1、自然吸氣快。雖然有人認(rèn)為自然吸氣有利于平穩(wěn)加速，但也有人認(rèn)為渦輪增壓未必是錯誤的。大馬力省油。至于選擇自然吸氣還是渦輪增壓，就看消費者的需求了。自然吸氣優(yōu)缺點1 自然吸氣，技術(shù)成熟，穩(wěn)定性高，功率輸出穩(wěn)定，自然吸氣響應(yīng)快。

2.自然吸氣快。雖然有人覺得自然吸氣好，加速平穩(wěn)，但也有人覺得渦輪增壓也不錯，馬力大，省油。至于選擇自然吸氣還是渦輪增壓，就看消費者了。關(guān)于自然吸氣和渦輪增壓的更多信息需求如下： 1.自然吸氣，技術(shù)成熟，穩(wěn)定性高。

3、同排量或排量相差較小的渦輪增壓起步快。下面介紹一下自然吸氣和渦輪增壓的提速。 1.提速和變速箱也有很大關(guān)系也很大，所以渦輪提速很快。 2 渦輪增壓是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣的慣性動量推動渦輪室內(nèi)的渦流。

4、渦輪增壓比自然吸氣加速更快，因為渦輪增壓可以增加車輛的功率和扭矩，所以加速比同排量的車輛要快。下面是渦輪增壓的介紹。渦輪增壓的作用增壓的主要作用是增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，使汽車動力更足。

5、現(xiàn)在因為技術(shù)原因，渦輪和發(fā)動機(jī)是連在一起的，自然吸氣和渦輪增壓是有區(qū)別的。從動力表現(xiàn)來看，自然吸氣的動力比較平順，沒有突如其來的發(fā)力。感覺，渦輪增壓一般在低轉(zhuǎn)速下是不行的，也就是說在低轉(zhuǎn)速的時候。

6.當(dāng)然，同排量下，開式渦輪跑得快，但同功率下，兩臺發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速是一樣的，只是渦輪初段動力強(qiáng)勁，后勁不足，自我-吸油前級弱后級猛，同級別的兩款發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)自吸的最高轉(zhuǎn)速普遍高于渦輪增壓，結(jié)果就是可以較晚換檔。

7、渦輪介入后，渦輪必須提速快，一開始還不如自然吸氣。

8、多踩油時無明顯延遲和滯后現(xiàn)象。即使長時間運行，自身溫度也比較低，延長了元器件的老化衰減時間。對油品要求不太嚴(yán)格，油耗低。可以節(jié)省后期養(yǎng)車成本，但大排量自吸發(fā)動機(jī)的怠速油耗不容樂觀。

9、由于渦輪增壓可以增加車輛的功率和扭矩，所以提速比同排量的車輛要快。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，使汽車動力更足。發(fā)動機(jī)安裝渦輪增壓器后，其最大功率與未安裝渦輪增壓器時相同。

10、肯定是渦輪增壓發(fā)動機(jī)加速快，但是渦輪增壓發(fā)動機(jī)維護(hù)成本高，后期容易漏油。如果是家用車，不建議購買渦輪增壓發(fā)動機(jī)。如果是個人喜好，可以入手。

11、25自然吸氣的最大功率和扭矩和18t差不多。 25自吸沒有渦輪增壓的突兀感。 25自吸的線加速度一般比20T快。燃?xì)獍l(fā)動機(jī)技術(shù)更成熟，故障率低于渦輪增壓。如果車身不是很重，16噸以下25噸。

12、而且對于兩臺排量相同的車來說，自吸發(fā)動機(jī)相比渦輪增壓發(fā)動機(jī)的油門響應(yīng)并不快。前者起步會有頓挫感，后者起步快，動力輸出更及時。因此，這兩款發(fā)動機(jī)的對比，后者雖然貴一些，但是油耗更低，動力性能更好。

13.3 在相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速和高速工況下更省油。 4、渦輪增壓發(fā)動機(jī)的制造成本高于自吸發(fā)動機(jī)。自然吸氣的優(yōu)點1. 自然吸氣發(fā)動機(jī)行駛平穩(wěn)，感覺很舒服2 自然吸氣發(fā)動機(jī)的加速更線性，沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)的突兀感。

14.這兩種進(jìn)氣發(fā)動機(jī)是最主流的。至于其他發(fā)動機(jī)，比如馬自達(dá)的壓燃發(fā)動機(jī)和大排量機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，一是消費者還不能接受，二是價格太高。大多數(shù)消費者購買自吸式和渦輪增壓哪個更好？您現(xiàn)在可以購買的汽車發(fā)動機(jī)主要有兩種類型。

15、從成本上看，自吸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)成本低。渦輪增壓是指它有多個渦輪增壓裝置，也就是日后保養(yǎng)比自吸貴，比如10萬元左右家用車，自吸車的保養(yǎng)費用就是換油濾清器的日常保養(yǎng)，約合人民幣30.04萬元。

16.自然渦輪增壓發(fā)動機(jī)啟動迅速。買車的時候，最好買自然吸氣發(fā)動機(jī)。雖然現(xiàn)在的車型大多采用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是這款渦輪增壓發(fā)動機(jī)的功率屬于中檔。末尾的加速表現(xiàn)非常不理想，但是同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)就沒有這個問題。

17、因此，它在城市道路上有一定的優(yōu)勢，但現(xiàn)在情況不同了。隨著渦輪增壓器材料加工精度的提高，它變得越來越靈敏，特別是對于小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)。由于渦輪起步壓力小，剛起步就可以開始工作，所以動力滯后不是很明顯。