在緊湊型車(chē)市場(chǎng)，除了速騰、軒逸、卡羅拉之外，還有一個(gè)名字也是家喻戶(hù)曉，那就是東風(fēng)標(biāo)致408。不過(guò)在顏值為王的趨勢(shì)下，即使是里面還不錯(cuò)，沒(méi)有好臉色難免漏單。幸運(yùn)的是，與家族老大哥508L一脈相承的新款408終于來(lái)了。此前，車(chē)帝對(duì)新車(chē)進(jìn)行了靜態(tài)解讀。新車(chē)更加帥氣、運(yùn)動(dòng)。接下來(lái)，我們就著重為大家感受一下這臺(tái)全新408的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

動(dòng)力性能全新408系列搭載1.6升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

全新408系列搭載1.6升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)搭載愛(ài)信6速手自一體變速箱。與老款車(chē)型相比，入門(mén)車(chē)型取消了三缸1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車(chē)型動(dòng)力參數(shù)保持不變。懸架結(jié)構(gòu)方面，新款408采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后縱臂扭力梁非獨(dú)立懸架。

加速階段線(xiàn)性平順，更勝任家用車(chē)

這臺(tái)1.6升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)屬于同級(jí)主流水平。最大扭矩從1750 rpm 開(kāi)始爆發(fā)。寬闊的扭矩釋放范圍，讓這款車(chē)的中前段動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)靈敏，上手并不難。同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的老搭檔和愛(ài)信6速手自一體變速箱也算是默契配合。雖然換擋速度不如雙離合變速箱，但是換低擋的過(guò)程不會(huì)造成不必要的頓挫。整體調(diào)校非常適合日常代步。

S檔也能提供一定的駕駛樂(lè)趣

方向盤(pán)手感不錯(cuò)

前期輕盈平順的動(dòng)力輸出讓人對(duì)這款車(chē)的第一印象不錯(cuò)，中后段的動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。雖然沒(méi)有前期那么快，但換上S檔并適當(dāng)延遲換檔時(shí)機(jī)后，還是能給你帶來(lái)一些駕駛樂(lè)趣。此外，油門(mén)踏板的調(diào)校相對(duì)較輕，而方向盤(pán)則更有彈性，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，握感較粗的小尺寸方向盤(pán)更能激發(fā)駕駛欲望。需要注意的是，在調(diào)整這個(gè)雙D型方向盤(pán)時(shí)，除了要滿(mǎn)足安全的駕駛姿勢(shì)外，還要考慮其上部是否會(huì)擋住儀表。

后懸架過(guò)濾了一些細(xì)微的振動(dòng)，還有改進(jìn)的空間

底盤(pán)和操控方面，作為一款改款車(chē)型，新車(chē)在這方面并沒(méi)有發(fā)生太大的變化。全新408的底盤(pán)調(diào)教，依舊將舒適性放在首位。減震器彈簧很軟。在面對(duì)一些起伏的路面和細(xì)微的顛簸時(shí)，你能感覺(jué)到懸架在積極解決這些不適，但或許是非獨(dú)立懸架帶來(lái)的后排舒適性有更大的提升空間?？偟膩?lái)說(shuō)，考慮到家用車(chē)的定位，全新408顯然更注重駕駛和操控，這是標(biāo)致一貫的風(fēng)格。

頂配車(chē)型只有定速巡航，輔助駕駛功能仍有提升空間

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契

本次試駕的全新408頂配車(chē)型的輔助駕駛系統(tǒng)也比較好用。盲區(qū)監(jiān)控可以及時(shí)提醒兩側(cè)盲區(qū)內(nèi)的車(chē)輛，定速巡航也可以降低巡航時(shí)的駕駛難度。不過(guò)，自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助和主動(dòng)剎車(chē)等功能并沒(méi)有出現(xiàn)在這款車(chē)上?？紤]到頂配車(chē)型12萬(wàn)出頭的預(yù)售價(jià)格，比配備這些功能的合資品牌車(chē)型還是便宜了，不過(guò)未來(lái)這些配置如果能夠?yàn)橄M(fèi)者提供選裝，也未嘗不是一件好事選擇。

