4S店提出了更新軟件系統(tǒng)的建議，但不保證系統(tǒng)更新后就可以解決問題。 NGP可以識別出很多道路物體和參與者，及時提醒司機提高行車安全；元，可用于車輛維修和充值；可以預見，對于大部分已經(jīng)提車的小鵬車主來說，支持保值贖回的舉措更為實際，或許可以解決部分車主的煩惱。仍有還車或免費升級續(xù)航里程等訴求；他們聚集在廣州小鵬汽車總部大樓和北京小鵬汽車城服務中心維權(quán)，要求還車。從反思到面對面”，但他還是不明白自己哪里做錯了。其實從補償方案來看，他真的不明白，或者；肯定還是有質(zhì)量問題，否則其他人也不會集體退車退車事件發(fā)生在2019年7月中旬，當時小鵬汽車正式推出了2020款小鵬G3，而在新車上市的第二天，近百位老款小鵬G3的車主“老了”新車上市后，該車型一直沒有收到?！拔姨岢鐾塑?。當筆者得知小鵬G3老車主要退貨時；由于安全性能嚴重故障，累計進行了2次維修，嚴重安全性能故障未排除或新的嚴重安全性能故障累計更換兩次，或發(fā)動機傳動裝置同一主要部件更換過的。

車被退回只是因為價格問題。官方也給出了解決方案。業(yè)主仍然同意這個計劃。退車事件與質(zhì)量問題無關(guān)，可放心購買。

也是因為他們的態(tài)度會讓車主心里更不舒服，因為自己的利益沒有找回，也把責任推給了自己。那么小鵬汽車現(xiàn)在應該做的就是對出行采取一系列的補救措施。安撫老車主的情緒，否則會失去很多潛力；最近有朋友咨詢我們，說看中了小鵬P7，但是很多人在網(wǎng)上轉(zhuǎn)單，想知道是不是車有問題，為什么那么多人退小鵬P7？因為很難找到經(jīng)銷商直接還車，而且還可能要支付違約金，所以使用過戶單間接放手很常見；價格變化實際上是基于當前市場。調(diào)整小鵬汽車推出的新產(chǎn)品，公司有權(quán)自主定價，只要不超過市場普遍要求且不存在壟斷、定價標準等，其他人無權(quán)干擾老車主的集體維權(quán)要求。這不是價格問題，而是公平問題；價格較低的產(chǎn)品是一種改進。一輛車，不是唯一的。只要車開得好，不冷就冷。不是這個原因，也不會這么快。

不少車主反映，小鵬G3 351公里續(xù)航版上市僅半年就被淘汰。他們感到很不舒服，覺得被騙了。買了老款，只字不提新款，結(jié)果提車沒多久就推出了新款；以事實為準，以法律為準繩，講道理，依法維護自己的權(quán)利；如果你買車的時候沒有現(xiàn)車，但是已經(jīng)簽了訂車協(xié)議，交了定金，還車是可以退的，但是他肯定會扣除一部分費用；同樣在合同法中，押金可以按要求退還。至于合同是否無效，就看你當時怎么說了。 4 你可以要求賣家給你換車。盡量告知。