起亞是我最喜歡的汽車品牌之一。雖然是國(guó)產(chǎn)民用汽車品牌，但默默付出也是一種美。而且，起亞這十年來的進(jìn)步，確實(shí)是有目共睹的。在海外市場(chǎng)口碑不錯(cuò)，軟實(shí)力也不弱?；叵?011年Asia K5剛出來的時(shí)候，Peter Hillel設(shè)計(jì)的外觀非常帥氣，看起來還沒有落伍。每次在路上相遇，我都很期待。全新一代起亞K5于去年12月發(fā)布，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版也將于9月正式上市。目前，起亞已從原產(chǎn)國(guó)韓國(guó)進(jìn)口200輛汽車，在國(guó)內(nèi)4S店進(jìn)行展示。新車有哪些亮點(diǎn)？讓我們來看看實(shí)拍。

20秒看懂新車：

1、實(shí)物為韓版，目前僅供展示；

2、定位中型車，國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)35mm；

3、配備液晶儀表盤和觸摸屏+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；

4、海外版搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)版搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用最新技術(shù)；

5、匹配7檔動(dòng)力換檔或8檔自動(dòng)變速箱。

背景

起亞K5在一些海外市場(chǎng)被稱為Optima，熟悉的朋友應(yīng)該一眼就能認(rèn)出來。這也是國(guó)內(nèi)早期起亞遠(yuǎn)洋船的英文名稱。 Optima 是起亞在千禧年之后推出的中型轎車系列。全新一代K5屬于該系列的第五代車型（代號(hào)DL3），與即將上市的全新一代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是同平臺(tái)的兄弟車型。國(guó)產(chǎn)新一代K5將在海外版的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，最重要的環(huán)節(jié)就是加長(zhǎng)。

外觀： 帥氣優(yōu)雅

起亞K5在我心目中的印象不錯(cuò)，60%的人喜歡外觀，新一代車型也是如此。外觀采用前長(zhǎng)后短的比例，線條凌厲，細(xì)節(jié)處優(yōu)雅精致。多看幾眼就好了。

當(dāng)時(shí)K5的車頭設(shè)計(jì)采用了一種叫做“虎嘯”的設(shè)計(jì)，霸氣十足，全新一代在此基礎(chǔ)上進(jìn)化，被稱為“虎鼻進(jìn)化”。格柵更扁平，更立體。側(cè)身一看，真有猛虎張開的感覺，氣勢(shì)磅礴。

車頭燈也是一大亮點(diǎn)。 Z字形的LED日間行車燈和大燈內(nèi)部的矩陣燈組凝視著路上的一切，氣勢(shì)磅礴。

后滑的尾部設(shè)計(jì)讓全新一代K5從側(cè)面看起來非常修長(zhǎng)，腰線拉到一側(cè)，絲毫沒有馬虎。奇怪的是，車窗上的鍍鉻條只在后窗的上邊緣，這也有一個(gè)額外的好處，那就是看起來不太閃亮。而且這條鍍鉻條的設(shè)計(jì)還是挺有意思的，直接到后擋風(fēng)玻璃，再到車身的另一邊。

官方信息顯示，全新K5海外版車身尺寸為490518601445mm，軸距為2850mm。國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)35mm，軸距達(dá)到2885mm，比同級(jí)別大部分合資車型都要長(zhǎng)。

越來越多的新車采用轎跑設(shè)計(jì)，全新一代K5也不例外。從有利的角度來看，汽車的后部同樣引人入勝。貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)更是錦上添花，內(nèi)部燈組的排列也有點(diǎn)意思。可惜下端的“雙出口”只是擺設(shè)。

實(shí)車配備18英寸5框輪轂，造型更具運(yùn)動(dòng)感。在韓國(guó)，19英寸的輪轂是選裝件，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。輪組搭配對(duì)操控性能有要求的235/45 R18倍耐力P ZERO輪胎。

內(nèi)飾：質(zhì)感舒適

新一代K5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)先進(jìn)，采用雙屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)。很多材料都是用柔軟的材料包裹的，手感很好。內(nèi)飾顏色為黑色或馬鞍棕，搭配木質(zhì)裝飾板和氛圍燈，賞心悅目。

