Jeep能否重現(xiàn)十年前最后一款Jeep大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的成功？讓我們駕駛中型大切諾基L Limited 一探究竟。

我們喜歡什么我們喜歡非常寬敞的機(jī)艙，所有三排信息娛樂和技術(shù)比前代產(chǎn)品有了很大改進(jìn)方便的便利功能我們不喜歡遺漏像360 度相機(jī)這樣的技術(shù)引擎在2022 年表現(xiàn)不佳昂貴

Jeep Grand Cherokee L 在澳大利亞的售價是多少？

在與過多的過時產(chǎn)品作斗爭幾年后，Jeep 憑借2022 Jeep Grand Cherokee L 重返賽場。該系列最初僅提供七種龐然大物尺寸，并將在今年晚些時候擴(kuò)展到五個版本。

2022 款吉普大切諾基系列包括三個變體，起價為82,250 美元（加上上路費(fèi)用），向北延伸至旗艦級別的115,450 美元（加上ORC）。這一新定價使其與Genesis GV80、雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 和沃爾沃XC90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 展開激烈競爭。

按照J(rèn)eep自身的定位，應(yīng)該和這些豪華品牌并肩作戰(zhàn)。據(jù)該品牌稱，與上一代相比，這款大型SUV 配備了高級預(yù)訂和七人座位，只需上一段樓梯。

我們的同事Sam Purcell 在頂級大切諾基Summit Reserve 駕駛了一段時間，他的心情很復(fù)雜。我們選擇了中型大切諾基L Limited，看看它是否更劃算。

它的基本成本是87,950 美元加上公路成本，然后是帶有大型天窗、后排乘客監(jiān)控內(nèi)部攝像頭和平視顯示器的Vision G（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）roup 套件的4,250 美元。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括皮革軟墊座椅、加熱第二排座椅、20 英寸雙音輪、九揚(yáng)聲器ALPINE 音響系統(tǒng)和駕駛員座椅記憶。

全系唯一的動力系統(tǒng)是——自然吸氣3.6升Pentastar V6發(fā)動機(jī)，可為四輪提供210kW/344Nm的動力。

吉普在上一代大切諾基—— 上取得了相當(dāng)大的成功，直到它沒有——，所以我心中的問題是吉普是否可以用這款新車型再次做到這一點。

關(guān)鍵細(xì)節(jié)

2022 吉普大切諾基L

價格

8,950 美元加上路費(fèi)。

試運(yùn)行顏色

紅色天鵝絨

選項

團(tuán)體套餐- 4250 美元- 平視顯示器- 全景天窗- 室內(nèi)攝像頭高級油漆- 1750 美元

測試價

$9,950 加上路費(fèi)

提供

102,537 美元（墨爾本）

對手

沃爾沃XC90 |創(chuàng)世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GV80 |雷克薩斯RX

Jeep 大切諾基L 的內(nèi)部空間有多大？

僅從外觀上看，下一代吉普大切諾基的內(nèi)飾似乎比即將推出的車型要好得多。整個儀表盤界面包含了更多的技術(shù)性支出，材料呈現(xiàn)是一個需要考慮的步驟。

不僅僅是它的外觀，有限規(guī)格的—— 也沒有包含與其中等規(guī)格定位相匹配的套件。高規(guī)格的Capri 真皮座椅配備更大的10.1 英寸觸摸屏（超過8.4 英寸基本規(guī)格）和九揚(yáng)聲器ALPINE 品牌音響系統(tǒng)。這是標(biāo)準(zhǔn)套件的補(bǔ)充，例如無線電話充電和加熱的第一排和第二排座椅以及方向盤，以及10.25 英寸的數(shù)字儀表盤。

一旦你靠近內(nèi)部面板和鑲嵌物，一些光澤就會消失，使一些表面感覺比預(yù)期的更塑料。木鑲嵌的特別空，門牌對我來說不叫“高級”。

另外，我們的測試車已經(jīng)行駛了4,500 公里，中控臺上的鋼琴黑裝飾已經(jīng)開始掀起風(fēng)暴。另一方面，齒輪選擇器等部件感覺與汽車的價格相匹配。

