上次我們談到了梅賽德斯-奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。很多朋友給我留言說(shuō)這車(chē)不錯(cuò)，可以充電可以加油，就是太貴了。 50萬(wàn)以上，還是僅限于少數(shù)人。有沒(méi)有更適合年輕人駕駛的插電式混合動(dòng)力緊湊型車(chē)？

那我告訴你，真的有，我身后的插電混動(dòng)比亞迪輕嘎DM-i就是120KM旗艦版。

乍一看，秦家DM-i和漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，也采用了比亞迪家族龍臉的設(shè)計(jì)理念。有人這么叫，所以我覺(jué)得親家DM-i更符合年輕消費(fèi)者的審美。

我是CarPlay 的重度用戶。首先，我是個(gè)路癡，到處都要導(dǎo)航。其次，我的車(chē)是老款純?nèi)加蛙?chē)，所以車(chē)子不是很先進(jìn)，交互也不好，大部分時(shí)間會(huì)依賴Siri。相信很多人都和我一樣吧？

勤家DM-i，這款系統(tǒng)12.8英寸的屏幕，基于Android內(nèi)核，可以使用我們?nèi)粘Ｊ謾C(jī)中的很多軟件甚至游戲，比如天美等等。

另外，語(yǔ)音交互可以控制大部分功能，比如導(dǎo)航、天窗、空調(diào)等，所以這款車(chē)的多媒體和智能語(yǔ)音完全夠用。

開(kāi)這輛車(chē)還是很舒服的，懸架可以解決大部分路上的顛簸。動(dòng)力系統(tǒng)是專(zhuān)為驍云插電混動(dòng)設(shè)計(jì)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一體式電機(jī)，最大功率197馬力，扭矩325牛米。大功率狀態(tài)下0-100km/h加速為6.75秒，對(duì)于城市交通來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。如果沒(méi)有概念的話，大概和第八代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTI差不多。

然后將汽車(chē)分為多種駕駛模式，包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力。駕駛是經(jīng)濟(jì)的、常規(guī)的和運(yùn)動(dòng)的；在混合動(dòng)力方面，分為混合動(dòng)力系列和電驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在饋電下驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出。并聯(lián)，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)+電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速性能好。

直驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)允許高速巡航，同時(shí)為電池充電。此外，它采用磷酸鐵鋰電池刀片，安全耐用。

導(dǎo)購(gòu)時(shí)間：

這是一款非常適合年輕人的第一輛車(chē)。推薦120km續(xù)航版。預(yù)算有限且緊張，所以選擇Prestige。不過(guò)推薦使用120km的頂配版（15.18萬(wàn)元），比尊貴版（13.58萬(wàn)元）貴了1.6萬(wàn)元。包括全套智能輔助駕駛系統(tǒng)，可達(dá)L2級(jí)別，如車(chē)道保持、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)等功能。配置方面，配備前置倒車(chē)?yán)走_(dá)、360全景、行車(chē)記錄儀、前置無(wú)線充電、電動(dòng)駕駛座、12.8英寸Pad屏、自適應(yīng)LED大燈、遙控駕駛等，后裝成本高。