美國傳奇跑車，中置V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不到3秒的零百加速，讓雪佛蘭C8科爾維特Stingray（科爾維特）深受美國車迷的喜愛。新車發(fā)布兩年后，更強(qiáng)大的版本問世。近日，通用汽車發(fā)布了針對美國賽道進(jìn)行升級的Corvette Z06。新車采用動(dòng)力更強(qiáng)勁的5.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為679馬力。車輛將繼續(xù)提供硬頂和敞篷版本。

新車預(yù)計(jì)將于2022年夏季投產(chǎn)，目前官方并未透露該車的具體售價(jià)，不過Stingray敞篷版售價(jià)已達(dá)到10萬美元（約合人民幣63.82萬元），而Z06版本的價(jià)格會更高。

圖為克爾維特Z06敞篷版

配備獨(dú)家車身套件和底盤調(diào)校

Z06車型在延續(xù)C8克爾維特整體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了以下升級：

軸距加寬了9.4厘米，可以容納345毫米寬的后胎，側(cè)面的通風(fēng)口也可以引入更多的氣流。車頭的進(jìn)氣格柵尺寸更大，可以為中冷器注入更多的冷風(fēng)。采用尺寸更大的碳纖維后擾流板，進(jìn)一步提升賽道的高速穩(wěn)定性和過彎能力。

添加大尺寸碳纖維后擾流板

前20 英寸和后21 英寸鍛造蜘蛛輪輞是標(biāo)準(zhǔn)配置（有5 種款式可供選擇）?？蛇x的輕質(zhì)碳纖維輪輞進(jìn)一步減少了18.6 千克的非簧載質(zhì)量，有助于提高操控性和響應(yīng)能力。獨(dú)家懸架調(diào)整，包括Magnetic Ride Control 4.0（磁懸架）和比Stingray（黃貂魚）更大的制動(dòng)卡鉗（前六活塞）。 8速雙離合變速器傳動(dòng)比經(jīng)過優(yōu)化，加速能力進(jìn)一步提升。

中央四出排氣

以駕駛員為中心的駕駛艙布局

全液晶儀表盤

車把區(qū)域加入碳纖維裝飾

車內(nèi)繼續(xù)保持以駕駛者為中心的座艙布局，中控顯示屏向駕駛席傾斜，配備全液晶儀表盤，賽道信息顯示豐富，檔把上加入碳纖維飾件區(qū)域。

中置引擎布局

5.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，新車搭載了全新的5.5升LT6 V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，官方稱其為有史以來量產(chǎn)車上最強(qiáng)的自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)！它是手工組裝的，每臺發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管上都有組裝工程師的簽名。其最大功率達(dá)到679馬力（PS），比Stingray版（502馬力）高出177馬力，最大扭矩達(dá)到623牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。車輛還將支持啟動(dòng)起步、主動(dòng)牽引力控制、性能牽引力管理、電子限滑差速器等多項(xiàng)滿足不同駕駛條件的駕駛功能。

新車背景及競爭分析：

雪佛蘭科爾維特C1車型誕生于1953年，至今已有60多年的歷史。 2020 Corvette Stingray 是其第八代車型(C8)，于2019 年7 月在美國首次亮相，隨后于10 月推出敞篷版和C8.R 賽車版。黃貂魚源自一種名為黃貂魚的熱帶和亞熱帶海洋魚類，自誕生以來一直是克爾維特的標(biāo)志性元素。

通用汽車總裁馬克羅伊斯(Mark Reuss) 表示：“克爾維特一直代表著通用汽車創(chuàng)新和突破邊界的巔峰之作。傳統(tǒng)的前置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車已達(dá)到其性能極限，需要采用新的布局。就舒適性而言，它在外觀和感覺上仍然像克爾維特和娛樂，但比歷史上任何一代克爾維特都好。我們對整體、細(xì)節(jié)和性能的設(shè)計(jì)將讓用戶興奮不已。

在美國，標(biāo)準(zhǔn)版Corvette C8 Stingray的起售價(jià)為59,995美元，約合人民幣422,200元，堪稱本土平民跑車的典范。當(dāng)然，如果作為進(jìn)口在國內(nèi)銷售，加上各種稅費(fèi)后價(jià)格會大幅上漲，價(jià)格可能會超過100萬元。高昂的價(jià)格可能是該車未能引進(jìn)國內(nèi)的主要原因。

在這個(gè)價(jià)位段，保時(shí)捷911（126.5萬-247.3萬元）提供了多種動(dòng)力級別，AMG GT（98.48萬-229.88萬元）也是一種選擇。不過對于這個(gè)級別的買家來說，買自己喜歡的就好了。車就夠了。