伴隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量的高漲，凱迪拉克還推出了豪華中型SUV XT。在去年銷(xiāo)量持續(xù)下滑的情況下，今年有所反彈。根據(jù)乘客協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，前九個(gè)月的銷(xiāo)量達(dá)到46,395 輛，同比增長(zhǎng)236%。但值得注意的是，今年的高增速是建立在去年相對(duì)較低的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)之上的。與同級(jí)別的奧迪Q5和奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，還是有很大的差距，銷(xiāo)量只有這兩款車(chē)型的一半。今天我們就來(lái)看看xml吧。 XT5的產(chǎn)品力如何？

無(wú)論是家用車(chē)還是豪車(chē)，轎車(chē)還是SUV，要想俘獲中國(guó)消費(fèi)者的芳心，就必須要有顏值。在這方面，XT5可以說(shuō)是下了不少功夫。 XT5采用凱迪拉克家族鉆石切割設(shè)計(jì)理念，星瀑LED日間行車(chē)燈

組向前翼子板兩側(cè)延伸，照亮后效果辨識(shí)度高。主動(dòng)式封閉式前格柵形成一個(gè)與車(chē)標(biāo)呼應(yīng)的巨大盾牌，XT5尾部還嵌入了三層盾牌輪廓，給人厚重感。車(chē)身四周環(huán)繞著閃亮的鍍鉻飾條，展現(xiàn)出獨(dú)特的美式肌肉車(chē)風(fēng)格。當(dāng)然，厭倦了德系品牌的外觀設(shè)計(jì)，XT5是個(gè)人的選擇。但相對(duì)來(lái)說(shuō)，中國(guó)消費(fèi)者還是更喜歡德系豪華品牌的設(shè)計(jì)，而XT5的個(gè)性也讓它顯得有些小眾。

內(nèi)飾方面，XT5通過(guò)多種材質(zhì)的巧妙搭配，營(yíng)造出精致的視覺(jué)層次和奢華質(zhì)感。中控的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔舒展。中控臺(tái)全部采用Opus真皮包覆，大面積的Alcantara麂皮材質(zhì)和非洲紫檀的點(diǎn)綴，讓上汽通用誠(chéng)意滿滿。

不過(guò)凱迪拉克在儲(chǔ)物空間方面并不擅長(zhǎng)，XT5也不例外，只能說(shuō)是勉強(qiáng)夠用。

空間充裕，配備獨(dú)立空調(diào)、230V電源等非常實(shí)用的配置。四驅(qū)，XT5后排中央地板完全平整，不得不表?yè)P(yáng)一下。不過(guò)為了讓整車(chē)的風(fēng)阻保持在較低水平，XT5的設(shè)計(jì)使得前排的頭部空間并不是特別充裕。 XT5的座椅也比較硬，后排頭枕又薄又硬，沒(méi)有中央頭枕，這點(diǎn)確實(shí)需要改進(jìn)。

動(dòng)力方面，XT5采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信8AT。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率，變速箱分為25T和28T兩種型號(hào)。 28T最大功率198kw，峰值扭矩400N.m。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很漂亮，但是因?yàn)?.整備質(zhì)量為9噸，四驅(qū)系統(tǒng)導(dǎo)致28噸的T車(chē)型百公里加速時(shí)間為8.2秒，慢了0.1秒比25T型號(hào)。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，XT5的整體動(dòng)力表現(xiàn)。柔和，低速輕盈，高速時(shí)豐富。日常使用中，AT變速箱換擋比較平順，超車(chē)和加速都很輕松。不過(guò)在踩下油門(mén)急加速的時(shí)候，變速箱的降檔響應(yīng)還是有點(diǎn)慢了半拍。

XT5搭載RTD電子實(shí)時(shí)減震懸架，對(duì)車(chē)身的支撐性不錯(cuò)，懸架的韌性在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾不明顯。全套的標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式可以選擇，但是無(wú)論是舒適模式還是運(yùn)動(dòng)模式，懸架給人的感覺(jué)都比較硬，還會(huì)有很多小顛簸，很容易傳導(dǎo)到車(chē)上。另外，前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)途駕駛會(huì)讓人覺(jué)得累。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，制動(dòng)系統(tǒng)線性有力，使XT 易于操控。

此外，在配置方面，XT5全系標(biāo)配8氣囊、換擋撥片、Bose音響。流媒體后視鏡等，在同級(jí)別有一定優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)XT5有一個(gè)致命的缺點(diǎn)：自動(dòng)啟停功能無(wú)法關(guān)閉。一般的工程師都會(huì)使用大功率的電機(jī)來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)速度，同時(shí)也很平順。但是，此功能無(wú)法手動(dòng)關(guān)閉。如果城市出行停止，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁熄火、頻繁啟動(dòng)，節(jié)油效果適得其反。電機(jī)啟動(dòng)更加靈敏，腳在剎車(chē)踏板上稍有動(dòng)靜就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，體驗(yàn)不是很完美。

盡管如此，凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。豪華中型SUV，強(qiáng)大的市場(chǎng)份額，也顯示出一定的實(shí)力。比如獨(dú)特個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約豪華的內(nèi)飾氛圍，高配置讓消費(fèi)者愿意為之買(mǎi)單，但缺點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)降檔延遲，座椅和懸架的硬性能，以及無(wú)法關(guān)閉的自動(dòng)啟停功能。凱迪拉克作為二線豪華品牌，在營(yíng)銷(xiāo)方面遠(yuǎn)不如奔馳和寶馬，這也讓品牌在消費(fèi)者中的認(rèn)可度較低。

總之，上汽通用打造的豪華中型SUV并沒(méi)有讓消費(fèi)者失望，但同級(jí)奧迪全新一代競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Q5、沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的腳步卻越來(lái)越清晰。 XT我們觀望5能不能延續(xù)目前的漲勢(shì)。

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