相反，后排座椅在貼合度和飾面方面感覺出奇地好，而其他汽車制造商可能在一些感覺更好的材料上有所節(jié)省。可選裝的天窗可讓充足的光線進(jìn)入，有助于提升整體機(jī)艙氛圍。

空置率方面，第一排和第二排都有數(shù)畝空置房屋。前面的司機(jī)俯瞰著巨大的引擎蓋，后面有一個很大的空間供乘客使用。還有很大的可調(diào)節(jié)性。座椅在導(dǎo)軌上傾斜和滑動。它們整齊地折疊起來，以便舒適地進(jìn)入第三排。

一對舒適的兒童和成人座椅為最后兩名乘客提供了良好的服務(wù)。與豐田克魯格相比，至少根據(jù)我的經(jīng)驗，這輛車的后座空間更大。

為了容納七名乘客，Jeep 為第一排、第二排和第三排提供了一系列充電端口-U-A 和-C 選項。

這輛車已經(jīng)有一個多星期的可用性問題和問題了，這讓我很困惑。

首先，為什么你沒有為這么大、這么高規(guī)格的汽車配備一個360 度全景攝像頭，這超出了我的理解范圍。這是規(guī)格列表中的明顯遺漏，應(yīng)該是價格。

說到檔位清單，倒車時最好有一個傾斜的鏡子，以盡量減少車輪在路邊的機(jī)會。

使用第三排座椅時，大切諾基可容納487 升（七個座椅）。當(dāng)您將第三排折疊到地板上時，它會增加到1328 升，盡管與許多競爭對手使用的VDA 測量相比，吉普使用更寬松的SAE“濕”測量。

它有一個電動后備箱，但奇怪的是，啟動它的按鈕位于后備箱內(nèi)，而不是后備箱門本身。我從未見過它，這不是放置它的最方便的方式，盡管垂直挑戰(zhàn)的人更容易接近它—— 盡管它也更有可能被關(guān)閉的后擋板擋住。

挑出我喜歡的。我喜歡閉門造車的經(jīng)歷。音質(zhì)量很高，讓人放心。還有一個方便的“FamCam”系統(tǒng)，作為可選視覺組包的一部分，它可以直接將攝像頭顯示到第二排和第三排，以密切關(guān)注不安分的乘客。

Jeep Grand Cherokee L 有 Apple CarPlay 嗎？

Limited配備了10.1英寸的信息娛樂屏幕，運(yùn)行Jeep最新的Uconnect 5軟件。搭配這個10.25英寸的數(shù)字儀表盤，再加上投射到擋風(fēng)玻璃上的平視顯示器。

信息娛樂屏幕可以運(yùn)行各種很酷的屏幕和圖形，向你展示四驅(qū)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向和儀表的狀態(tài)，這是對Jeep實用傳統(tǒng)的巧妙回歸。

現(xiàn)在，Jeep更方便地為設(shè)置和地圖提供了一系列簡潔的顯示。由于屏幕底部有快捷鍵，在各種菜單間導(dǎo)航很簡單，但響應(yīng)速度并不是最快的。

喜歡這些系統(tǒng)的人可以使用無線蘋果CarPlay和Android Auto，盡管我在使用前者時遇到了一些麻煩。兩次，系統(tǒng)完全退出，不再顯示，甚至在刪除并重新配對我的手機(jī)后。它終于自己想通了，但是沒有明顯的為什么會壞的問題，很奇怪。

ALPINE音響系統(tǒng)以其鏗鏘的低音水平和高端高清值得一提。倒車攝像頭也很清晰，可以清楚的看到車后面有什么。

吉普大切諾基 L 是安全的汽車嗎？

在本次審查時，新一代吉普大切諾基L尚未通過ANCAP地方當(dāng)局的碰撞測試。

但與它的前身相比，它獲得了一系列安全功能，包括自動緊急制動(行人檢測和自行車檢測)、交通標(biāo)志識別、盲點監(jiān)測、后路口預(yù)警、車道保持輔助、駕駛員監(jiān)測和胎壓監(jiān)測。

它還獲得了帶走走停停功能的自適應(yīng)巡航控制。

我注意到車道偏離警告錯過了標(biāo)志，并認(rèn)為我沒有越過車道標(biāo)志。它會通過持續(xù)五秒的響亮嘟嘟聲提醒你這一點，如果你有乘客的話就特別尷尬。同事們都開過大切諾基，也注意到了同樣的情況，所以這不是一朝一夕的事情。吉普大切諾基 L 省油嗎？

