毫無疑問，這兩年國產(chǎn)車的技術在外觀設計、動力研發(fā)等方面都達到了更高的水平。在國內(nèi)消費者和汽車產(chǎn)品不斷升級的今天，越來越多的車企瞄準新一代消費者，將產(chǎn)品打上“年輕化”的標簽。陸風就是其中之一。

在“祿豐汽車之鄉(xiāng)”的江西，廬山吸引了無數(shù)歷代文人墨客駐足駐足，更有李白的一句名言“廬山傍南斗，云海臨?！薄＊q如九面屏風”，與美景相映生輝。一個灑脫的精神境界。而陸風全新緊湊型SUV更是獲得了“快樂派”的稱號。

充滿古代俠氣的風陸逍遙子在2017廣州車展上首次亮相。定位轎跑SUV，一經(jīng)亮相便吸引了眾多年輕人的目光，隨后正式上市，售價區(qū)間為7.99-13.19萬元。自動版本于上個月正式發(fā)布。新車在降低價格和配置的同時增加了入門級車型。最大的亮點在于搭載了來自邦奇的陸風Green Power 1.5GTDI以及代號為VT5的CVT變速箱。

那么這種力量組合會做什么呢？此次陸風逍遙子帶著車頭條APP來到江西廬山西海，近距離感受CVT自動擋車型更全面的日常路況體驗。

本次體驗試駕的是陸風逍遙的一款頂配車型，即2018款1.5GDIT CVT全景鉆石版。背標上的GDIT標志表明這臺發(fā)動機與福特有著千絲萬縷的聯(lián)系。該發(fā)動機由福特配套，由江鈴股份有限公司和江鈴控股公司共享，擁有自主產(chǎn)權。

除了CVT的輸出特性外，前級的動態(tài)響應在D擋模式下會有些延遲，在1800~2300轉之間會更加明顯。深踩油門后，變速箱會在超過這個轉速范圍后變得狂躁起來，將持續(xù)的線性輸出直觀地帶給駕駛者。

明銳的轉向響應基本符合轎跑SUV的操控靈敏度。

由于轎跑型車型的整體設計，后滑式的后果就是后備箱的整體開合尺寸不得不舍棄。

同時還配備了Apple CarPlay和百度CarLife的手機互聯(lián)功能。

標題說：陸風是轎跑車，在現(xiàn)實生活中開起來更暢快、更舒適。一方面得益于車身的輕量化設計，另一方面則是動力總成和底盤的重點調(diào)教。轉向控制是一個令人驚喜的方面，而Land Windmill聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為其增添了不少娛樂性。目前市面上的10萬級跨界SUV屈指可數(shù)，雖然指令苛刻，但基本可以滿足正常的家用需求。陸風的新戰(zhàn)略、新模式能否在未來的市場上有出色的表現(xiàn)？最終的答案還是掌握在年輕消費者手中。