沉寂多年的雪鐵龍，憑借凡爾賽C5 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）重新回到了消費(fèi)者的視線中，畢竟在價(jià)格和設(shè)計(jì)上，很少有人能與之抗衡。

但對(duì)于很多預(yù)算緊張的人來(lái)說(shuō)，距離凡爾賽C5 X還有一定的距離，所以他們都在等待一個(gè)“小凡爾賽”。

隨著全新雪鐵龍C4的亮相以及這款車(chē)將引入中國(guó)的消息，讓不少人看到了希望，但它真的是一款很好的換代車(chē)嗎？剛好最近有外媒試駕體驗(yàn)，先看看他們?cè)趺纯窗桑?p>估計(jì)很多人都不知道雪鐵龍C4。事實(shí)上，該車(chē)系自1928年誕生以來(lái)，十代銷(xiāo)量已超過(guò)1250萬(wàn)輛，成為雪鐵龍品牌最成功的車(chē)型之一。

作為品牌的主打產(chǎn)品，全新雪鐵龍C4的完成度很高。外觀方面，全新家族式前臉搭配時(shí)尚的跨界造型，精致優(yōu)雅。

定位緊湊型跨界車(chē)的雪鐵龍C4，車(chē)長(zhǎng)4360mm，軸距2670mm，比凡爾賽C5 X小了115mm，面對(duì)同級(jí)緊湊型車(chē)有些尷尬。畢竟豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型的軸距都在2700mm以上。

不過(guò)，作為一款跨界車(chē)型，雪鐵龍C4在乘坐空間方面可圈可點(diǎn)。它提供了198mm的后排腿部空間，并且車(chē)頂做了鏤空處理，所以在實(shí)際體驗(yàn)中，身高180cm的成年人也可以輕松坐進(jìn)后排，相信已經(jīng)滿足了很多家庭的需求。

此外，雪鐵龍C4還提供了380L的后備箱容積，門(mén)檻高度僅為715mm，可輕松放入28英寸的行李箱，而后排靠背則支持平葉空間，可裝載大件物品。

與外觀一樣，雪鐵龍C4的內(nèi)飾也沿用了最新的家族式設(shè)計(jì)。駕駛員側(cè)的布局采用了三幅式方向盤(pán)和10英寸中控屏，配以精致的配件。明顯領(lǐng)先于同級(jí)別的德系車(chē)和日系車(chē)。

7英寸液晶儀表盤(pán)顯示效果不算細(xì)膩，但可讀性更強(qiáng)，車(chē)速、檔位、油位等數(shù)據(jù)顯示第一時(shí)間看懂，更友好給司機(jī)。

相比之下，10英寸的中控屏顯示效果就很精致了。功能方面，除了導(dǎo)航和多媒體，還支持Apple Carplay互聯(lián)映射，非常實(shí)用。缺點(diǎn)是溫度顯示大部分時(shí)間占據(jù)了屏幕兩側(cè)，干擾了導(dǎo)航等信息的感知。

雪鐵龍C4提供純電動(dòng)版和燃油版。此次外媒試駕的是PureTech 155版本，搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT變速箱的動(dòng)力組合。最大功率153馬力，官方給出的百公里加速時(shí)間為8.5秒，從參數(shù)上來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但實(shí)際體驗(yàn)如何呢？

和其他搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型一樣，雪鐵龍C4的車(chē)頭動(dòng)力輸出也是正的。搭配安靜的愛(ài)信8AT，在0-80km/h的區(qū)間行駛非常輕盈，給人一種動(dòng)力充沛的感覺(jué)。

但是在120km/h的時(shí)速之后，雪鐵龍C4加速超車(chē)就會(huì)有點(diǎn)急，這也是小排量車(chē)的短板。而且此時(shí)風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較大，影響了車(chē)內(nèi)乘員的體驗(yàn)。不過(guò)在三缸油耗上還是有優(yōu)勢(shì)的。綜合路況下，百公里油耗只有6L出頭。

相比動(dòng)力表現(xiàn)，雪鐵龍C4的操控更值得關(guān)注。過(guò)去，法系車(chē)給人的印象是操控好，懸架硬朗。但是在雪鐵龍C4上就變了，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)向缺少路感反饋，所以感覺(jué)比較模糊，電子味很濃。

為了追求舒適性，底盤(pán)采用軟懸掛調(diào)教。車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸時(shí)，車(chē)身晃動(dòng)明顯，回彈速度不夠快。雖然不能說(shuō)很寬松，但還是讓人覺(jué)得缺乏法式駕馭的韻味。

不過(guò)，在車(chē)企追求舒適性的當(dāng)今世界，雪鐵龍C4的蛻變無(wú)可厚非。畢竟不是每個(gè)人都對(duì)操控有很高的追求。另一方面，它的動(dòng)力輸出輕、油耗低、底盤(pán)懸架舒適，可能更受消費(fèi)者歡迎。

不難發(fā)現(xiàn)，外媒對(duì)雪鐵龍C4的評(píng)價(jià)很高。雖然這款車(chē)已經(jīng)失去了法系品牌傳統(tǒng)的操控魅力，但在造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)力依然很強(qiáng)。

據(jù)悉，這款車(chē)型有望引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但教授認(rèn)為，如果能夠搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，或許更有可能成為一款熱銷(xiāo)車(chē)型。