雖然跑車事故很常見(jiàn)，但這是Porsche Carrera GT 首次發(fā)生撞車事故。有一次，一輛Carrera GT 在上海國(guó)際賽車場(chǎng)自燃。試駕時(shí)，一輛金寶拉Phantom GT撞上了路燈柱，所以這款普通版的Carrera GT在內(nèi)地率先來(lái)襲。事故發(fā)生在上海。這臺(tái)車也是國(guó)內(nèi)出鏡率最高的Carrera GT。全球限量1270臺(tái)，大陸為個(gè)位數(shù)。

Carrera GT 很難駕駛。匹配6速手動(dòng)變速器，離合器是賽車級(jí)的。別說(shuō)行駛平穩(wěn)，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，掛在每一個(gè)正確的檔位就很好了。 Carrera GT 是一款接近賽車的超級(jí)跑車。沒(méi)有電子穩(wěn)定性控制，就沒(méi)有計(jì)算機(jī)程序來(lái)補(bǔ)償駕駛員的失誤。比如開(kāi)車轉(zhuǎn)彎時(shí)油門踩得很深，整車就會(huì)打滑失控。

事實(shí)上，在保時(shí)捷Carrera GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出之前，保時(shí)捷的試駕員就表示，這是我人生中第一輛開(kāi)起來(lái)會(huì)嚇到我的車。強(qiáng)大的動(dòng)力是普通司機(jī)無(wú)法企及的。事實(shí)上，它的核心是一臺(tái)5.7 升V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生605 馬力和593 牛頓米的扭矩。要知道這款車是2003年發(fā)布的，這級(jí)別的動(dòng)力真的很嚇人。

Carrera GT是2003年“三巨頭”中唯一一款手動(dòng)變速器，而且是后輪驅(qū)動(dòng)，駕駛難度大，這也讓Carrera GT容易出事故。要想發(fā)揮它的全部性能，開(kāi)到賽道上最為合適，但要有熟練的技巧。也很難控制。很多買家在擁有一段時(shí)間后就會(huì)賣掉，買的意愿就更小了。這輛車是美國(guó)版，只行駛了2,000 英里，即3,200 公里。那一年，北美購(gòu)買了670 輛汽車，英國(guó)購(gòu)買了50 輛。

Carrera GT 也是獨(dú)一無(wú)二的。這是第一款帶有可自動(dòng)調(diào)節(jié)尾翼的保時(shí)捷跑車。全車采用碳纖維車架，連變速箱離合器都采用碳陶瓷材質(zhì)，重量?jī)H為1.38噸。 Nrburgring NorDSchleife 的單圈時(shí)間為7 分28 秒。

獨(dú)特之處在于花鼓，采用了賽車常用的中控鎖花鼓。左右輪轂螺栓顏色不同，一側(cè)為紅色，另一側(cè)為藍(lán)色。這也是因?yàn)槁菟ㄐD(zhuǎn)的方向不同，很容易區(qū)分。

Carrera GT雖然是一款公路賽車，但是內(nèi)飾卻很有豪車的風(fēng)格，空氣色調(diào)，音響，真皮包裹的內(nèi)飾，還有豪車的木質(zhì)感。木質(zhì)部分位于變速桿上。材質(zhì)是樺木，只是為了減輕重量，不易導(dǎo)熱。

目前國(guó)內(nèi)二級(jí)市場(chǎng)暫無(wú)Carrera GT在售。當(dāng)年新車645萬(wàn)，現(xiàn)在二手車800萬(wàn)左右。價(jià)格在800萬(wàn)左右。 2015年11月，撞燈柱的幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT在海外修了一年才回國(guó)。這輛Carrera GT 可能需要更長(zhǎng)時(shí)間才能損壞得更嚴(yán)重。