三缸和四缸的區(qū)別很簡單。打開引擎蓋，看看進氣歧管和排氣歧管的數(shù)量。三缸發(fā)動機有三個排氣歧管和進氣歧管，四缸發(fā)動機有四排。燃氣歧管和進氣歧管很多汽車基本上都采用三缸發(fā)動機，但大多數(shù)消費者并不喜歡購買三缸發(fā)動機。

從發(fā)動機的氣缸數(shù)可以看出三缸和四缸。三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少了一個汽缸。值得一提的是，由于三缸機少了一個汽缸，發(fā)動機在工作時自然會出現(xiàn)抖動和振動。穩(wěn)定性差是因為三缸機比四缸機少一缸，當(dāng)然是三缸機起步。

但是因為直列四缸發(fā)動機的1缸4缸2缸3缸和上面一樣，所以這個震動在一定程度上被抑制了，但是還是會有的，所以新款奔馳四缸發(fā)動機也會增加平衡軸，三缸發(fā)動機的三個氣缸不能像上面那樣降低，所以振動無法抑制，只有。

正時皮帶一側(cè)是第一個氣缸，也是點火順序中第一個做功的氣缸。發(fā)動機氣缸數(shù)為345,681,012。排量小于1升的發(fā)動機通常采用三缸發(fā)動機，排量在1至25升的發(fā)動機一般采用四缸發(fā)動機。3升左右的發(fā)動機一般是6缸的，4升左右的發(fā)動機是8缸的。

區(qū)分三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機非常簡單，因為三缸發(fā)動機有三個排氣歧管和進氣歧管，而四缸發(fā)動機有四個排氣歧管和進氣歧管。解決。

1 體積重量不同三缸發(fā)動機體積小，重量輕，可以減輕整車重量。更小的體積也將節(jié)省發(fā)動機艙空間，為電氣化部件提供空間，更有利于整車的空間布局，符合車身輕量化的設(shè)計理念，而四缸略顯笨重，燃油兩者的消耗不同于三缸。

三缸和四缸不難區(qū)分。最簡單的方法就是看高壓點火線圈有多少個，如下圖。至于三缸和四缸的區(qū)別，汽車在機械機構(gòu)層面上的三缸和四缸主要區(qū)別在于氣缸數(shù)。由于三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少了一個氣缸，因此發(fā)動機尺寸。

一般從發(fā)動機頂部可以清楚的看到，三缸發(fā)動機只有三個氣缸蓋和三個點火頭，四缸發(fā)動機多了一個。

三缸和四缸的區(qū)別在于體積和重量不同。三缸發(fā)動機體積小、重量輕，可以減輕整車重量，更小的體積也將節(jié)省發(fā)動機艙內(nèi)的空間，為電氣化部件提供空間，改善整車空間布局.更受青睞，符合輕量化車身的設(shè)計理念，而四缸的體積更大一些。

三缸和四缸的區(qū)別很簡單。你可以看看位移。大多數(shù)12l和10l發(fā)動機是三缸的，也有一些15l發(fā)動機是三缸的。您也可以打開發(fā)動機蓋查看進氣歧管或排氣歧管。如果有三個進氣歧管和三個排氣歧管，就是三缸發(fā)動機。

在機械設(shè)備組織方面，三缸車和四缸車的主要區(qū)別在于氣缸的數(shù)量，因為三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少了一個氣缸，所以發(fā)動機的尺寸會更小，可能很多客戶會覺得少了一個缸，驅(qū)動力會差很多，其實不然，因為。

四沖程發(fā)動機必須至少有4 個氣缸才能保證不間斷的做功沖程。再加上四缸發(fā)動機可以通過平衡軸完全解決一階和二階轉(zhuǎn)動慣量，所以穩(wěn)定性先天占優(yōu)。缸體體積不算太小的尷尬設(shè)計，因為整機體積小，缸體小。

三缸車和四缸車的主要區(qū)別在于四缸車穩(wěn)定性好，購買正常，大小不一樣。 1、四缸車的穩(wěn)定性要好于三缸車，因為四缸車產(chǎn)生上升力，反作用可以進行力的相互作用。抵消，從而減少三缸發(fā)動機的發(fā)動機抖動，因為少了一個氣缸。

1 結(jié)構(gòu)不同三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，易于布置。四缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，相比之下多了一個氣缸。三缸發(fā)動機在結(jié)構(gòu)設(shè)計上比四缸發(fā)動機少了一個氣缸。相應(yīng)地，在扭矩輸出較低的一些2 種不同的三缸發(fā)動機上，凸輪軸附件也較少。

三缸車的發(fā)動機只有三個汽缸，四缸車的發(fā)動機有四個汽缸。受全球節(jié)能減排浪潮影響，國內(nèi)排放要求日趨嚴格。新一代的三缸車不僅滿足了現(xiàn)在的排放要求，同時也保證了滿足日常的動力需求，選擇三缸確實是這種背景下各大車企的選擇。