什么是二次電池？普通燃油車在發(fā)動機艙內(nèi)都有電池。該電池的作用是在車輛啟動時為車輛提供點火。它具有附加功能，例如在汽車熄火后提供一段時間的電力，例如大燈和車內(nèi)燈。對于地腳燈等，一般輸出電壓為12v~13v。

發(fā)動機艙內(nèi)的原裝汽車電池

今天要說的二次電池，是相對于原車電瓶的一套外接電源。其實它們是兩個不相關(guān)的東西。之所以叫二次電池，主要是充電順序。

已包裝好的鋰電池

什么是汽車充電？普通燃油車都有驅(qū)動發(fā)電系統(tǒng)。它基本上是由發(fā)動機皮帶帶動發(fā)電機工作。因此，在整個行駛過程中（或怠速時），行車發(fā)電機不會因為原車電瓶充滿電而停止工作。并且由于原車電瓶容量有限，行車發(fā)電機在啟動后10到15分鐘內(nèi)即可將原車電瓶充滿。

汽車發(fā)電機

安裝輔助電池會損壞原車發(fā)電機嗎？驅(qū)動發(fā)電機的工作原理前面已經(jīng)講過，我們給輔電池充電時，先給主電池充電，再給輔電池充電。我們用的是驅(qū)動發(fā)電機的剩余能量，所以它本身并不會損壞原車的發(fā)電系統(tǒng)。

驅(qū)動發(fā)電示意圖

不過需要注意的是，夏季開啟行車空調(diào)時，由于空調(diào)也需要通過發(fā)動機皮帶驅(qū)動，此時的行車充電效率會比平時低一些。但這沒什么大不了的。

輔助電池的位置在SUV或家用車的駕駛員座椅后面。我也見過一些車友把副電池放在副駕駛座下面。我的建議還是前者。使用普通乘用車加裝二次電池后，仍需最大程度考慮日常駕駛習(xí)慣。我現(xiàn)在用的7座SUV，雖然加裝了輔助電池占據(jù)了后排兩個座位，但如果需要乘坐的人多的話，可以打開第三排，這樣整車還是可以坐5個人的。承載能力基本保持不變。

鋰電池本身具有很強的可塑性，因此也可以根據(jù)車主的需求進行定制。

輔助電池的接線方法輔助電池的接線我們只需要考慮正極即可（做個示意圖供參考）

圖片看不清楚可以私信我要原圖

第一次接線：從原車電瓶正極開始接保險絲盒。

第二次接線：從保險絲盒開始，穿過發(fā)動機艙進入駕駛艙，接空氣開關(guān)（或雙電隔離器正極）。

第三根線：從空氣開關(guān)（或雙電隔離器負極）接副蓄電池正極。

第四根線：接在副電池負極上，找離地最近的位置（地線）

如果使用雙電隔離器，需要接一根從駕駛艙或發(fā)動機艙ACC開關(guān)引出的14v細線，作為雙電隔離器的工作信號線。

安裝車充和副電池最有挑戰(zhàn)性的工作是穿線，即發(fā)動機艙通向駕駛艙。這種困難與所用電纜的粗細直接相關(guān)。

安裝材料準備1. 16~50平方米電纜5~6米。 （線的粗細取決于用戶對充電性能的需求）

2. 10 個牛鼻子。 （8個用2個備用）

3、保險絲盒+保險絲組（容量根據(jù)所用電纜粗細而定）

4、絕緣防火護套管5~6米，絕緣膠帶（或一些熱縮絕緣膠帶）