寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大家都不陌生，這是一款有錢(qián)新貴的普通座駕。事實(shí)上，寶馬X5從第一代到現(xiàn)在已經(jīng)有21年的歷史，全球總銷(xiāo)量增長(zhǎng)了220萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先于奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），足以說(shuō)明其這個(gè)級(jí)別的質(zhì)量和優(yōu)勢(shì)。第四代BMW X5依舊強(qiáng)化了“公路SUV”的初衷。它足以與保時(shí)捷卡宴相媲美嗎？開(kāi)完寶馬X5，換保時(shí)捷卡宴。對(duì)比車(chē)主：后，發(fā)現(xiàn)差異出乎意料。

與超跑血統(tǒng)的保時(shí)捷卡宴SUV相比，與大街上的奧迪、寶馬相比，檔次更高，買(mǎi)它的人也看中了這個(gè)品牌的附加值。擁有更高檔的定位，會(huì)讓這個(gè)層次的消費(fèi)者有強(qiáng)烈的滿(mǎn)足感。保時(shí)捷當(dāng)然不會(huì)放過(guò)這種消費(fèi)心理。畢竟，大多數(shù)人都不會(huì)拒絕開(kāi)豪車(chē)。

Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀(guān)采用了最新的保時(shí)捷設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺(jué)上年輕運(yùn)動(dòng)，在豪華感和科技配備上明顯上升了一個(gè)新的高度。車(chē)主表示，真車(chē)看起來(lái)并不高大魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧，甚至還有一種緊湊感，但氣勢(shì)一點(diǎn)都不弱。前臉霸氣又時(shí)尚。

動(dòng)力對(duì)比： 第四代BMW X5配備了BMW最新的動(dòng)力總成。寶馬車(chē)迷都知道，上一代N55系列的3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)即將退役，取而代之的是代號(hào)為B58的最新發(fā)動(dòng)機(jī)。參數(shù)方面，最大功率250kW，峰值扭矩達(dá)到450Nm，百公里加速僅需5.5秒。

車(chē)主的保時(shí)捷卡宴普通版搭載3.0T V6單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率340馬力，最大扭矩450牛米，6.2秒破萬(wàn)。與寶馬的直列6缸3.0T相比，兩者的參數(shù)非常接近。兩者都是450Nm，但BMW X 在500 公里時(shí)加速更快。在發(fā)動(dòng)機(jī)性能差不多的情況下，需要測(cè)試變速箱的傳動(dòng)效率。保時(shí)捷卡宴的變速箱不同于Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的8速PDK雙離合變速箱，而是搭載了與采埃孚合作開(kāi)發(fā)的8AT變速箱，可見(jiàn)采埃孚變速箱與寶馬X5的匹配更加順暢。

寶馬X5匹配的是8AT變速箱。在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，其最大功率轉(zhuǎn)速范圍更寬，全力加速時(shí)極限轉(zhuǎn)速可接近7000轉(zhuǎn)。所以官方給出的0-100km/h加速成績(jī)是5.5秒，比現(xiàn)在的35i版本快了一秒。 BMW X5的車(chē)主都知道，每次聽(tīng)到點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)金屬般的排氣聲，都會(huì)有一種錯(cuò)覺(jué)，一種開(kāi)著跑車(chē)的錯(cuò)覺(jué)？每一次踩下油門(mén)，都能清晰地感受到這臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的家伙有多么的爆發(fā)力。

不管你怎么試探油門(mén)的深淺，動(dòng)力依舊源源不斷，就好像沒(méi)有渦輪遲滯一樣?；蛟S是因?yàn)樵瓘S(chǎng)的3.0T基本排量已經(jīng)足夠驅(qū)動(dòng)這臺(tái)X5，所以能趕上1500轉(zhuǎn)的澎湃動(dòng)力，雙橫臂懸架的表現(xiàn)也讓人驚喜。高配版有空氣懸架，整體偏向舒適訓(xùn)練，讓你充滿(mǎn)駕駛欲望，慢慢消失。這種訓(xùn)練有悖于它骨子里的運(yùn)動(dòng)感，但真正希望在城市中行走的過(guò)程中充滿(mǎn)速度感的人卻不多！

與保時(shí)捷卡宴相比，即使是在普通模式下，也幾乎沒(méi)有遲滯感，乘坐舒適性也非常出色。這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在Spot模式下反應(yīng)非?？欤绕涫切⌒募佑偷臅r(shí)候。一不小心，就有超速的危險(xiǎn)。新款Cayenne的懸架非常硬朗，過(guò)彎支撐也很到位，但過(guò)減速帶時(shí)還是會(huì)給乘客帶來(lái)一些顛簸。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確靈活，接近5米的大個(gè)子也能毫不拖延地駕駛。

結(jié)語(yǔ)： 總的來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷卡宴和寶馬X5在三個(gè)方面的差距并沒(méi)有想象中那么大，都是3.0T+采埃孚8AT，但是保時(shí)捷卡宴的變速箱并沒(méi)有使用自己的PDK，而是和采埃孚合作開(kāi)發(fā)的.從百公里加速表現(xiàn)來(lái)看，這一代BMW X5非比尋常，比卡宴快了0.7秒。入門(mén)級(jí)X5定位76萬(wàn)元，保時(shí)捷卡宴售價(jià)91萬(wàn)元。更大的差距在于品牌的附加值。人們會(huì)更看好X5 還是Cayenne？