寶馬x3降價(jià)優(yōu)惠17萬(wàn)元 09年寶馬x3值多少錢(qián)
其實(shí)我們之前也談過(guò)自己的看法。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),消費(fèi)者先入為主。比如說(shuō)到傳統(tǒng)燃油車(chē),大家首先會(huì)想到BBA,或者像豐田、大眾這樣的傳統(tǒng)車(chē)企。說(shuō)到新能源汽車(chē),大家就會(huì)想到威小利、特斯拉、比亞迪等車(chē)企。因此,在如今的新能源汽車(chē)市場(chǎng),傳統(tǒng)車(chē)企很難憑借過(guò)去的優(yōu)勢(shì)搶占新能源市場(chǎng)。
這也是寶馬現(xiàn)在選擇打價(jià)格戰(zhàn)的主要原因。能不放量不打折賣(mài),誰(shuí)愿意虧本賣(mài)?大家都知道造車(chē)新勢(shì)力都是直銷(xiāo)車(chē)型,很難打折。于是,寶馬作為傳統(tǒng)車(chē)企的一員,在新能源車(chē)上開(kāi)啟了傳統(tǒng)燃油車(chē)的“生意”,即優(yōu)惠。決不。其他還有降價(jià)空間。
對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō),如何在市場(chǎng)上傳播其優(yōu)秀的產(chǎn)品,讓更多人獲得體驗(yàn),形成口碑,是寶馬在新能源汽車(chē)市場(chǎng)突圍的關(guān)鍵。比如寶馬i3,官方指導(dǎo)價(jià)為34.99萬(wàn),相當(dāng)于3系燃油版的價(jià)格。但大優(yōu)惠后,消費(fèi)者只需25萬(wàn)至26萬(wàn)元即可入手,比3系還要便宜。這是誘惑。
另一個(gè)例子是寶馬iX(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)3。低配版官方指導(dǎo)價(jià)39.99萬(wàn)元,與燃油版X3相當(dāng),但優(yōu)惠后價(jià)格接近30萬(wàn)元。相信如果沒(méi)有對(duì)新能源車(chē)的偏見(jiàn),很多人會(huì)轉(zhuǎn)而考慮寶馬iX3。更不用說(shuō)體力焦慮了。如果你花30萬(wàn)多買(mǎi)一輛特斯拉Model Y(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),你就不會(huì)有續(xù)航焦慮。
回到BMW iX3本身,低配的CLTC純電續(xù)航為550km,百公里加速時(shí)間為6.8秒,支持快充。如果不是長(zhǎng)途旅行,在市內(nèi)步行或購(gòu)物即可。這個(gè)電池續(xù)航足夠旅行了。
配置方面,即便是低配車(chē)型也擁有并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持、車(chē)道居中、主動(dòng)剎車(chē)等一系列主動(dòng)安全配置。它還包括全速自適應(yīng)巡航控制等設(shè)備。除了360度全景影像外,整體配置還可以。
所以30萬(wàn)出頭的價(jià)格,寶馬iX3的性?xún)r(jià)比自然不用說(shuō)了。如果非要挑毛病的話(huà),可以說(shuō)它不是純電動(dòng)平臺(tái)的產(chǎn)物。不過(guò)說(shuō)到產(chǎn)品,最后還是要說(shuō)說(shuō)體驗(yàn)。這款電動(dòng)SUV有燃油車(chē)的味道,尤其是底盤(pán),是賣(mài)點(diǎn)。
阿川平車(chē)
至于傳統(tǒng)車(chē)企和新造車(chē)企業(yè)的較量,我覺(jué)得才剛剛開(kāi)始。以寶馬為例。你認(rèn)為它沒(méi)有新能源技術(shù)儲(chǔ)備嗎?當(dāng)然不是,只是這個(gè)過(guò)程會(huì)稍微長(zhǎng)一點(diǎn),這也是傳統(tǒng)車(chē)企和新造車(chē)企業(yè)的區(qū)別。對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō),PPT到實(shí)車(chē)越早越好,而傳統(tǒng)車(chē)企考慮的更多的是,一個(gè)產(chǎn)品是否有足夠的測(cè)試才能投放市場(chǎng)。因此,選擇傳統(tǒng)品牌新能源汽車(chē)的人可能沒(méi)有那么新鮮,但如果安全的話(huà),相信不會(huì)讓人失望。
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