新車(chē)特點(diǎn)前臉采用家族最新款式，接近家族老大哥508L

Tusk日間行車(chē)燈和獅眼LED大燈提升了前臉的運(yùn)動(dòng)感

外后視鏡支持加熱和電動(dòng)折疊

全新408將提供6款官方改色車(chē)膜

全新408采用了家族式前臉的最新款式。大尺寸的點(diǎn)陣式中網(wǎng)一直延伸到兩側(cè)的大燈組。搭配全新的盾形車(chē)標(biāo)，視覺(jué)上比老款更時(shí)尚。燈光配置方面，新車(chē)全系標(biāo)配獠牙日間行車(chē)燈、獅眼LED大燈、LED尾燈和后霧燈。在一定程度上提高了用車(chē)的便利性和儀式感。車(chē)身顏色方面，全新408不僅將提供珠光白、星夜藍(lán)、碳晶黑、銀翼灰四種珠光漆配色，官方還提供六款變色膜供消費(fèi)者選擇。

側(cè)面造型不夸張

頂配版采用雙色切割式輪圈

新車(chē)配備透明尾燈

全新408的側(cè)面線(xiàn)條較為平直，鍍鉻元素點(diǎn)綴的門(mén)窗飾條和仿鋼琴烤漆的B柱設(shè)計(jì)提升了整車(chē)的檔次感。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4750/1820/1488毫米，軸距為2730毫米，與老款保持一致。入門(mén)款與中高配同款17寸輪圈，但入門(mén)款為熏黑款式，中高配為雙色剪裁風(fēng)格。值得一提的是，全新408的車(chē)尾設(shè)計(jì)也與家族老大哥508L接近，黑色飾條貫穿左右，讓車(chē)尾更具層次感，與中高配車(chē)型相得益彰還有后駐車(chē)?yán)走_(dá)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)更有層次感

老款在售內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)平庸

新車(chē)全系標(biāo)配10英寸中控屏，頂配版具備在線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能

從內(nèi)飾來(lái)看，新款408變化很大。它不僅采用了家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與508L保持一致，而且還有雙D型方向盤(pán)和最新的獅標(biāo)元素，比老款更時(shí)尚。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)的中控屏下方還有金屬質(zhì)感的實(shí)體按鍵，可以控制空調(diào)和多媒體功能。年輕消費(fèi)者喜歡這樣的設(shè)計(jì)嗎？

豐富的液晶信息顯示

頂級(jí)配置408車(chē)機(jī)可看在線(xiàn)視頻

內(nèi)飾配置方面，新車(chē)標(biāo)配12英寸液晶儀表盤(pán)、10英寸中控屏、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、6安全氣囊。車(chē)機(jī)方面，頂配車(chē)型采用標(biāo)致Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，相比低配車(chē)型增加了在線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)功能，在線(xiàn)使用無(wú)需連接WiFi熱點(diǎn)音樂(lè)/視頻功能。此外，雖然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)無(wú)法控制車(chē)窗和天窗的開(kāi)啟和關(guān)閉，但可以調(diào)節(jié)空調(diào)/屏幕的亮度、導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)等。實(shí)測(cè)語(yǔ)音識(shí)別更加靈敏準(zhǔn)確，可以提高用車(chē)的便利性。

空間體驗(yàn)前排座椅調(diào)至最低，頭部空間約四指

后排腿部空間還算可以

體驗(yàn)者身高176厘米，前排座椅調(diào)至最低，頭部空間四指左右。保持前排座椅不動(dòng)，后排腿部空間一拳四指，頭部空間同樣也是四指左右，而且座椅貼合度比較好，坐墊能對(duì)大腿提供比較好的承托。不過(guò)，后排地板中央依舊有一個(gè)凸起，長(zhǎng)時(shí)間乘坐第三個(gè)人可能會(huì)委屈一些。寫(xiě)在最后

速騰

卡羅拉

英朗

在緊湊型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，合資品牌也有不少高熱度車(chē)型，比如速騰（12.79萬(wàn)-17.29萬(wàn)元）、英朗 (11.99萬(wàn)-12.59萬(wàn)元）、卡羅拉（10.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元），而且這些車(chē)型中既有傳統(tǒng)自然吸氣動(dòng)力，也有油電混動(dòng)和渦輪增壓可選。

從新408頂配版車(chē)型的表現(xiàn)來(lái)看，相比老款車(chē)型顏值更高，同時(shí)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)依舊沉穩(wěn)干練，可見(jiàn)，法系車(chē)并不止于浪漫，它也能給你一些駕駛樂(lè)趣。從價(jià)格來(lái)看，新408預(yù)售價(jià)（10.57萬(wàn)-12.17萬(wàn)元）已經(jīng)比老款車(chē)型（11.97萬(wàn)-15.97萬(wàn)元）便宜了不少，你們認(rèn)為這款車(chē)怎么樣？