2022年伊始，車市火爆程度不減。與去年相比，各品牌新車上市的步伐并未停止。在發(fā)布的新車中，轎車和SUV仍然是車市的絕對主力軍。相比之下，兼顧商務和家用的MPV車型越來越少被消費者提及。雖然市場熱度在逐漸下降，但作為代表車型，奧德賽和愛麗臣一直是MPV車型中消費者津津樂道的話題。抓住2021年的尾巴，奧德賽和愛麗舍發(fā)布了2022款，指導價分別為23.58萬元-35.48萬元和27.98萬元-33.18萬元。本田的雙車戰(zhàn)略大家都很熟悉，那么他們的產(chǎn)品力如何呢？兩種型號如何選擇？讓我們來看看。

外觀對比

這一代奧德賽自2015年推出至今已有六七年時間，略顯平庸的設計并沒有明顯改變。作為一款中期改款車型，2022款奧德賽并沒有脫離這一代車型的設計風格，只是外觀終于有了很大的改變，仿佛要喚醒沉睡的消費者。正面看，硬朗的六邊形進氣格柵飾以橫向鍍鉻飾條，家族式的柳葉式大燈造型也十分犀利，夸張的下包圍設計。與圓潤流暢的老款相比，2022款奧德賽更加硬朗豪華，豪華質(zhì)感也有了明顯提升。

2022款奧德賽的側(cè)面設計與老款相比變化不大。上揚至車尾的腰線搭配18英寸鋁合金輪轂，延續(xù)了車身的優(yōu)雅姿態(tài)。來到車輛尾部，相比老款略顯夸張的尾燈設計，2022款奧德賽給人的感覺更加內(nèi)斂。鍍鉻飾條與LED尾燈的融合兼顧了風格與氣質(zhì)。

2022 Elysium的設計同樣硬朗大氣。與老款相比，有了明顯的變化，但與它的兄弟奧德賽也有一些不同。前臉來看，Elysium的進氣格柵內(nèi)部點綴著一排排鍍鉻裝飾點，格柵輪廓周圍環(huán)繞著寬大的亮黑色裝飾條。相比奧德賽，下半部分更加穩(wěn)重，整體氣場更加硬朗厚重。

與老款車型相比，2022款愛麗舍的側(cè)面設計沒有明顯變化。與奧德賽相比，精致的輪轂帶來了更加豪華的質(zhì)感。車尾部分，全黑化尾燈的設計是Elysium的一大特色。再加上帶有折線的鍍鉻裝飾條，給人一種隱藏的神秘感。

綜上所述，在：的外觀對比方面，作為一款中期改款車型，2022款奧德賽和極樂世界的外觀設計相比老款有了明顯的提升，但依然保持著求同存異的關系差異。奧德賽的奢華質(zhì)感更加突出，艾麗莎的氣息更加濃厚。

內(nèi)部對比

坐在車內(nèi)，2022款奧德賽的內(nèi)飾設計相比老款也有了明顯的變化，整體的穩(wěn)定性和質(zhì)感都有了一定程度的提升。細節(jié)設計方面，家族最新的多功能方向盤款式搭配前置7英寸液晶儀表，兼顧了運動與科技的打造，給人年輕很多的感覺。奧德賽位于中控臺的10.1英寸液晶儀表采用懸浮式設計，具備衛(wèi)星導航、手機互聯(lián)、語音識別控制等功能，在保證用車體驗的同時，顯著提升了整車的豪華質(zhì)感。內(nèi)部的。更簡潔的中控臺設計和大面積的真皮包裹，2022款奧德賽確實給消費者帶來了更多的吸引力。

除了內(nèi)飾顏色不同，Elysium和Odyssey的內(nèi)飾設計幾乎沒有區(qū)別。 7寸液晶儀表配備10.1寸懸浮式液晶屏。與老款相比，整體的科技感有了明顯的提升。衛(wèi)星導航系統(tǒng)、手機互聯(lián)、語音識別控制等實用功能基本相同?？偟膩碚f，艾力遜內(nèi)飾的豪華質(zhì)感和用車體驗與奧德賽無異。

總結一下：的內(nèi)飾對比，2022款奧德賽和愛麗舍的設計相比老款有了明顯的變化，整體質(zhì)感有了明顯的提升。對于兩款機型的對比，兩款機型的設計和體驗基本一致。

無效的

2022款奧德賽定位為中型MPV，車身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距為2900mm。全系采用2+2+3的7座布局。消費者最關心的空間問題是，在將前排座椅調(diào)整到合適的位置后，第二排座椅的膝部空間可以達到一拳以上。此時第三排座椅還有空間，依然可以滿足大部分駕乘人員的日常乘坐。座椅配置方面，中高配車型配備主座椅8向電動調(diào)節(jié)、副座椅4向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱。三高車型的第二排座椅還支持多向電動調(diào)節(jié)。更加舒適空曠的空間，2022款奧德賽的實際乘坐體驗完全對得起它的定位。

