這款車(chē)型的全稱(chēng)是Mercedes-Benz G63 AMG 6X6，它是基于普通版的Mercedes-Benz G63打造的。 2018年上市，年產(chǎn)20-30臺(tái)。剛出廠就被搶購(gòu)一空，供不應(yīng)求。 2015年，為了保持其稀有性，奔馳宣布將于5月停產(chǎn)，全球涉及的車(chē)輛不到100輛。當(dāng)時(shí)售價(jià)約45萬(wàn)歐元，但進(jìn)口有其他原因，國(guó)內(nèi)落地差不多500萬(wàn)。現(xiàn)在，是幾千萬(wàn)，也不錯(cuò)了。

梅賽德斯-奔馳G63 AMG 66 非常強(qiáng)大。雖然重量為3850kg，但搭載的是5.5T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩為400千瓦/758牛米。它可以在不到6 秒的時(shí)間內(nèi)從100 米加速，最高時(shí)速為160 公里/小時(shí)。搭配7AT變速箱，絕對(duì)是“摸得著”的。

車(chē)身高大，離地間隙460毫米，安裝在車(chē)尾的后橋類(lèi)似于皮卡車(chē)。改裝后，整車(chē)呈現(xiàn)出一頭三軸六輪的大型越野野獸。配備全地形輪胎和五個(gè)差速鎖，即使在沙漠這樣的極端地形也能暢行無(wú)阻。

不過(guò)2017年有消息稱(chēng)奔馳G63 AMG 66正在接受預(yù)訂，至于是否恢復(fù)生產(chǎn)則不得而知。不過(guò)，如果你想在國(guó)內(nèi)買(mǎi)這款車(chē)，就有問(wèn)題了。這是另一件有趣的事情。謂之“溝”。這輛G63 AMG 66是從國(guó)外進(jìn)口的，價(jià)值超過(guò)1000萬(wàn)。進(jìn)關(guān)的時(shí)候，是按照農(nóng)用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)來(lái)的。然后，按照國(guó)家對(duì)農(nóng)用車(chē)的規(guī)定，這輛1000萬(wàn)以上的豪車(chē)，在車(chē)身后部和車(chē)身兩側(cè)都有反光條，車(chē)門(mén)上噴有農(nóng)用車(chē)專(zhuān)用字體。土豪要買(mǎi)，得先問(wèn)清楚情況。

平行進(jìn)口奔馳G63AMG6X6，無(wú)懼任何路況。奔馳G63 AMG6X6極限越野讓其他越野車(chē)汗顏，購(gòu)車(chē)手續(xù)齊全；最新進(jìn)口車(chē)行情，請(qǐng)聯(lián)系我們獲取更多平行進(jìn)口車(chē)信息。一手貿(mào)易商拒絕中間漲價(jià)。真車(chē)源手續(xù)齊全，質(zhì)量有保障，可按日上牌。

進(jìn)口奔馳G63AMG6X6，

外觀方面，G63 AMG 66的前臉基本保留了普通版的設(shè)計(jì)，配備了類(lèi)似皮卡的開(kāi)放式行李箱。整體設(shè)計(jì)足夠霸氣。它最大的特點(diǎn)就是加了一根后橋，變成了六輪越野車(chē)，動(dòng)力分配可以達(dá)到30:40:30。另外，這臺(tái)奔馳G63 AMG 66的離地間隙為460mm，接近角度和離去角分別為52度和54度，車(chē)身重量高達(dá)3775kg。此外，該車(chē)還采用了全地形輪胎。

梅賽德斯-奔馳G63 AMG 66 是在當(dāng)前G63 AMG 的基礎(chǔ)上打造的。采用全新后橋組，加長(zhǎng)車(chē)身，構(gòu)造敞開(kāi)式行李廂，軸距顯著擴(kuò)大，確保過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

梅賽德斯-奔馳G63 AMG 66重3850kg，但這并不妨礙它保留AMG的高性能特征。新車(chē)依舊搭載5.5T V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400kW（544PS），峰值扭矩758Nm，匹配7AT變速箱。

進(jìn)口奔馳G63AMG6X6，動(dòng)力方面，G63 AMG 66民用版搭載5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率544馬力（400kW），峰值扭矩758nm，匹配配備7速手自一體變速箱。據(jù)悉，該車(chē)從靜止加速至100km/h僅需不到6秒，最高時(shí)速可達(dá)160km/h，預(yù)計(jì)百公里油耗18升。

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