哈弗H9 參考價：21.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(223條)

作為自主品牌大中型硬派SUV的代表之一，哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自2014年誕生以來每年都在升級，但整體換款周期較長，2019年僅換過一次。因此，不少人認為，2022款很可能是這一代哈弗H9換代前的最后一次改款。

外觀造型依舊保持硬派風格，新款車型的造型變化主要集中在車頭部分。外觀造型依舊保持硬派風格，新車型的造型變化主要集中在車頭。

外觀方面，的前臉造型變化明顯，進一步凸顯了視覺沖擊力。全新哈弗H9的中網進一步加大，中網造型改為直瀑式。同時，格柵兩側的鍍鉻裝飾也向兩側延伸，霧燈也由圓形改為三顆垂直排列的LED燈珠。

不過本次改款的主要變化集中在車頭，而車身側面和尾部則保持不變。軸距長度依然是2800毫米，車身顏色也沒有增加。仍然只有： 白色、綠色、灰色和黑色四種顏色可供選擇。

不過除了外觀，全新哈弗H9還加強了前驅動軸和前橋驅動軸，可以更好的應對極端使用場景，增加長時間越野的可靠性。此外，2022款哈弗H9增加了掛車資質，原廠還增加了13針掛車電源接口，省去了后期安裝的麻煩。

內飾：升級新車機，增加智能化配置

全新哈弗H9整體內飾布局變化不大，主要集中在車內區(qū)域。中控面板從9英寸變成了12.3英寸，出風口也從兩側移到了中控面板的底部，因此物理按鍵數量減少了一半。

機車的UI設計和整體響應速度都達到了目前的主流水平，并且自帶行車記錄儀。新車系統(tǒng)可能是車上為數不多的讓人覺得這是一款新車型的地方之一。此外，車內的A柱和后視鏡上都有攝像頭。提供駕駛分心提醒、駕駛疲勞監(jiān)測、吸煙自動調窗。它還支持流行的手勢控制。

動力方面，在城市路況下動力平順輕快，隔音效果相比20萬元區(qū)間的老款有明顯提升。很多人糾結坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好還是哈弗H9好，這兩款越野能力都不錯。鑒于近期試駕了坦克300城市版，今天我就重點說說這兩款在城市通勤中的駕駛感受的異同點。

對于非承載式車身結構的硬派SUV車型來說，賽道并不是他們的強項。 2022款哈弗H9在金港賽道的單圈成績?yōu)?:37.53，與2019款豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的3.5升自然吸氣版差不多。哈弗H9的優(yōu)勢在于動力充沛，傳動效率高。

在日常駕駛中，哈弗H9油門的初始調節(jié)比坦克300更靈敏、更迅速，兩者的換擋平順性都非常出色，升檔幾乎感覺不到。但當你深踩油門時，哈弗H9的降擋更加果斷干練，能夠及時響應你的動力需求。

底盤調校方面，哈弗H9的起步懸架比坦克300要軟一些，所以面對顛簸路面更加從容，路面震動過濾也更加到位。同時，剎車時車身的俯仰姿態(tài)，也就是俗稱的“點頭”現象，比坦克300控制得更好，剎車踏板行程更接近普通乘用車的平均水平.因此，哈弗H9在中低速城市路況下的表現更加輕松舒適。

例如，中后懸架支撐不足，中高速時方向盤定位力隨車速增加不多，方向盤指向不正等。雖然很多非承載式車身結構的硬派越野SUV都有這樣的缺點，但這些因素會讓人感覺駕駛和操控信心不強，會感覺到明顯的車身多余抖動和轉向反饋無力。因此，對比高速和環(huán)路路段，坦克300的操控手感要比哈弗H9好很多。

編輯點評： 作為自主品牌硬派SUV的代表之一，相比坦克300和坦克300城市版，哈弗H9的公路駕乘感受更加舒適適中。此外，它在空間方面也有不錯的表現。如果是家里唯一用的車，哈弗H9還是值得考慮的。