日前，小編從官方獲悉，五菱Almaz混合動力車在印尼正式上市。新車是五菱在海外市場推出的首款混合動力車型，當地售價為4.7億印尼盾（約合人民幣21.98萬元）。接下來，我們就來看看新車吧。

五菱Almaz Hybrid

值得注意的是，五菱Almaz hybrid在國內并沒有對應的車型，但我們可以將國產寶駿530視為海外版，只是新車在一些細節(jié)上進行了調整。不僅換上了五菱全新的銀色標牌，進一步提升了整車的辨識度，而且在設計層面也融入了寶駿RS-5的元素。

當然，五菱Almaz hybrid在內飾方面也做了一些調整，針對海外市場升級了車載系統(tǒng)。值得注意的是，這款新車搭載了全球首款印尼語語音控制系統(tǒng)——五菱印尼語智控系統(tǒng)WIND。

最后再來看看大家關心的核心部分。五菱Almaz混動版采用與五菱之星混動版相同的混動技術，由2.0L發(fā)動機和電動機組成。 2.0L發(fā)動機最大功率90kW（123馬力），峰值扭矩169Nm，最大熱效率41%，0-60km/h加速3.2秒。電機最大功率為128kW（174馬力），峰值扭矩為320Nm。

五菱遠赴印尼。

此前，相信大部分用戶對五菱的印象都是“面包車”，但也正是因為五菱一直在這個細分市場苦苦掙扎，其旗下的五菱之光在2009年一共賣出了60萬輛。造車的五菱，也讓其他車企感到不可思議。

2010年，美國《福布斯》雜志將五菱印在雜志封面上，稱“五菱是地球上最重要的汽車”。從此，五菱的名聲在國內外徹底樹立起來。然后在2015年，五菱決定出海，第一站就是印尼。當時，東南亞市場以日系車為主。畢竟，日系車企控制著印尼本土汽車的上下游產業(yè)鏈，基本壟斷了市場。

但武陵是誰？先是投資10億美元在印尼本土建立汽車裝配線，然后與國內汽車零部件供應商在印尼建廠。 2017年，五菱在印尼建設了30公頃的OEM工廠和30公頃的供應商供應園，將技術全部掌握在自己手中。再將整條售后維修線搬過來，實現生產、銷售、售后一條龍服務。

其實五菱來印尼的時間并不長，但他對當地的印尼人卻印象深刻。選擇大膽出海后，五菱也積極融入本土產業(yè)鏈。五菱的加盟帶動了當地經濟的發(fā)展，拉動了當地居民的收入，讓他們的生活更加美好。

值得一提的是，五菱全球車型Air ev電動車在印尼上市后，迅速成為9月份印尼最暢銷的新能源汽車?？梢哉f，五菱如今在印尼有著不可動搖的地位。

汽車網評論：Almaz混合動力將助力五菱繼續(xù)發(fā)展。

今年最火的賽道無疑是新能源賽道，但混合動力賽道的競爭也同樣激烈。我們不能忽視這條賽道。畢竟混合動力車的成本低于燃油車，可以適當緩解純電動車的里程焦慮。熱度一直在上升。

五菱Almaz Hybrid是首款在印尼推出的混合動力車型。隨著五菱全球化布局的深入，未來將在海外市場推出更多混動車型。讓我們拭目以待。