距離東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的預(yù)售已經(jīng)將近一個(gè)月了，近日我們也從經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，凡爾賽C5 X的實(shí)車(chē)已經(jīng)到店，小智也為大家?guī)?lái)了第一時(shí)間的探秘。店鋪實(shí)拍。凡爾賽C5 X的整體外觀還是非常法式的。設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，極具辨識(shí)度。 SUV的車(chē)身姿態(tài)搭配大尺寸輪轂和銀色行李架。這樣一款跨界中型車(chē)已經(jīng)上市了。算了。

前臉的設(shè)計(jì)感十足。雪鐵龍車(chē)標(biāo)通過(guò)鍍鉻裝飾條分別與日間行車(chē)燈和前大燈相連，呈X形，與車(chē)名呼應(yīng)。前保險(xiǎn)杠和霧燈也采用了鍍鉻裝飾，整車(chē)前臉動(dòng)感十足，富有張力，層次感明顯。

車(chē)身側(cè)面造型是凡爾賽C5 X最具辨識(shí)度的部分，SUV修長(zhǎng)的側(cè)面線條，配合19英寸的大輪轂和黑色的輪眉及包圍，讓整車(chē)透露出濃濃的跨界氣息風(fēng)格。懸浮式車(chē)頂和行李架讓車(chē)輛側(cè)面看起來(lái)更加年輕化。

另外值得一提的是凡爾賽C5 X原廠采用的輪胎規(guī)格為205/55 R19，這在市場(chǎng)上并不常見(jiàn)。如果后期需要更換輪胎，市面上的產(chǎn)品并不多。

車(chē)尾采用兩廂式尾門(mén)設(shè)計(jì)，加上低矮的平臺(tái)，拿大件物品十分方便。后大燈的設(shè)計(jì)與前大燈相呼應(yīng)，下保險(xiǎn)杠采用黑色涂裝，排氣孔采用隱藏式設(shè)計(jì)。上方的雙后擾流板提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。

相較于外觀，內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為簡(jiǎn)約，并沒(méi)有以往法系車(chē)那種天馬行空的感覺(jué)。中控臺(tái)的懸浮屏集成了整車(chē)的大部分功能，但常用的音量調(diào)節(jié)和空調(diào)控制區(qū)域保留了實(shí)體按鍵，增加了駕駛過(guò)程中盲操作的便利性。

方向盤(pán)握感適中，7英寸液晶儀表顯示內(nèi)容豐富，但顯得有些凌亂，字體有點(diǎn)小。另外，抬頭顯示功能的字體也整體偏小，日常駕駛的清晰度有待提高。

由于展廳內(nèi)的車(chē)是頂配的妖不凡版，內(nèi)飾配置還是很豐富的，手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、前排座椅記憶、主動(dòng)剎車(chē)、全速自適應(yīng)巡航等、電動(dòng)尾門(mén)、HUD抬頭顯示器，這些配置在展車(chē)上隨處可見(jiàn)。

整車(chē)的空間表現(xiàn)還不錯(cuò)。由于凡爾賽C5 X是中國(guó)生產(chǎn)回銷(xiāo)歐洲的車(chē)型，所以軸距并沒(méi)有加長(zhǎng)。不過(guò)整體的空間表現(xiàn)還是達(dá)到了中型車(chē)的水準(zhǔn)，2785mm的軸距也不會(huì)讓駕乘者感到局促。兩廂尾門(mén)的設(shè)計(jì)讓凡爾賽C5 X的后備箱空間非常不錯(cuò)。后排座椅按比例放倒后，可得到1640L容積的大后備箱。

動(dòng)力方面，凡爾賽C5 X搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配愛(ài)信的8速自動(dòng)變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有175馬力和250Nm的動(dòng)力輸出，能夠滿(mǎn)足日常的駕駛需求。后懸架依舊是法系車(chē)經(jīng)典的扭力梁懸架，不過(guò)這次雪鐵龍為其配備了PHC液壓自適應(yīng)阻尼，一定程度上提升了整車(chē)的舒適性表現(xiàn)。

前文提到，凡爾賽C5 X將是一款國(guó)產(chǎn)回銷(xiāo)歐洲的全球車(chē)型，所以目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的凡爾賽C5 X是一款原汁原味的法系車(chē)。 14.37萬(wàn)元-18.67萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，在同級(jí)車(chē)型中沒(méi)有其他直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果單看價(jià)格的話，該車(chē)的配置和空間也是處于領(lǐng)先水平，可以說(shuō)是非常具有性?xún)r(jià)比了。據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商反饋，凡爾賽C5 X自開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，幾乎每天都有預(yù)售訂單售罄。或許這才是東風(fēng)雪鐵龍最希望看到的結(jié)果。但凡爾賽C5 X能否成為東風(fēng)雪鐵龍的翻身仗，不僅僅取決于產(chǎn)品的硬實(shí)力，更是對(duì)東風(fēng)雪鐵龍整個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的考驗(yàn)。東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷(xiāo)商從18年前就開(kāi)始頻繁退網(wǎng)，導(dǎo)致現(xiàn)在標(biāo)致和雪鐵龍的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)并不密集，這對(duì)旗下車(chē)型的銷(xiāo)量影響不小。