在燃料使用方面，大切諾基L是一只口渴的野獸，這要?dú)w功于缺乏渦輪增壓等節(jié)儉的發(fā)動機(jī)技術(shù)。與Jeep自己的綜合燃油要求10.6L/100km相比，我們記錄了14.7L/100km的評級，盡管我們的測試周對郊區(qū)駕駛有利。

澳大利亞吉普大切諾基L的所有車型都配備了自然吸氣3.6升V6發(fā)動機(jī)，為所有四個車輪提供動力。動力系統(tǒng)匹配八速自動變速箱，可以通過方向盤背面的換擋撥片進(jìn)行管理。

20 kW/344 nm的輸出沒有超出紙面，說明有特別之處，尤其是在困扭矩方面。這體現(xiàn)在大切諾基的2,813kg制動牽引能力，低于其前身的最大3,500kg。平心而論，這個數(shù)字是使用老款5.7升V8和3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)實現(xiàn)的，但新一代發(fā)動機(jī)并沒有提供這些發(fā)動機(jī)。

拖著2190 kg(皮重)的大切諾基L，發(fā)動機(jī)感覺一點都不舒服，而且這樣做聲音很大。不幸的是，這個引擎已經(jīng)成為熟練的繼任者。

八速自動變速箱對油門輸入有反應(yīng)，換擋沒有看起來像個大懶人的美國人那么用力。您可以通過使用檔位選擇器旁邊的開關(guān)來改變汽車的特性，包括越野模式。這個規(guī)格沒有配備低檔變速器或者高度可調(diào)懸架，使得頂配規(guī)格的Summit Reserve grade成為越野的更好選擇。

除了機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動機(jī)噪音，還有一些路面噪音需要處理，讓你懷疑是不是不小心把車窗弄壞了。

駕駛控制比你預(yù)期的美國制造的大型SUV更堅定，其剛性彈簧剛度可以通過一些硬邊道路缺陷來轉(zhuǎn)化。它在大多數(shù)表面和起伏上都很舒適，盡管它在火車軌道和輕微顛簸方面缺乏一些改進(jìn)。

大切諾基這么長的5204mm車身，在施工區(qū)操作起來有點吃力。在狹窄的范圍內(nèi)停車滑行需要注意力集中，強(qiáng)大的轉(zhuǎn)向品質(zhì)幫助不大。

關(guān)鍵細(xì)節(jié)

2022吉普大切諾基l

發(fā)動機(jī)

3.6升V6汽油

力

210千瓦@ 6400轉(zhuǎn)

扭轉(zhuǎn)力矩

4000轉(zhuǎn)/分時344牛米

駕駛類型

全時四輪驅(qū)動

范圍

八速轉(zhuǎn)換器自動

每單位重量的功率

96千瓦/噸

重量(皮重)

290公斤

備用輪胎的類型

全面的

牽引等級

2813kg剎車750kg剎車。

圓

11.7米

該不該買一輛Jeep大切諾基L？憑借這款全新一代大切諾基L，Jeep正在步入高端市場。得益于高科技的車廂和寬敞的內(nèi)部空，它變成了一輛舒適的車。但隨著價格的上漲，證明其合理性變得更加困難。

它缺乏十年前讓它如此受歡迎的一些東西，如實惠的價格和發(fā)動機(jī)的選擇，同時它缺乏低規(guī)格車型的越野設(shè)備。這么大的車，發(fā)動機(jī)很渴，動力不足，應(yīng)該降級到上一代。

大切諾基L Limited還是有一些讓人喜歡的地方，比如不可思議空的房間和奢華的觸感——這些方面都體現(xiàn)了它作為一款偉大的家庭旅行車的定位，以及關(guān)于停在車道上令人印象深刻的東西。但只要超過10萬美元，就很難忽略一些疏漏，比如正面沒有柔軟觸感的材料，沒有360度攝像頭。

當(dāng)然，大切諾基L的某些地方應(yīng)該算是比它的前身前進(jìn)了一大步。但感覺Jeep并沒有站出來注意到現(xiàn)在與之競爭的公司，以及在這個價位贏得買家一定有多好。