對于韓系品牌來說，要想在國內(nèi)市場收獲不錯的銷量，往往需要走更加親民的路線。在緊湊型SUV領域，北京現(xiàn)代ix35憑借著性價比，近年來表現(xiàn)不俗。今年4月售出8183套，可以說是置業(yè)銷售的中堅力量之一。目前車型指導價在12.28萬-15.58萬之間，終端經(jīng)銷商也有一定優(yōu)惠。低配車型裸車價約11.88萬。

從外觀上來看，家族式的設計造型非常有力量感。前進氣格柵看起來不規(guī)則，內(nèi)部的鍍鉻裝飾有鎖釘?shù)奈兜?，增加了一定的金屬風格。兩側大燈標配LED遠近光源。作為合資車，還是比較厚道的。日間行車燈采用豎式設計，看起來辨識度很高。

尺寸方面，北京現(xiàn)代ix35長寬高分別為450018501710（1715）毫米，車身軸距為2640毫米。整車提供5年或10萬公里質(zhì)保。側面造型看起來很方正，腰線比較高，也比較直。頂部裝有懸浮式車頂，具有行李架的功能。底輪為鋁合金，低配17寸，高配18寸。尾部采用了貫穿式燈組，看起來比臉部更有辨識度。至于底部的通風口，則為隱藏式設計。

進入北京現(xiàn)代ix35車內(nèi)，材質(zhì)以塑料為主，質(zhì)感比較普通。方向盤是扁平的，支持上下調(diào)節(jié)。低配款也是塑料的，高配款是皮質(zhì)包裹的，比較舒服。高端型號提供移膜功能。從科技角度來看，高端配備提供了一塊7英寸的全液晶儀表屏，在顏值方面更加豐富。中控大屏為全系統(tǒng)方案，尺寸為10.4英寸。車載系統(tǒng)選擇與百度合作，更符合國人的操作習慣，但在手機互聯(lián)方面，僅支持CarLife，擴展性略差。

高端車型為5座車型。雖然是仿皮包裹的，但是坐上去還是會感覺有點硬。舒適度中規(guī)中矩，不算特別突出。我身高1.8米。我坐在前排，座椅調(diào)到最低位置。腦袋沒打什么，基本夠用了。坐在后排的時候，座椅有一定的隆起，但不是很大。坐三個大人也不會太難受。從空中看，腦袋還不如前排，只剩下三指了，腿一拳也就三指左右。在聲音方面，它也很有趣。低端機型只配備了四個揚聲器，有時聽起來還不如家里電視的音效。同時，主驅(qū)并沒有提供一鍵升降的四窗，使用起來會很不方便。

從動力來看，有兩種方案，分別采用2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為118kW和103kW，最大扭矩分別為193nm和242nm。自然吸氣版可以滿足日常需求，但爆發(fā)力會稍差一些，尤其是百公里提速測試成績只能說一般，超過10秒。至于油耗環(huán)節(jié)，工信部綜合油耗為百公里6.3L。作為一名汽車評論員，我自己也開過很多路。行駛后測得的綜合油耗約為8.3L。雖然不如日系車省油，但也不錯。