說到硬派越野車，豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是首屈一指的。一汽豐田普拉多的價格一直很堅挺，排隊漲價是很常見的事情。不過，改款之后就只保留了3.5L版本，普拉多的售價也越來越高?；蛟S市場競爭越來越激烈，或許國人終于覺醒。新款普拉多并沒有達到預(yù)期的效果，而隨著平行進口車的推廣，高配置、低價格的進口普拉多成為了越野愛好者的最愛。這對國產(chǎn)普拉多的銷量提出了極大的挑戰(zhàn)。頂著重重壓力，一汽豐田普拉多的降價也是迫在眉睫。

近日，一汽豐田官方發(fā)布消息。今年6月20日起，一汽豐田旗下普拉多降價2.1萬元。官方降價后，普拉多的售價調(diào)整為44.38萬元至61.58萬元。

新普拉多的前臉很有氣勢。六邊形的進氣格柵采用鍍鉻處理，內(nèi)部五條粗大的豎向鍍鉻裝飾條很有氣勢。前大燈造型棱角分明，下保險杠盔甲般的造型很有男人味。視覺效果。普拉多側(cè)面線條筆直，車內(nèi)空間也很寬敞，多框輪轂造型粗獷，車門下方的踏板對于離地間隙非常高的越野車來說非常實用。尾部最吸睛的部分當屬兩側(cè)垂直的LED尾燈組。兩個C字型的尾燈上下分明，辨識度很高。

雖然內(nèi)飾還是很簡單，但是比老款要好。中間的屏幕在視覺上看起來還是挺大的，提升了科技感。作為一款硬派越野車，這一點在以往的普拉多上是比較難見到的。配置方面，全新普拉多配備天窗、無鑰匙系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上下坡輔助、發(fā)動機啟停、8英寸大屏、藍牙、主副安全氣囊、前排安全氣囊、前后頭部安全氣囊、膝部安全氣囊等，都處于這個級別的一般水平。

動力方面，豐田普拉多搭載3.5L V6發(fā)動機，最大功率280馬力，峰值扭矩365牛米。傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，全系搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)。比較關(guān)注普拉多的就會知道，其實普拉多這次的改款其實就是簡單的搭配。之前的全時四驅(qū)變成了分時四驅(qū)，取消了Towson差速器，取而代之的是A-TRC電子限滑系統(tǒng)。不管官方怎么強調(diào)這對越野性能沒有影響，但對于消費者來說，在心理上已經(jīng)貼上了單純搭配的標簽。同時，由于低排量版的取消，起步價也比老款高。也讓人覺得普拉多越來越不厚道了，所以即使一度被消費者奉為神明，也多次被打壓，比如提高起步價，簡化搭配，降低競品價格比如巡邏，用平行進口版本來搶占市場。消費者最終停止購買，銷售額雪崩式下滑。今年前5個月僅售出1.24萬臺，月均銷量超過2000臺。要知道普拉多去年的月均銷量是5000多臺。現(xiàn)在普拉多降價了，不就是反映出它以前定價很高嗎？據(jù)說這個鍋是一汽負責的，車間里竟然還流傳著這樣的笑話。一汽是抗戰(zhàn)英雄。準確的說，一汽和豐田過不去，毀掉了一款又一款經(jīng)典車型。不過，這次降價之后，銷量真的能恢復(fù)嗎？其實2萬英鎊對于普拉多來說并不算多。降了2萬你還不買，你還要（想）再降（多）價嗎？