今年以來，國內(nèi)車市整體持續(xù)下滑，但日系品牌今年表現(xiàn)異常出色。其中，豐田和本田均實(shí)現(xiàn)了大幅增長。他們之所以能夠逆勢提升，與他們在中國的雙車產(chǎn)品策略沒有關(guān)系。

其中，豐田在華有卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C-HR，本田在華有奕澤、亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）XR-V、繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和諧INSPIRE、UR-V和冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這些車型在中國的銷量基本實(shí)現(xiàn)了最大化。值得注意的是，豐田品牌將繼續(xù)深化雙車戰(zhàn)略。近日，有消息稱，一汽豐田熱銷SUV ——RAV廣汽豐田將量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2020年投產(chǎn)。

根據(jù)廣汽豐田近期注冊的商標(biāo)，該車有望命名為威蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。那么這款新車的實(shí)力到底如何呢？

“復(fù)制品”RAV4？

根據(jù)目前曝光的信息，威蘭達(dá)將于今年10月在國內(nèi)上市。相同的RAV 4 將基于TN

GA-K平臺建設(shè)。從車輛的命名來看，廣汽豐田顯然希望能夠跟上時下流行的中型SUV漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），形成一個家族的名字，這樣更容易讓消費(fèi)者接受。

由于采用同平臺，廣汽豐田威蘭達(dá)有望成為全新RAV4。整車設(shè)計(jì)基本相同。而且在尺寸、配置、動力等方面也相差不大。外觀上，全新RAV4采用了全新的設(shè)計(jì)語言。分體式中網(wǎng)由直進(jìn)風(fēng)口和大梯形中網(wǎng)組成。霧燈框區(qū)域的設(shè)計(jì)也更具立體感和運(yùn)動感，整體風(fēng)格更加硬朗。

此外，動力方面，新車或搭載.0L自然吸氣和2.5L混動兩種動力系統(tǒng)，最大功率分別為171馬力和218馬力。同時，兩款動力車型都將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。

兩車戰(zhàn)略會奏效嗎？

毫無疑問，廣汽豐田借助雙車戰(zhàn)略再次引入了威蘭達(dá)。一方面，它進(jìn)一步擴(kuò)大了產(chǎn)品線。畢竟，廣汽目前還沒有緊湊型SUV車型。另一方面，現(xiàn)款全新RAV4從曝光的產(chǎn)品力來看還是相當(dāng)有競爭力的，未來有望繼續(xù)熱銷。威蘭達(dá)的到來，將進(jìn)一步搶占緊湊型SUV的市場份額，力圖實(shí)現(xiàn)銷量最大化。

然而，到目前為止，并非所有豐田的兩車戰(zhàn)略都取得了成功。以卡羅拉和雷凌為例，雷凌的銷量一直不溫不火，隨著消費(fèi)者認(rèn)知度的提升，近年來銷量逐漸上升。 CH-R和奕澤均未能達(dá)到銷量預(yù)期，本田雙雄一直在小型SUV市場打壓。

同時，一汽豐田RAV4自從在中國上市多年以來，已經(jīng)形成了超高的口碑效應(yīng)。更傾向于選擇新平臺RAV，所以這也給威蘭達(dá)未來的營銷策略帶來了問題。

此外，在如今的緊湊型SUV市場，本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾途岳等車型也表現(xiàn)強(qiáng)勁。

威蘭達(dá)的到來，如果只想在外觀上進(jìn)行小修小補(bǔ)，顯然無法滿足更多消費(fèi)者的需求。與新車相比，RAV4能否做出更多改變，或者在價格和配置上做出更有針對性的調(diào)整，將成為未來消費(fèi)者認(rèn)可度的關(guān)鍵。

寫在最后

總的來說，廣汽豐田繼續(xù)深化引入威蘭達(dá)的雙車戰(zhàn)略。無非就是想用同樣的模式來獲得更多的市場份額和利潤最大化。這對公司來說確實(shí)是一件好事。但對于消費(fèi)者來說，是否還需要為RAV4改名，還要看威蘭達(dá)會做出怎樣的改變。你喜歡這款復(fù)刻RAV4嗎？

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