近兩年，大眾品牌在市場(chǎng)上遇到了很多挑戰(zhàn)。比如在20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，由于特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的存在，邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等傳統(tǒng)燃油車型都感受到了不小的壓力。壓力，但這也是大眾品牌提升自身的機(jī)會(huì)，所以大眾陸續(xù)推出了多款新能源車型，比如ID系列。捍衛(wèi)了大眾品牌的尊嚴(yán)，也取得了不俗的銷售業(yè)績(jī)。今天要介紹的這款轎車雖然沒(méi)有大眾車標(biāo)，但依然是大眾轎車產(chǎn)品。這是捷達(dá)VA3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

雖然沒(méi)有大眾LOGO，但熟悉捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VA3的人都知道，這是一款沒(méi)有大眾標(biāo)識(shí)的捷達(dá)，而且自從捷達(dá)VA3換了品牌之后，它的指導(dǎo)價(jià)也隨之發(fā)生了變化。 2021款目前售價(jià)6.58 -9.28萬(wàn)元。今年1-11月，捷達(dá)VA3也銷售了近5萬(wàn)臺(tái)。今天要介紹的是自動(dòng)擋的中配車型，也就是指導(dǎo)價(jià)7.68萬(wàn)元的自動(dòng)上行生活版。

捷達(dá)VA3的前臉設(shè)計(jì)比之前的大眾捷達(dá)更加時(shí)尚。中網(wǎng)采用大膽不規(guī)則造型，內(nèi)部點(diǎn)綴銀色亮片，形成點(diǎn)陣造型。視覺(jué)效果更時(shí)尚。當(dāng)然，全系車型都只有鹵素大燈，還缺少自動(dòng)大燈、延時(shí)關(guān)機(jī)等實(shí)用功能，還是有些寒酸。

從側(cè)面看，捷達(dá)VA3和大眾捷達(dá)幾乎沒(méi)有區(qū)別。輪廓和側(cè)面線條基本一致，2604mm的軸距和4501mm的車身長(zhǎng)度也能看出捷達(dá)VA3的出身。當(dāng)然，作為最低配自動(dòng)擋的車型，自動(dòng)上行版僅配備14英寸鐵輪，搭配175寬輪胎，視覺(jué)效果略顯小氣。

來(lái)到車尾，捷達(dá)VA3的Y型尾燈組還是很有特色的，并且加入了熏黑的設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。古怪，但總體穩(wěn)重，符合大部分消費(fèi)者的審美。

內(nèi)飾部分，捷達(dá)VA3同樣繼承了大眾捷達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 T型布局比較簡(jiǎn)潔大方，但做工表現(xiàn)一般。多為塑料材質(zhì)，視覺(jué)效果并不突出。圓形的空調(diào)出風(fēng)口也是大眾車型的標(biāo)志之一。當(dāng)然，由于成本限制，自動(dòng)上行版只配備了一塊普通的收音機(jī)面板和一個(gè)USB接口。多媒體娛樂(lè)性能確實(shí)不夠好。

如果只看儀表盤，很容易看出捷達(dá)VA3是大眾生產(chǎn)的。單色的行車電腦顯示屏，轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表的雙缸設(shè)計(jì)，也是大眾低端車型普遍采用的。方向盤造型與大眾其他車型無(wú)異，只是自動(dòng)上行版少了多功能按鍵，依然是塑料材質(zhì)。至于安全性，只有雙前排安全氣囊，沒(méi)有其他值得一提的亮點(diǎn)。

作為一款低配車型，自動(dòng)上行版的前后排座椅無(wú)論是觸感還是視覺(jué)效果都采用了織物材質(zhì)包裹，而且都只能通過(guò)手動(dòng)模式進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)在跟不上如今的潮流趨勢(shì)。好在內(nèi)部乘坐空間可圈可點(diǎn)，后排座椅還配備了三個(gè)獨(dú)立頭枕。

打開后備箱可以看到，捷達(dá)VA3的后排座椅不支持放倒，空間擴(kuò)展能力會(huì)受到一定限制。好在內(nèi)部常規(guī)載物空間也不算小，行李廂容積達(dá)到了546L，相比一些中型車還是偏大的，還是可以滿足一般載物需求的。

作為大眾出品的一款緊湊型轎車，捷達(dá)VA3毫無(wú)懸念地采用了大眾EA211系列的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，最大扭矩145牛米。加持后NEDC綜合油耗5.6L/100km，比手動(dòng)擋車型更省油，而且EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)也非常耐用，其可靠性經(jīng)過(guò)了大眾旗下多款車型的考驗(yàn)。

捷達(dá)VA3的底盤性能也與大眾車型相同。依舊采用前麥弗遜獨(dú)立前懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合。雖然行駛質(zhì)感和噪音控制表現(xiàn)一般，但能最大程度的節(jié)省空間。結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。

綜上所述，雖然捷達(dá)VA3的綜合產(chǎn)品性能表現(xiàn)與當(dāng)下的潮流有些脫節(jié)，但捷達(dá)VA3憑借燃油效率、可靠性和實(shí)用空間等優(yōu)勢(shì)，依然能夠吸引部分消費(fèi)者的眼球，其起售價(jià)為已經(jīng)很低了。 7萬(wàn)元的售價(jià)，可以和國(guó)內(nèi)絕大部分同級(jí)別對(duì)手抗衡。作為自動(dòng)擋最低配置的自動(dòng)上行生活版車型，雖然舒適性配置很一般，安全配置也有所滯后，但成本7.68萬(wàn)元入手還是不錯(cuò)的選擇，9萬(wàn)元入手可以降落在地面上。空間夠用，省油。這樣一想，捷達(dá)VA3的缺點(diǎn)也能接受。