的表現(xiàn)也不錯(cuò)。 1.3T動(dòng)力車型高低功率版本的排量雖然不是很基礎(chǔ)，但是驅(qū)動(dòng)這臺(tái)自重不足1.5噸的A級(jí)車，動(dòng)力提升后完全夠用了超過(guò)100馬力。即使是最大馬力只有136匹的A180L，官方百公里加速也只需要9秒。更不用說(shuō)搭載190馬力2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的A220L了。 7.3秒的破時(shí)直線對(duì)于第二思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。但是接近30萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，你確定不考慮奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？

說(shuō)完賣點(diǎn)，再說(shuō)說(shuō)不足。首先，7速雙離合變速箱受制于先天的物理缺陷，低速平順性一般。再就是硬座和矮坐墊，讓駕乘者在長(zhǎng)途奔跑后容易疲勞。得益于加長(zhǎng)的軸距，第二排的腿部空間還是比較寬裕的，但頭部空間對(duì)于身高超過(guò)185cm的乘客來(lái)說(shuō)似乎并不友好。不過(guò)這個(gè)缺陷僅限于家里只有這臺(tái)車的消費(fèi)者。如果家里有大車，買這臺(tái)A級(jí)只是為了自己的城市通勤和偶爾的郊游，后排的瑕疵可以忽略不計(jì)。

分析了優(yōu)劣后，總體來(lái)說(shuō)，奔馳A級(jí)在緊湊型A級(jí)車領(lǐng)域可以達(dá)到中等水平。對(duì)比很多10萬(wàn)級(jí)的非豪華品牌車型，也能達(dá)到中等水平。不過(guò)21.18萬(wàn)元-29.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，在性價(jià)比上自然不敢恭維。雖然每個(gè)人都知道關(guān)于34；徽章自帶一定的品牌溢價(jià)，還是不劃算（腦殘的梅賽德斯車迷除外）。

要知道，21.18萬(wàn)元至29.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，足夠購(gòu)買豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等國(guó)產(chǎn)高端車型，以及別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GS、邁銳寶XL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等中型四門轎車。運(yùn)動(dòng)的。不夠好玩？難道你不考慮新推出的凱迪拉克CT4 嗎？為了性格？并且不要忘記合法的紅眼病34；標(biāo)致508L。同樣的價(jià)格除了買不到奔馳，這些車型不是更劃算嗎？

總的來(lái)說(shuō)，奔馳A級(jí)是一款品牌溢價(jià)較高的車型。如果奔馳的LOGO在你心目中這么值錢，那還是值得買的。如果你執(zhí)著于A級(jí)的高端豪華外觀，還是值得入手的。如果您家里已經(jīng)擁有一輛或多輛家庭滑板車，那么僅憑外觀還是值得購(gòu)買的。如果不符合以上幾點(diǎn)，就不推薦了，尤其是預(yù)算有限，剛準(zhǔn)備買第一輛車的朋友。讓我們考慮第一輛車的實(shí)用性。

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