預算在40萬元左右的SUV，需要小眾、更個性，也能彰顯出高級感。 —— 這是一個朋友最近問我的問題。自然排除了X3、GLC等熱門車型，我把目標鎖定在注重工藝的日系豪華品牌上。在外觀方面，我可能會推薦英菲尼迪QX50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。經過幾天的接觸，我發(fā)現它比那更令人著迷。

全面創(chuàng)新的設計讓QX50更加優(yōu)雅。千變萬化的曲線營造出動感的體型。相信我，QX50在茫茫車流中堪稱一道亮麗的風景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）線。波浪紋格柵靈感源自大自然，鍍鉻飾條更顯精致。星際矩陣大燈支持自動大燈功能，遠近光源均為LED。

雕塑般的線條犀利犀利，明暗之間的光影效果引人入勝。標志性的新月形D柱和125度深拉腰線更顯優(yōu)雅。尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1903/1678mm，軸距為2798mm。

豪華手工車的內飾氛圍，細節(jié)之處盡顯匠心。不對稱的設計，大面積的手工縫制內飾，從觸覺到視覺都符合奢華的身份。 2018年沃德十大室內設計的稱號可以說明一切。

7寸液晶儀表兩側配備機械儀表，沒有華而不實的元素，一切實用； 7英寸中控屏內置全新INFINITI InTouch 2.0智能互聯系統，支持CarPlay和CarLife連接，倒車影像功能支持多角度觀看，清晰度一般。

大屏時代，QX50依然保留了很多工業(yè)風的實體按鍵。 8英寸下屏的兩側和底部集成了空調控制、多媒體控制、座椅加熱等諸多控制按鍵，配合屏幕內復古風的UI設計，著實讓人印象深刻。 DVD播放似乎已經逐漸淡出了我們的視野，但對于一些音樂愛好者來說，它依然有著十足的魅力。

試駕車型搭載Bose Performance至臻系列音響系統，配備17個揚聲器，支持噪音補償、虛擬環(huán)繞聲等參數調節(jié)。低頻表現澎湃有力，Bose還是很熟悉的，出色的氛圍更適合流行音樂、嘻哈音樂等類型。巨大的全景天窗配置齊全，通透性極強。

QX50配備的座椅采用硬質填充物真皮包裹。座椅的支撐和包裹性都相當不錯，不用擔心長時間駕駛會疲勞。功能方面，配備了座椅加熱功能。

試駕車型為QX50 2022款四驅領航版，搭載2.0T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，最大功率261馬力，最大扭矩380牛米。傳動系統匹配CVT變速箱（模擬8速）和多片離合器結構的適時四驅系統。此外，新車搭載全新升級的PROPILOT超智駕L2級駕駛輔助系統，支持并線輔助、主動剎車、全速自適應巡航等功能。

經過幾天的體驗，QX50的平順性和底盤表現給我留下了深刻的印象，舒適永遠是重中之重。普通模式下，動力輸出到油門踏板的反饋稍微柔和一些。搭配CVT變速箱，帶來堪比電動車的平順感，駕駛起來會很舒服。不能停止減速。

在運動模式下，QX50一下子就興奮了很多。同樣的油門踏板行程會換來更高的轉速，加速時的推背感會來得更快更強。另一方面，261馬力的動力儲備日常駕駛綽綽有余，高速巡航階段的提速表現依舊流暢。憑借線性的動力輸出特性，深踩油門踏板后，在城市甚至高速道路上突破限速也相對容易。沒錯，這就是家用SUV，但是跑起來還是可以的！

底盤調教風格兼顧了舒適性和運動性，懸掛部分會稍微硬朗一些，而不是通常的軟性取向。在經過一些顛簸的路段時，振動的傳遞比較直接，但由于出色的調校，車內乘客不會感覺到簧下震動。在保持路感的同時提升乘坐舒適性，還是很令人欣慰的。技術。此外，懸架前段的支撐非常出色，對車身的俯仰和側傾都有很好的控制。開快車的時候車身穩(wěn)定性還是不錯的，開起來感覺很高級。

在品牌調性上，QX50個性鮮明。從做工和細節(jié)設計水平來看，QX50也是豪華車型的代名詞。更重要的是，作為一款家用SUV，它足夠舒適貼心，拋開夸張的元素，以實用為基礎打造高級駕乘體驗。去年9月底，2022款英菲尼迪QX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50正式上市。新車共推出8款車型（全新兩驅領航版），指導價區(qū)間為33.38萬元至46.98萬元。如果你是一位熱衷個性、注重品質的朋友，QX50無疑是一個不錯的選擇。