保時(shí)捷作為跑車制造商享譽(yù)全球。它在幾年前開始為產(chǎn)品提供動(dòng)力。繼Taycan 推出后，其首款純電動(dòng)SUV Macan 于近日離開保時(shí)捷工廠，開始了超過300 萬公里的真實(shí)世界測(cè)試。將于2023年正式與消費(fèi)者見面。

保時(shí)捷研發(fā)負(fù)責(zé)人兼全球執(zhí)行委員會(huì)成員Michael Steiner 對(duì)： 表示：“我們目前正在對(duì)開發(fā)過程中最重要的部分進(jìn)行真實(shí)世界的測(cè)試?！?p>Macan純電動(dòng)版是保時(shí)捷首款基于純電動(dòng)PPE平臺(tái)打造的保時(shí)捷車型。未來這款車將與今年發(fā)布的新一代燃油版Macan同步發(fā)售。正如Michael Steiner 所說，雖然歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求持續(xù)增長，但世界各地的變化速度卻大不相同。因此，保時(shí)捷仍將在2021年推出搭載內(nèi)燃機(jī)的新一代Macan。

據(jù)了解，純電版Macan在研發(fā)過程中采用數(shù)字模型進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)試，部分情況下會(huì)進(jìn)行手動(dòng)或?qū)Ｓ霉ぞ哒{(diào)整，可大大節(jié)省新車研發(fā)的成本和時(shí)間和發(fā)展，也在一定程度上保護(hù)了環(huán)境。這種真實(shí)世界測(cè)試的結(jié)果也將反饋到數(shù)字模型中以優(yōu)化產(chǎn)品。

一般來說，真實(shí)環(huán)境試驗(yàn)是整車可靠性試驗(yàn)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。封閉道路和真實(shí)環(huán)境的耐久性測(cè)試，主要是為了確保Macan純電動(dòng)版在整車結(jié)構(gòu)、行駛穩(wěn)定性、軟硬件等方面的可靠性。此外，PPE平臺(tái)也是一個(gè)全新的平臺(tái)。 Macan純電版此次在真實(shí)環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試，也能檢驗(yàn)平臺(tái)整體的設(shè)計(jì)可靠性。

除了道路測(cè)試，全電動(dòng)版Macan還將在極端氣候和地形條件下進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試，主要包括高壓電池充電和溫度調(diào)節(jié)。

Michael Steiner 還表示，純電動(dòng)Macan 將與Taycan 一樣采用800V 架構(gòu)，電池系統(tǒng)將使用800V 高壓。包括電力驅(qū)動(dòng)、電力電子和充電系統(tǒng)在內(nèi)的電力傳動(dòng)系統(tǒng)也將使用800V 系統(tǒng)。這將為汽車帶來更出色的長續(xù)航、高性能和快充，從而確保純電動(dòng)保時(shí)捷依然是“保時(shí)捷”。

不久前，保時(shí)捷發(fā)布了第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，保時(shí)捷2021年第一季度營收為12億歐元，較去年同期的5.72億歐元翻了一番還多。今年前三個(gè)月，保時(shí)捷在全球交付了近72,000 輛汽車，同比增長36%。最受歡迎的產(chǎn)品是保時(shí)捷Macan，第一季度交付量為22,458 輛。

在新能源領(lǐng)域，保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車Taycan累計(jì)交付9072輛，幾乎相當(dāng)于保時(shí)捷911跑車9133輛的交付量。

可以看出，Macan車型在美國、歐洲和中國都很受歡迎。相對(duì)更緊湊緊湊的車身更適合城市出行，這也意味著純電動(dòng)Macan可能擁有更長的續(xù)航時(shí)間。相信Macan作為保時(shí)捷的首款純電動(dòng)SUV會(huì)有不俗的表現(xiàn)。

除了Taycan和Macan，保時(shí)捷全新Porsche 718 Boxster EV概念車的信息也被曝光，這很可能是保時(shí)捷的第三款純電動(dòng)產(chǎn)品。它的原型目前正在海外進(jìn)行測(cè)試。據(jù)悉，該車將不會(huì)基于PPE平臺(tái)打造，而是來自全新平臺(tái)的產(chǎn)品。

電動(dòng)化浪潮下，保時(shí)捷無法“獨(dú)善其身”。計(jì)劃轉(zhuǎn)向新能源賽道，先后推出了純電動(dòng)跑車Taycan、Macan純電動(dòng)以及未來的718 Boxster EV。預(yù)計(jì)到2025年，保時(shí)捷交付的新車中約有一半為新能源汽車，以純電動(dòng)跑車為主，插電式混合動(dòng)力車型為輔，繼續(xù)傳承保時(shí)捷在新能源領(lǐng)域的賽道基因。