一般續(xù)航里程在400公里左右。帝豪EV300有5種充電模式。新增升級66KW車載低速充電電機，滿足更多充電狀態(tài)需求，提升充電方式的通用性。使用60kW的公共快充樁，45個10kW的快充盒從0充到80%需要45個小時。

帝豪PHEV的續(xù)航里程是多少？車子的電池容量挺大的，這款車的電池可以外接電源充電。

動力方面，帝豪新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備一臺總功率150kw、總扭矩240牛米的電動機。為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，采用前懸架。

帝豪新能源2021款EVPro線上預(yù)約版搭載純電動力系統(tǒng)，搭載前置永磁同步電機，總扭矩240牛米，匹配固定齒比變速箱，該車搭載527kWh動力電池組工信部稱，純電續(xù)航里程為421km，快充模式下可充至快充容量的80%。

動力方面，帝豪新能源搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備一臺總功率150kw、總扭矩240牛米的電動機。為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，采用前懸架。

動力方面，帝豪新能源搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，搭載一臺總功率150kw、總扭矩240牛米的電動機。采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合。

吉利帝豪GSe（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的實際續(xù)航里程約為324公里，滿電續(xù)航里程為353公里。得出市區(qū)行駛1公里實際消耗續(xù)航里程約109公里，實際低速續(xù)航里程約324公里。 NEDC里程相差不大，百公里平均耗電量147千瓦時。

續(xù)航里程在電池溫控管理、全新外觀、充電時間等方面都有大幅提升。吉利帝豪EV300的續(xù)航衰減為5%，衰減率遠低于30%衰減的行業(yè)標準。

動力方面，帝豪新能源搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備一臺總功率150kw、總扭矩240牛米的電動機。為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，采用前懸架。

動力方面，帝豪新能源搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備一臺總功率150kw、總扭矩240牛米的電動機。為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，前采用。

更高的續(xù)航里程是一個很好的賣點，也能打動很多消費者。下來，小編就簡單介紹一下這款車，順便說一下它的落地價，帝豪新。

帝豪新能源2021款EVPro搭載一套純電動力系統(tǒng)，前置永磁同步電機，電機總扭矩240牛米，匹配固定齒比變速箱，最高時速140kmh，官方0100kmh加速77s，搭載527kWh電池工信部純電續(xù)航里程421Km，快充模式。

不用計算，儀表盤上有個大概的續(xù)航里程可以看。

吉利帝豪新能源的續(xù)航里程基本在450公里左右，但一般在比較理想的路況下，一般綜合路況300多公里是沒有問題的。

動力方面，帝豪EV采用三元鋰電池，性能優(yōu)于市場其他動力電池。存儲容量為453千瓦時。最大功率95千瓦的永磁同步電機在一定程度上解決了續(xù)航里程的問題。