在尾門打開的情況下，2022款奧德賽在第三排座椅展開時，后備箱還有一定的空余空間。雖然小，但也能滿足日常的收納需求。如果需要放置行李、物資等大體積物品，可以利用后排座椅的比例放倒功能，進一步擴大車輛后備箱的容積。

作為奧德賽的兄弟車型，Elysion同樣定位為中型MPV，車身尺寸為4951/1842/1711毫米，軸距為2900毫米。與奧德賽相比，整車的長寬高略勝一籌。上車后，前排座椅調(diào)整后，2022款Alex的空間表現(xiàn)與奧德賽基本持平，第三排膝部空間比前者略大。在座椅配置方面，兩款車型相差不大。 Elysium頂配車型擁有主座椅電動記憶和第二排座椅加熱功能，實際乘坐感受略優(yōu)于奧德賽頂配車型。

2022 Elysium 和Odyssey 的后備箱空間沒有明顯差異。第三排座椅無論是按比例展開還是放倒，都能滿足消費者的儲物需求。

綜上所述，就：空戰(zhàn)對比而言，兩款定位中型MPV的車型實際體驗令人滿意。 Odyssey和Elysium的區(qū)別在于后者的長寬稍好一些，同價位車型的配置也略有不同。

動態(tài)對比度

本田在MPV 市場的兩個競爭對手2022 奧德賽和極樂世界共享相同的動力總成，均為混合動力。兩款車型搭載的2.0L橫置自然吸氣發(fā)動機，最大功率107kW，最大扭矩175Nm，匹配前置電機和傳動部分，最大功率135kW，最大扭矩315Nm。兩款車型也搭載了與本田混動家族相同的E-CVT無級變速器。在這套混動系統(tǒng)的配合下，2022款奧德賽和愛麗神的綜合油耗都達到了6.17L L的水平。

總結:在動力對比上，2022款奧德賽和愛麗神搭載的是相同的混動電系統(tǒng)。作為對抗其他品牌的兄弟，動力和燃油經(jīng)濟性在同級別MPV車型中表現(xiàn)出色，與外界保持一致的理念得到了很好的踐行。

配置比較

作為MPV市場的代表車型，消費者對中期改款后的2022款奧德賽和愛麗神有著更高的期待。在本田兩車戰(zhàn)略下，兄弟車型之間的選擇一直是消費者需要面對的問題。車輛配置的豐富程度一直是購車選擇的重要標準，那么2022款奧德賽和愛麗神到底有怎樣的配置表現(xiàn)呢？在配置對比上，車叔選擇了兩款指導價差不多的車型(奧德賽2022 2.0L e:HEV銳界和art版)和(愛麗神2022 2.0L e:HEV art版)進行對比。

在安全性和駕駛輔助配置方面，兩款車型沒有差距。作為指導價30萬元以上的車型，配備了主動安全系統(tǒng)、360度全景影像、車側(cè)盲點影像、全速自適應巡航等，保證了車輛的質(zhì)感，提升了駕乘者的實際用車體驗。

從外部配置和內(nèi)部配置來看，兩款車型都有不錯的配置水平。相比之下，指導價高于3000元的愛麗神確實有一定優(yōu)勢。全車無鑰匙進入系統(tǒng)比奧德賽前排無鑰匙進入更方便，駕駛座記憶功能也提升了駕駛者的用車體驗。兩款車型在外后視鏡功能上也略有不同。奧德賽配有外后視鏡加熱，愛麗舍配有外后視鏡記憶。兩種配置的選擇取決于消費者的個人用車習慣。

總結:在配置對比環(huán)節(jié)，兩款車型的配置豐富度依然可以對得起30萬元的指導價，搭載了舒適便捷的配置，給了駕乘者面子，保證了實際用車體驗。對于兩款車型的對比，指導價略高的愛麗神在幾個配置上確實有優(yōu)勢。

寫在最后

國內(nèi)MPV市場可以追溯到2018年和2019年。消費者對多人出行的需求促使自主品牌參與MPV市場的競爭。但自主品牌車型的進入，讓奧德賽和愛麗神陷入了尷尬的境地。與自主品牌相比，他們?nèi)狈r格優(yōu)勢，同時產(chǎn)品力也不如別克GL8和埃爾法。如今，面對MPV市場的沉寂，中期改革歸來的奧德賽和愛麗神的綜合實力得到了進一步提升，消費者也更加關注這兩兄弟。對于這兩款車型的選擇，如果更注重配置和用車體驗，愛麗神是更好的選擇。如果更注重設計的話，兼顧氣場和豪華質(zhì)感的奧德賽車叔更值得推薦。?