方向盤采用平底設(shè)計(jì)，采用皮革包裹和縫線。左右兩側(cè)設(shè)有語(yǔ)音控制、藍(lán)牙電話、多媒體、定速巡航等功能按鍵。后端具有移動(dòng)件。方向盤支持加熱，手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)。

儀表盤為12.3英寸全液晶顯示屏，可以切換顯示車輛信息、導(dǎo)航、多媒體等內(nèi)容，顯示界面也可以根據(jù)不同的駕駛模式進(jìn)行切換。此外，在打開轉(zhuǎn)向燈時(shí)，儀表盤也會(huì)顯示相應(yīng)方向的輪廓，減少視覺盲區(qū)。 HUD抬頭顯示功能也是可選的。

中控臺(tái)采用了一塊10.25英寸的觸摸屏。界面還是挺有質(zhì)感的，不過還沒有漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）化。內(nèi)置起亞UVO車載人機(jī)交互系統(tǒng)，支持藍(lán)牙、語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、在線更新等功能。

空調(diào)系統(tǒng)方面，實(shí)車配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+后出風(fēng)口，空調(diào)控制面板為觸控式。雖然有振動(dòng)反饋，但不如按鈕/旋鈕方便。

新K5的座椅柔軟舒適，比上一代車型舒適很多，尤其是后排座椅，靠背合適，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)。前排座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含腰托），副駕駛座椅有老板鍵，同樣支持一鍵升降。

鑰匙質(zhì)感十足，側(cè)面有一個(gè)解鎖按鈕，背面有一個(gè)按鈕，按下可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛。

在駕駛輔助系統(tǒng)和安全配置方面，根據(jù)官方信息，新一代K5海外版配備了智能巡航控制系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、前防撞輔助系統(tǒng)、后防撞輔助系統(tǒng)等功能，和安全出口輔助系統(tǒng)。

空： 把它拉長(zhǎng)會(huì)更有趣。

根據(jù)170cm體驗(yàn)者的顯示，調(diào)整前排座椅，坐在全新一代K5的后排。 3 拳打在膝蓋上，1 拳打在頭上。座墊夠長(zhǎng)，地板不翹，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。相信國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)35mm會(huì)帶來更好的空房間表現(xiàn)。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間很多，可以滿足日常放置小物件的需求。同時(shí)，前后排各有一個(gè)U口，其中前排兩個(gè)接口在空置操作面板下方的收納槽中，后排一個(gè)接口在機(jī)身下端出風(fēng)口。扶手箱正面還有一個(gè)手機(jī)無線充電模塊。

后備箱也相當(dāng)寬敞和足夠?qū)?，但像它的一些兄弟姐妹一樣，后排座椅不能傾斜。

動(dòng)力與機(jī)箱加持：新技術(shù)

真車為韓版，搭載artstream系列1.6T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)官方信息，國(guó)產(chǎn)全新一代K5將搭載1.5T GDi和2.0T兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)。提高熱效率的壓縮比率至40%，降低油耗，提高性能。此外，代表新能源的PHEV插電式混合動(dòng)力車型也將進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

在與動(dòng)力匹配的變速器上，海外版K5實(shí)拍搭載了現(xiàn)代起亞集團(tuán)自主研發(fā)的8速手自一體變速器，車內(nèi)采用旋鈕式換擋模式。國(guó)產(chǎn)1.5T車型搭載7速DCT powershift，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很可能匹配8速手自一體變速箱。

底盤上，新一代采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，是前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

▍點(diǎn)評(píng):挺厲害的

據(jù)說近幾年國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)上一直有唱衰韓系車的聲音。但從進(jìn)口車型來看，韓系品牌在汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)儲(chǔ)備上還是有一定實(shí)力的。再加上韓系車在歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)的口碑，不可能下滑。而國(guó)產(chǎn)版9月上市時(shí)表現(xiàn)如何，還有待分曉。目前，最接近我們的是新一代K5的兄弟車型，現(xiàn)代第十代索納塔，將于6月上市。感興趣的朋友可以關(guān)注一下。

實(shí)拍車型:起亞K5(進(jìn)口)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2020 1.6T自動(dòng)基礎(chǔ)款(游艇藍(lán))