都說(shuō)開(kāi)寶馬騎奔馳，寶馬向來(lái)以對(duì)運(yùn)動(dòng)的駕馭著稱，而3系正是BMW運(yùn)動(dòng)的精髓。運(yùn)動(dòng)款與現(xiàn)代科技相結(jié)合，能玩出怎樣的花樣？今天小編就為大家?guī)?lái)一款高配置的寶馬320Li日夜版。

這一代3系短軸底盤(pán)代號(hào)F30，我們的長(zhǎng)軸底盤(pán)代號(hào)F35。與3系E底盤(pán)相比，這一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)融入了很多先進(jìn)的科技元素。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更有利于駕駛者。

三款帶有M標(biāo)志的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)與當(dāng)年M3的方向盤(pán)如出一轍?？梢哉f(shuō)M3的配置是分散的，握感也很出色，無(wú)論是厚度還是手感。因其造型獨(dú)特，被廣大車友戲稱為“方向盤(pán)”。

全液晶儀表也算是比較難得的配置了，這里也配備了。

HUD的抬頭顯示內(nèi)容不僅限于車速，還可以顯示導(dǎo)航信息、限速功能、交通標(biāo)志等信息，實(shí)用性相當(dāng)強(qiáng)。

這款320Li Obsidian Night還配備了哈曼卡頓喇叭，16個(gè)高保真喇叭，可以開(kāi)啟Logic7環(huán)繞模式，讓音樂(lè)更有層次感。

m 運(yùn)動(dòng)型座椅讓我的E90 老車主羨慕不已。腰部夾緊功能非常好用，可以為不同體型的駕駛者提供更好的包裹性，并在過(guò)彎時(shí)抵抗橫向加速度。

除了腰部，還有兩組座椅記憶可以使用，讓這款車更像是一款家用車?？墒謩?dòng)調(diào)節(jié)的腿托可為駕駛員提供更多支撐，緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能也是標(biāo)配，但我不太喜歡用這個(gè)功能，尤其是在炎熱的夏天，所以上車第一件事就是關(guān)閉啟停功能。

賣(mài)車的時(shí)候沒(méi)有趕上芯片短缺，沒(méi)有簡(jiǎn)化，所以搭載了完整的EVO系統(tǒng)，顯示屏幕可以觸摸操作。

作為一款頂級(jí)車型，前后雷達(dá)和倒車影像自然是少不了的。

前任車主肯定是個(gè)愛(ài)車人士，擋泥板也是金屬材質(zhì)，看起來(lái)還挺和諧的，這大概也是我們?cè)跍?zhǔn)備的時(shí)候沒(méi)有拆掉的原因。

這個(gè)巨大的iDrive旋鈕頂部是一個(gè)手寫(xiě)板，可以為EVO主機(jī)提供更多的交互渠道，科技感十足。

這一代3系的側(cè)面線條非常流暢，貫穿前后的兩條腰線別出心裁，或許是加長(zhǎng)的緣故，整車顯得格外修長(zhǎng)。加長(zhǎng)的110mm全部加在尾門(mén)上，視覺(jué)上讓整車更加和諧。

初代M運(yùn)動(dòng)造型飽滿，LCI改款后的3系換裝了LED后尾燈，視覺(jué)效果更好，辨識(shí)度更高。

熏黑的尾門(mén)和熏黑的車窗飾條也是黑曜石夜行版的一大特色。這一代軸距加長(zhǎng)的車，車窗會(huì)更亮，這是長(zhǎng)軸和短軸最顯著的區(qū)別。

網(wǎng)上盛傳多出來(lái)的長(zhǎng)度就是加長(zhǎng)的長(zhǎng)度。我用自己的卷尺量了一下，測(cè)出的長(zhǎng)度是18cm，證明網(wǎng)上的這種說(shuō)法純屬胡說(shuō)八道。

可能有人會(huì)說(shuō)，加長(zhǎng)的3系失去了原有的控制力。畢竟加長(zhǎng)110mm后體積更大，但在我看來(lái)，可能只是在機(jī)芯的“鍵盤(pán)價(jià)值”上低了一點(diǎn)。

與2022款G20短軸3系平臺(tái)相比，這一代長(zhǎng)軸3系F35平臺(tái)的長(zhǎng)度非常接近。加長(zhǎng)是大勢(shì)所趨，但不能說(shuō)加長(zhǎng)就是失控。相反，最新的M3 的軸距比普通3 系列的標(biāo)準(zhǔn)軸距長(zhǎng)6 毫米。難道M3不如普通3系？

加長(zhǎng)的好處太多了。最直觀的感覺(jué)就是后排空間很寬敞，很照顧后排乘客的感受。

后排化妝鏡和類似飛機(jī)的航空閱讀燈，以前只有5系、奔馳E級(jí)等行政級(jí)車才有，現(xiàn)在是3系的加長(zhǎng)版也能查到，可見(jiàn)廠家誠(chéng)意滿滿。

后排不僅有遮陽(yáng)板，還能在夏天遮陽(yáng)的同時(shí)保護(hù)車內(nèi)隱私。還有一個(gè)老板鍵，可以控制副駕駛座的位置。后排的老板還是需要多一些體貼，多一些“權(quán)勢(shì)”。

后兩扇門(mén)上的門(mén)檻成型保護(hù)器仍然存在?？磥?lái)前任車主用這輛車的時(shí)候，后排幾乎沒(méi)幾個(gè)人注意。這個(gè)觀點(diǎn)也可以從后座坐墊的顏色上得到驗(yàn)證。全車還有全封閉式腳墊，整體保護(hù)還是很到位的。

18英寸的M Sports Center與同年的M3外形相似，只是直徑更大了19英寸。

有人說(shuō)這3系降價(jià)了，原來(lái)的大燈清洗功能沒(méi)有了，其實(shí)不然。

大燈清洗功能主要用于配備氙氣燈的汽車。因?yàn)殡瘹鉄舻墓饩€經(jīng)過(guò)透鏡后比較集中，容易被污染，所以國(guó)標(biāo)要求裝氙氣燈的車要清洗大燈，而這3系配備的是LED大燈，穿透力比氙氣大燈強(qiáng)很多，大燈清洗沒(méi)那么必要。

20萬(wàn)多買(mǎi)了這么一臺(tái)頂配的3系，性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。不僅可以日常出行，還可以照顧好家人，偶爾也想發(fā)發(fā)瘋。車子也隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)。