想買3系GT的要抓緊時(shí)間了。出于銷售考慮，寶馬：在兩年后停產(chǎn)?，F(xiàn)在人們買車，除了品牌好、動(dòng)力強(qiáng)之外，最看重的就是顏值，而這方面最看重的是想買車的年輕人。說到最能提升顏值的東西，除了敞篷，就是這種無框門了。但是無框門后期改裝成本高，而且會(huì)損壞車身結(jié)構(gòu)，所以我們?cè)谫I車的時(shí)候可以選擇無框門的車。既然說的是無框車門的車，那你知道哪些車可以用嗎？據(jù)我所知，大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A都有，寶馬也有很多車型，比如2系（敞篷車）、3系GT、5系GT等，所以選擇范圍其實(shí)挺多的寬的。此外，近日爆出一則重磅消息，那就是寶馬全球研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯弗羅利希在接受海外媒體采訪時(shí)證實(shí)，出于銷量和產(chǎn)品布局的考慮，全新一代寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（G20）將不推出GT 版本。聽到這話，估計(jì)不少朋友的心都涼了。納尼，3系GT居然要停產(chǎn)了，還沒攢夠錢就停產(chǎn)了。這太不可思議了。所以，想買3系GT的小伙伴抓緊時(shí)間，不然不買可能就停產(chǎn)了。 2020年寶馬3系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）確定停產(chǎn)，以套現(xiàn)收?qǐng)觥?p>事實(shí)上，這一代BMW 3系GT將成為絕唱的消息早在2017年初就已經(jīng)傳開，而隨著全新一代3系在上周巴黎車展上的亮相，傳聞被削減的3 系GT 終于塵埃落定。 Klaus Frohlich認(rèn)為，BMW X1、BMW X3等SUV車型的火爆讓BMW 3系GT等小眾車型逐漸被邊緣化。即使3系GT停產(chǎn)，對(duì)寶馬的整體銷量影響也不大。同時(shí)，全新一代BMW 3系和4系將擁有多款衍生車型，包括2019年初推出的全新3系Touring版和正在開發(fā)中的全新4系敞篷版。不過Klaus Frohlich并沒有完全透露寶馬3系GT何時(shí)會(huì)正式停產(chǎn)，不過據(jù)外媒猜測(cè)，現(xiàn)款3系GT的生產(chǎn)可能會(huì)在2020年7月結(jié)束，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)間點(diǎn)剛好來到年底產(chǎn)品生產(chǎn)。結(jié)尾。

回顧2013年首次上市的這一代BMW 3系GT車型。其實(shí)在此之前，BMW已經(jīng)在標(biāo)準(zhǔn)軸距7系的基礎(chǔ)上生產(chǎn)了5系GT，但臃腫的車身和實(shí)用意義不大的兩段式尾門并沒有在市場(chǎng)上引起什么轟動(dòng)。在此經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，寶馬推出了第二款GT 車型，即3 系GT，而這一次它的表現(xiàn)要好得多。憑借更和諧的車身比例和更親民的價(jià)格，這款小眾衍生車型上市三年內(nèi)全球銷量突破14萬輛，中國也成為最大的單一市場(chǎng)，貢獻(xiàn)了18%。 3系中期改款后，3系GT也跟著改款。

外觀方面，3系GT的設(shè)計(jì)初衷是兼顧轎車的舒適性、旅行車的實(shí)用性和轎跑的動(dòng)感。從結(jié)果來看，它做得很好。石哥問了幾個(gè)3系GT的車主，問了一圈后，給了我一個(gè)簡(jiǎn)單統(tǒng)一的答案：這車小，空間大，無框車門還是進(jìn)口的，比買長(zhǎng)款更有個(gè)性。軸3 系列。那么，為什么要購買3 系GT？相信大部分人的想法和上面弟子問的一樣，你怎么看？

在內(nèi)部，最新的2018 款BMW 3 系GT 標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型座椅，同時(shí)增加了干邑色皮革內(nèi)飾和Harman/Kardon 音響系統(tǒng)。全液晶數(shù)字儀表盤，功能更強(qiáng)大，顯示內(nèi)容更豐富。觸摸中心顯示屏將配備寶馬的下一代人機(jī)交互界面。卡片式懸浮菜單邏輯更清晰簡(jiǎn)潔，車主可自定義頁面。此外，新車還可配備Apple CarPlay功能。改款前的后視攝像頭、全景攝像頭、全彩抬頭顯示系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)等選裝配置已成為2018款3系GT的標(biāo)準(zhǔn)配置，進(jìn)一步加強(qiáng)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 3 系列GT。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款寶馬3系GT搭載了兩款經(jīng)過調(diào)教的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中320i車型搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270牛米。 330i車型搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米。傳動(dòng)方面，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。開起來感覺還是寶馬的感覺，但是最主要也是致命的就是風(fēng)噪太大了。無框車門當(dāng)然是比較流行的設(shè)計(jì)，在市區(qū)開起來也不錯(cuò)，但是跑高速時(shí)呼嘯的風(fēng)實(shí)在是讓人受不了。所以我相信只有車主才會(huì)明白其中的利弊。

總而言之，必須承認(rèn)3系GT是一款非常優(yōu)秀的車，動(dòng)力系統(tǒng)和底盤性能都很優(yōu)秀。另外，或許3系GT在運(yùn)動(dòng)性、舒適性、豪華性上并沒有做到極致，但是卻做到了極致的考量，這和高考一樣。沒有頂尖的學(xué)科，但公平取勝于平衡。所以，這就是為什么我們?nèi)匀豢吹竭@么多人在路上購買3 系GT。其實(shí)是有原因的。然而，對(duì)于2020 年，3 系GT 也將在不到兩年的時(shí)間內(nèi)停產(chǎn)。所以想買這款車的朋友還是趁早吧。

注： 圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。謝謝你們！